origen
Ha salido en otro hilo el tema de la quasiturbina, ahi va algo de info y fotos:
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http://auto.howstuffworks.com/quasiturbine2.htm
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http://auto.howstuffworks.com/quasiturbine6.htm
para mi, es la evolucion logica del wankel, un motor rotativo y de combustion continua, compatible con cualquier combustible y sin problemas de aceite.
Las ventajas
Mayor potencia que los motores de piston y wankel.
Ausencia de vibraciones por su balance perfecto.
Mayor aceleracion por la ausencia de volante de inercia
Mayor par a bajas Rmps.
Casi puede funcionar sin aceite
Menos ruido
Flexibilidad total por poder montarse en cualquier orientacion y posicion en el coche.
Funciona con casi todos los combustibles:
metanol(alcoholes), gasolina, diesel, gas natural y keroseno.
Incluso puede ser adaptado al uso de hidrogeno.
Inconvenientes:
su mayor problema es que la tecnologia esta aun en pañales, aun esta en fase prototipo y los unicos ke lo hen probado en el mundo real que se sepa son algunos tarados del radiocontrol ke hartos de fabricar jetfans, se han hecho prototipos a partir de los planos de las patentes.
Vamos, que de momento es todo teoria, le fakltan años para desarrollar la tecnologia y empezar a implantarse en algun area.
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patentes:
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-P...S=PN/6,164,263
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-P...S=PN/6,899,075
otros links:
[1] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTHydrogene.html
[2] http://web.mit.edu/newsoffice/tt/200.../hydrogen.html
[3] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTVehiculeE.html
[4] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTPhotodetonation.html
[5] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTpasWankel.html
[6] http://www.vok.lth.se/CE/research/HCCI/i_HCCI_uk.html
[7] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTLivreFrancais.html
[8] http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTStirling.html