Compresor En Vectra A Gt

[LOKOGT]

se podria acoplar "facilmente"?es decir habria ke hacer mucha obra de orfebreria?eske cuando sake el coche del taller,fuimos a probarle e iva de PM,y un amigo mecanico me dijo,ke podria acoplarsele un compresor,y ke seria mas facil ke meterle un turbo,y en compresores,yo creo ke lo ke mejro le vendria y mas facil d econseguir,seria el del golf g60,o el de un polo g40,ke opinais vosotros?y va totalmente en serio,se sabe si alguien lo a echo ya?turbos si se ke se han puesto en algunos 20 seh,pero de compresores no se nada d enada,un saludo pa todos

[RandyGsi]

Yo no tengo ni idea de si se puede, seguro q si, pero nose si será más fácil q un turbo. si tu mecanico te lo ha dicho, preguntale a el, cual podrías poner y que te de un precio.
Salu2

[VectraGT93]

precios... montajes.... y sobre todo fiabiliad si todo es relativamente coerente lo mismo me intereso hasta por el tema....

Un saludo miguel como veras toy volviendo jejej

[LOKOGT]

la conversiona turbo,se ke rondaba los 4000 euros,y se hacia en donspeed creo,y dejaban el motor en unos 190 cv mas o menos,eso si seria guapo,jejejeej,y en el kit venia un embrague reforzado,te reforzaban el motor y no s eke mas,y luego habia otra version mucho mas cara ke reforzaban el bloke entero,e incluia arbol de levas y demas enseres

[K_V6]

Me suena de q habia comrpesores q se acoplaban al arbol de leas en plan "barato" y se les daba un soplado relativamente flojo para no cambiar nada mas haya de lo necesario para funcionar

[THE FUCK MASTER]

un amigo mio lo puso en un vectra 115cv y la verdad le iva de lujo de no ser porque a los 80.000 km la gripo el motor ademas del compresor el cual compro en alemania y creo que le salio por unos 800e tenia la culata retocada,linea de escape,centralita y en banco daba 173cv, de punta real tenia unos 250km/h, de echo ahora tiene un celica gt 195cv y segun el el vectra tenia bastante MAS PUNTA, SI TIENES ALGUNA DUDA SE LO COMENTO Y TE RESPONDO UN SALU2
POR CIERTO EL COMPRESOR CREO ENTENDIDO QUE ERA ELECTRICO Y SE LE ESTROPEO ALDEJAR EL COXE A LA INTEMPERIE PORLOQUE LOGICAMENTE NO ESTA EN EVNTA.

[MARTYN]

un compresor se le puede adaptar a cualquier motor, lo unico que te limita es el espacio (a veces no cabe el joio) y la pericia para alinear las poleas y calcular los diametros de polea para sacar la potencia justa en el momento justo sin perder muchos bajos ni rebentar el motor.
http://mecanicavirtual.iespana.es/turbo-compresores.htm
el turbo es mas barato (un compresor lysholm suele valer unos 1600 o asi, un turbo vale menos y los hay a patadas en desguaces) y directo (se monta en el colector de escape y arreando).
la parte buena es que los compresores carecen de lag y empujan bien en bajos y medios, en cambio un turbo es insuperable en altas rpms, pero me da a mi que tu eres un curvero xD