ayuda proceso de restauración carroceria

[FranXu]

Estoy empezando a restaurar por enésima vez una carroceria de opel corsa.
En esta restauración la duda que tengo,es que la carroceria está en muy buen estado y va ser mi último corsa. Por tanto no queria cagarla.
Preferia dejarlo casi de serie sacando bollos y desperfectos, a liarme mucho y luego que me vengan problemas de corrosión,ruidos de holguras en montajes,malos acabos en el retapizado de teco o pilares...
En carroceria
Mi idea era resoldar el frente y reforzarlo, siempre y cuando este proceso no me vaya a traer problemas de óxidos y corrosión venideros.
Además la idea de un pequeño ancheamiendo de los costados y aletas, manteniendo la linea original, y que no me surja los mismos problemas.
El otro punto es cambiar el color del coche, ya que es negro metalizado y estoy pensando en un rojo o un blanco. Haré bien dejar la carroceria en chapa (quitar cableados,tuberias,aislantes térmicos y sonoros,pegatinas...) o realmente no vale la pena y con un pintado exterior, entradas, puertas, porton y capo por dentro seria más que aceptable.

Habitáculo
Insonorizar con gomas y telas antisonido.
Las piezas de montaje y tapizados, ponerselos nuevos en lo posible consiguiendo anclar los tapizados en gomas de ventanas y puertas como en origen.
Solucionar problemas de holguras en asientos, encasquillando los anclajes.
Poner diferentes automatismos, en techo solar, ventanillas,cierres que luego dean problemas a la hora de estar tiempo sin funcionar.

En mecánica
Mejorar el rendimiento (frenos, motor, suspensiones) usando piezas específicas como árboles de levas, muelles,frenos de astra...
La mecánica tiene 27.310km reales y me echa para atras tocar algo que está casi nuevo.

Estas son las dudas en general. Meterle mano o reparar lo justo y a disfrutarlo.

[kike_gsi8v]

Parece mentira viniendo de ti este post xDD

Tu mejor que nadie sabe el tiempo que lleva una cosa y el que lleva la otra. Yo tambien quise en su momento que fuera la segunda y acabo siendo la primera...Si puedes dedicarle mucho tiempo de manera mas o menos continuada está bien lo de meterse a fondo con el, pero teniendo trabajo fijo y solo dedicandole tiempo intermitentemente una obra grande acaba siendo faraónica ya que solo a ratos se avanza muy poco. Si el objetivo es disfrutar con la reparación da igual, si el objetivo es disfrutar del coche entonces seguro es mejor un poco de maquillaje y a rodar...

[FranXu]

jajajaja
nunca llegue a este punto de querer que me durara toda la vida, aparte de que este es el mejor ejemplar de corsa que he tenido en mis manos.

Hoy resolví varias dudas.
-piezas nuevas originales casi no queda nada ( la aletas tendrán que venir de desguace)
-las aletas ancheadas no las quiere hacer ningún taller de chapa convencional, al final tuve que tirar por talleres especialistas en restauraciones.
-Encontré dos que lo hacen, uno sin problemas pero solo el ancheado el pintado iría a otro. el segundo rehuyo un poco, pide homologación.
-Resoldar el frente no me dan garantía que luego no oxide, porque no se puede imprimar el chasis por dentro.

[Txema_GSI]

Buenas Franxu....

Viendo que el coche esta muy poco usado, yo repararia golpes y a correr, sin liarme. Si no hay oxidos ni golpes graves, pintar del color que quieras y a correr.

Tema soldaduras chasis, es lo que te dicen, al soldar se quema la pintura interior, y al ni meter el coche en una bañera para rellenar de pintura, pues malament vas a proteger por detras.

Tema ensanchar aletas, si lo que quieres es un coche exclusivo, tirale sin miedo, pero al estar tan bien esa carroceria, me da no se que cortar las aletas traseras para anchar....

Igual este no es el coche que debes trastear, y si algun otro de los corsas que tienes, jejejeje, o tenias, que hace tiempo que no se de ti.

Ya nos contaras.

[jaca]

Buenas Franxu....

Viendo que el coche esta muy poco usado, yo repararia golpes y a correr, sin liarme. Si no hay oxidos ni golpes graves, pintar del color que quieras y a correr.

Tema soldaduras chasis, es lo que te dicen, al soldar se quema la pintura interior, y al ni meter el coche en una bañera para rellenar de pintura, pues malament vas a proteger por detras.

Tema ensanchar aletas, si lo que quieres es un coche exclusivo, tirale sin miedo, pero al estar tan bien esa carroceria, me da no se que cortar las aletas traseras para anchar....

Igual este no es el coche que debes trastear, y si algun otro de los corsas que tienes, jejejeje, o tenias, que hace tiempo que no se de ti.

Ya nos contaras.

Pienso exactamente igual que Txema, un Corsa GSI original y con esos km lo tocaría lo menos posible.

[jorgeeito]

Yo tocaría lo extrictamente necesario. Con esos km que tiene no necesita nada.

[FranXu]

al final va ser así, las aletas traseras va ser cosa de un centímetro, sin cortar ni soldar
y las aletas delanteras voy hacer un juego ancheado, que ante la duda son unos tornillos y listo

lo que me anda en la cabeza es saber si hubo alguna edición especial de opel corsa a gsi
tipo nurburgring en el corsa D
a mi me suena un verde en el fase dos con un color verde un tanto exclusivo, que escuche que era edición climent...pero son rumores de bar
¿alguien sabe algo?

[kike_gsi8v]

a mi me suena un verde en el fase dos con un color verde un tanto exclusivo, que escuche que era edición climent...pero son rumores de bar
¿alguien sabe algo?

Eso es un fake de manual xD

[FranXu]

Eso es un fake de manual xD

me lo temia

estaba mirando uno de los que tengo por casa y el pintado de verde turquesa tiene el codigo de color lijado y retroquelado E271

¿Por el número de chasis hay posibilidad de saber el color del coche cuando salió de fábrica o solo quedó reflejado en la chapa?

[Apocalypse_888]

La verdad es que al igual que los motores (Si funciona, no lo toques) con la carrocería pienso igual. Si le has echado un vistazo a fondo y no ves corrosión por ninguna parte, no te líes, repara los bollos que sean y cámbiale el color, pero si realmente está el coche tan bien como parece, y quieres conservarlo años, yo no me andaría con soldaduras en el vano, vaya a ser que luego oxide desde dentro.

A ver si te subes algunas fotillos del cacharro, que con esos kilómetros, tiene que estar de catálogo. Un saludo! Agur