Reformar refuerzo trasero [astra f]

[tope_astra]

pues tengo en casa desde hace tiempo esta barra trasera OMP,la compre usada y supuestamente estaba en un corsa B,pero se iba a montar en otro astra,pero lo dejo siniestro...

el caso es ke entrar no entra...

ke me decis de ampliar el agujero para ke entre??son unos mm.

segundo,como veis en la foto,dentro del vaso ese no se puede hacer contratuerca,me dijeron ke lla metiera con una tuerca por abajo y otra por arriba,pero lo suyo seria llevarla firme encima del amortiguador no??

y si le paso radial por donde la raya pra asi poder meter una llave y hacer la contratuerca??







un saludo y gracias!

[UZIELGAL]

Buenas

Para que t coja el pellizco bien tienes que apretarla con pistola neumática.

Un saludo

[tope_astra]

y el tema de agrandar el agujero para que entre??

[cicli]

¿Has probado a levantar el coche para que flexe el chásis?

[tope_astra]

¿Has probado a levantar el coche para que flexe el chásis?

no no he probado,pero me da miedo ke si entra.al bajar el coche...no se pero creo ke forzaria mucho en la rosca del amortiguador,y este en el silent-block que lleva alrededor.

¿¿que dices??

un saludo!

[BiLLyTK]

sería el mismo caso que para la delantera... se debería de poner con el coche en el aire... demas, cuando la pones y tomas una curva, le pasa eso mismo, sobre todo en la delantera...

la distancia está bien? quiero decir, cuanta diferencia puede haber...

[kike_gsi8v]

yo no entendi a que te refieres con que no puedes hacer contratuerca. y el miedo a que haga mucha fuerza sobre la rosca no tiene mucho sentido no?? porque es precisamente la funcion que va a tener cuando este montada, mantener separadas las copelas en este caso haciendo tope contra el bastago del amortiguador. si no tienes confianza en este metodo transformala en una barra entre pasos de rueda, que para eso da la medida sobrada

[tope_astra]

kike,dentro del vaso donde metes las tuercas,tienes ke meter las 2 tuercas,lo cual,hacer contratuerca¿no?

no es elk mismo caso que la delantera,ya ke la delantera,fuerza directamente el chasis no??ca fija a la copela por los dos tornillos del amortiguador,pero la trasera va fija al propio amortiguador,y si el amortiguador va rodeado de un silent-block,no es 100% rigido...no se si me explico o estoy ekivocado en algo.

como seria lo de la barra entre pasos de rueda???

Emilio,la distancia,con el coche en suelo0 le deben faltar unos 3mm asi a ojo.

saludos

[kike_gsi8v]

kike,dentro del vaso donde metes las tuercas,tienes ke meter las 2 tuercas,lo cual,hacer contratuerca¿no?

no es elk mismo caso que la delantera,ya ke la delantera,fuerza directamente el chasis no??ca fija a la copela por los dos tornillos del amortiguador,pero la trasera va fija al propio amortiguador,y si el amortiguador va rodeado de un silent-block,no es 100% rigido...no se si me explico o estoy ekivocado en algo.

como seria lo de la barra entre pasos de rueda???

Emilio,la distancia,con el coche en suelo0 le deben faltar unos 3mm asi a ojo.

saludos

lo de la contratuerca sera que todavia tengo restos del fin de semana pero no se porque dices lo de meter las dos tuercas dentro del vaso. una tuerca va en su posicion original, como sino llevaras barra, encima metes la barra, y una segunda tuerca dentro apretando la barra contra la primera tuerca, o sea, las dos tuercas no van juntas, van separadas por la barra


los anclajes de los amortiguadores traseros tienen cierta elasticidad, pero la barra marca una distancia entre ambos que permanece constante, de manera que se forma un trapecio entre ruedas y copelas que no varia en cuanto a lado mayor y/o menor, de manera que hace que se mantengan las cotas

la barra trasera, a parte de esa version anclada al vastago del amortiguador, la venden en formato para soldar, de manera que se suelda por la parte interior del paso de rueda. la barra tiene esta forma

[UZIELGAL]

Buenas

Ya te digo que yo no fui capaz de montar la barra de copelas trasera que llevaba en el Kadett porque al apretar el tornillo me giraba el eje del amortiguador, con lo que no conseguía que apretara.

Por eso te digo, que para que agarre el tornillo, presentas la barra sobre los tornillos y con la pistola neumática te cogen la rosca tan rápido y fuerte que aprietan de inmediato la barra y no se mueve ni afloja.

Un saludo