Perdida De Presion De Aceite En Kadett

[Txema_GSI]

Buenas a todos:

Tengo un problemilla o mejor un problemon, no se si voy a tener k resignarme a dar de baja el kadecto por una averia.

Primero se me rompió el tubo de aceite k va al radiador de aceite y perdí casi todo el aceite, en 1 km más o menos sin aceite paré el motor al notar un ruido raro y pum!!! reguero de aceite y un charco al parar.

He cambiado los tubos, he rellenado de aceite hasta el max y he arrancado de nuevo, durante medio segundo un ruido a tractor y de repente como la seda, PERO:

NO SUBE LA PRESION DE ACEITE AL ACELERAR y es mas, cuando se calienta el coche, llega a perder toda la presion y se me enciende el chivato del aceite (presion, no el nivel que esta a tope)

¿¿¿K más se ha podido romper, la bomba de aceite por trabajar en vacío (sin aceite), o tiene mucha más averia de lo k parece????

El coche arranca de +++++++, tiene compresion y acelera, pero no hay presion y cuando se calienta empiezan de nuevo los ruiditos de tractor, muy poco, pero los aprecio.

A ver que sabeis por ahí para mirar si le meto mano o le cambio el motor directamente.

Saludos a todos.

[koupe]

En un principio parece la bomba del aceite.

[Txema_GSI]

Yo tambien creo que puede ser la bomba, asi k a ver los entendidos, ¿cómo se cambia? creo que se saca por un lateral, quitando la bomba del agua y no se que más, el carter, el tubo de succion...??????

¿No le ha pasado a nadie más????

Si es que siempre soy el raro!!!

Saludos Txema.

[Pocket_GSi]

que modelos de motores son los que llevan radiador de aceite ???

[Alen]

Si es de la bomba, la sustitucion es medianamente facil, tienes que quitar el Carter y te la vas a encontrar de frete tio, despues quitas tornillos y correa y via!
Eso si lleva su tiempo!

[Txema_GSI]

El modelo de motor que lleva radiador de aceite es el 2.0 SEH, y conozco varios k por la chorrada de los tubos lo han dejado sin aceite y le han sacado una viela porl un lateral del motor, ya que si vas en autopa son segundos lo que tardas en perderlo todo.

Los tubos se rozan con las ruedas que les ponemos, al meterle 195/50/15 ya estas en peligro de tocarlos al hacer maniobras, por lo que es bueno agacharse y darle unos martillazos al soporte para meterlos un poco más para dentro.

¿Hay alguien por ahi que le haya pasado lo k me ha pasado a mi o sigo siendo el raro??? je je

¿Alguien con algun esquemita de como se suelta la bomba e ideas de precio???

Saludos a todos

[K_V6]

Cuando kieras t hecho una mano a soltar eso nene. Kitar escape, carter correa y ahi la tendras. Creo, si no se me keda nada con eso deberia salir ya. Y puestos a desmontar q menos q un reten nuevo y la juntita nueva tb.

Ya sabes donde me puedes encontrar.

El otro dia el de mi hermana perdia por la base del filtro y al desmontar vi q el tubito gracioso ya estaba rozado y llegue a tiempo

[Pocket_GSi]

mis 2 kadett con el seh no lo llevaban

[Txema_GSI]

Ok K V6, sabia k podia contar contigo y me he agenciado una botellita de Wisky de 12 años k esta teta!!!!!!!

Voy a empezar a buscar una bombita y nos ponemos manos a la obra, tendré que llamar a Pedro el de Karealde y empezar a soltar pasta.

Cuando tenga todo te llamo.

Saludos a todos.

Pocket_GSI, tienes que tenerlo!!!! Son 2 tubos que salen de la base del filtro del aceite y el radiador esta delante del radiador de agua.

Y si no lo tienes ya tardas en ponerlo!!!!! Aceitito más fresquito mejor para el motor y si vives en el sur, mejor que mejor, k los calores no son buenos para el motor, no debe de pasar su temperatura de trabajo, todo lo demás son perdidas de rendimiento

[Tiefer]

¿Nada de cerveza? Yo se animar y eso... y el avion me sale de ++++ madre... jo!

PSD: Pronto os recogisteis anoche ¿no? ¿o a ti te toco codillo?