ACLARACIONES SOBRE LOS SUPUESTOS "CULONES GSI"

Vereis, según sé de buena tinta todos los Kadetts (sean culones o no) que llevan el motor 1.8i con código 18SE les pone en los papeles Kadett 1.8 GSi aunque en la ficha técnica aparte de poner GSi aclara el tipo de modelo (en mi caso GT), os dejo algunos ejemplos de modelos con motor 18SE

- Kadett serie especial "Beauty" (enfrente de mi casa hay uno de color rojo parecido al de Alex pero con el acabado original)

- Kadett serie especial "Frisco" (he visto alguno que otro)

- Kadett modelo GL (es raro verlos, sólo los he visto con motor 1.6S)

- Y por supuesto el Kadett GT (versión deportiva inspirada en los GSi (lleva el mismo volante, las llantas de aleación, asientos deportivos que agarran de escándalo y muchas otras cosas del GSi) que por cierto, en los GT de la última serie los montaron con llantas de chapa pero sin embargo contaban con e/e. (no se si seria tu caso customizing).

Y por último decir que técnicamente el 18SE es un motor 1.8 GSi mejorado, el 18E (motor 1.8 GSi original) tenía 115 c.v según los papeles y rendía esos mismos, el 18E se dejó de fabricar para sólo hacer GSi de 2 litros pero el 18E se mejoró y evolucionó a 18SE teniendo más mkg de par, medio punto más de relación y 3 caballos menos (pero 3cv menos sólo de papeles, ya que que en máquina da 115cv como el 18E original), desde entonces el 18SE sólo se montó en series especiales y el deportivo GT 4p (luego sacaron el 3p) pero nunca en un GSi, conclusión, el 18SE es un auténtico motor GSi que supera en prestaciones al original GSi 18E. (Algunas de estas cosas las pone en una prueba del GT culón que podeis bajaros de la página del club).

Si alguien sabe algo al respecto o algo de lo que he dicho está mal que nos informe y que nos aclare porqué en todos los 18SE pone 1.8 GSi en papeles cuando el modelo no es exactamente un GSi. Perdón por haberme enrollado, pero cuando me pongo a escribir no paro jeje.

Saludos y gracias por vuestras respuestas.