Realmente el conector de octanaje no son más que dos resistencias en las que en cada una de las posiciones (95 o 98 / A o B)adenata o atrasa el punto de encendido.
Si le echas 95, cambia el selector de octanaje a 95, como bien dice MARTYN si lo llevas en 98 y le echas 95 cores riesgo de picado de bielas, y con el tiempo la avería te puede salir cara, si lo tienes a 95 y le echas 98 no pasa nada, no sacarás todo el provecho que debería al caldo que le echas pero no estropearás nada, ya te digo que estando a 95 no corres riesgos. Eso si a la larga con gasolina de menor octaje la combustión no es tan limpia y se crea más carbonilla en las cámaras de combustión.

Salu2.