Yo sé a ciencia cierta que los motores Opel de inyección suelen (y digo suelen) dar esos tironcitos. Siempre tendrás esos tironcitos, aunque sean pequeños por una simple razón: en esos opel que te comento, al soltar el acelerador, la centralita corta el suministro de combustible y se potencia el freno motor por esa causa (solo en las situacones que lo vea factible la centralita) y produce ese tironcillo, más apreciable si cabe en las marchas cortas, y no es más que el freno motor que produce ese corte de combustible.

Fíjate si esos ruidos se oyen a altas velocidades, en una cuesta abajo, suelta el acelerador derepente y notarás ese tironcillo. Si sueltas en una llanura despacito, verás que no pasa, sino que el coche sigue inyectando gasolina y por eso no se produce el tirón.

Ahora si, si tu coche no es gasolina y los tirones se acompañan con un "crack" pues estamos listos...seguramente alguna junta homocinética o la caja estén tocadas.
Has notado que le cueste coger el ralentí o que no sea estable????

Puedo aconsejarte:
-revisar todos los guardapolvos y revisar el estado de las homocinéticas.
-Cambiar el aceite de la caja de cambios por uno bueno bueno!
-A mi limpiar inyectores también palió un poco el tiron.
-Revisar el ralentí.

Danos más información a ver que se está cociendo en las tripas de tu opel.

Saludos!!