Se me a ido el embrague?

[asm2001]

Buenas chicos,

pues nada, llevo mucho tiempo con un ruido muy raro cuando piso y suelto el embrague, hace poco le rellene la valvulina porque un reten del eje que sale del diferencial esta mal aunque no tiene perdidas importantes.

El caso es que el domingo llegue y deje el coche en el parking y no note nada fuera de lo normal, pero hoy al cogerlo se escucha muy raro, se escucha como chirriar cuando pisas el embrague y cuando meto la primera parece que pierde revoluciones levemente, osea, como que al "engranar" se frena algo, aparte del ruido que es muy chungo, y el pedal de embrague lo noto raro al pisar, unas veces mas suave de lo normal y otras como que va por "tramos" osea que parece que va haciendo tramos de dureza y suavidad.

La cosa es... puede ser que haya perdido mas valvulina de la cuenta y sea eso? es posible que sea el embrague?

la cosa es como puedo intentar averiguar que le pasa, porque en 3 km que tenia para llegar a casa tenia la sensacion de que me iba a dejar tirao y algo se iba a romper, por los ruidos y por el comportamiento.

Alguien tiene idea de que puede ser?

mi coche es un astra gsi 16v 150cv con 185.000 km aprox.

Os voy a colgar unos pequeños mp3 por si podeis escucharlos y ayudarme.

http://www.supercable.es/~asm2001/s1.mp3

http://www.supercable.es/~asm2001/s2.mp3

los he grabado desde dentro del coche para poder pisar y soltar embrague, se llega a escuchar el crujiillo al pisar el embrague. Cuando lo piso es cuando empiezan los chirrios y ya al final he apagao el coche porque lo escuchaba con el embrague soltao y no me ha gustado nada como se oia.


por otro lado, he empezado a preguntar por los kits de embrague porsiaka.. en la opel me dicen casi 500€ por el kit, sin embargo en una tienda de repuestos conocida me dicen 147€ kit completo de embrague VALEO, mi duda es si me puedo fiar del kit VALEO y merece mucho la pena aunque no sea original.

Aparte, tendre que buscar un taller "bueno" (cosa dificil) y habia pensado en llevarlo al taller donde me cambiaron la barra de la direccion, suelen trabajar coches estilo a bmw, mercedes, y bueno, no me fio mucho pero un poco si, la ultima vez que lleve el coche a la opel por un cambio de un manguito tuve que pelearme con el jefe taller porque me dieron el coche que parecia que iba pal desguace, y me decian con toda su cara que yo lo lleve asi. Luego lo solucionaron y seguramente me lo cobraron, pero se demostro que el coche entro perfectamente al taller.

Alguna sugerencia?

[fitis]

No se oye mu bien pero podria ser el rodamiento de empuje o el plato de presión¡¡¡ yo en tu caso kit completo de embrague y te olvidas¡¡¡ no te compliques

[Urulóki]

valeo es como una copia barata de los embrages,, eso si, no te durara como uno original.. eso te lo aseguro.. un embrage original te dura como el mio 110.000 kilometros, si ,, duro eso XD ,, y estos te durara como muxo 30.000, yo tengo uno valeo en el coxe , yo no me puedo permitir 500€ ahora para un embrage bueno... un saludo.

[asm2001]

valeo es como una copia barata de los embrages,, eso si, no te durara como uno original.. eso te lo aseguro.. un embrage original te dura como el mio 110.000 kilometros, si ,, duro eso XD ,, y estos te durara como muxo 30.000, yo tengo uno valeo en el coxe , yo no me puedo permitir 500€ ahora para un embrage bueno... un saludo.

compi una cosa, cuanto te costo el kit y cuanto la mano de obra del cambio? tengo el libro taller de OPEL y mirando asi por encima y sin saber que cosas le tendrian que tocar, sumando los tiempos de todas las cosas que habia en "cambio de embrague" le echo unos 5 o 6 horas de reparacion... a 50€ como poco la hora, 250€ minimo de MO.

Si me dejaran llevar yo las piezas, me sale el embrague completo por 127€ pero claro, no les va a hacer gracia que lleve yo las piezas porque ellos le meteran un 30% de beneficio como poco, no se como hacerlo mejor.

[kadette16sv]

Pues a mi me suena a collarín... como se trata de una astra con caja de cambio por registro... el embrague se cambia en poco tiempo con el útil adecuado, el kit de embrague ronda los 200 euros, no te fijes en lo que le cuesta a quien sea, busca una tienda de recambios que te haga un buen descuento y a correr, no metas Valeo, los PELO de los 90 llevan LUK... y puestos no creo que el kit de una marca u otra varíe mucho de precio.

Para orientarte con el precio, echa un ojo en www.oscaro.es

S2

[BiLLyTK]

valeo es como una copia barata de los embrages,, eso si, no te durara como uno original.. eso te lo aseguro.. un embrage original te dura como el mio 110.000 kilometros, si ,, duro eso XD ,, y estos te durara como muxo 30.000, yo tengo uno valeo en el coxe , yo no me puedo permitir 500€ ahora para un embrage bueno... un saludo.

donde compras tu los kit de embrague de sustitucion para que te cuesten 500€????????

yo he comprado hace poco para mi c20xe un LUK, que como ya han dicho, es el mismo que monta originalmente y me ha costado sobre 160€ o asi... no recuerdo muy bien, pero lo suficiento para saber que 500€ es una pasada!!

saludos

[asm2001]

donde compras tu los kit de embrague de sustitucion para que te cuesten 500€????????

yo he comprado hace poco para mi c20xe un LUK, que como ya han dicho, es el mismo que monta originalmente y me ha costado sobre 160€ o asi... no recuerdo muy bien, pero lo suficiento para saber que 500€ es una pasada!!

saludos

lo acabo de postear, es en un concesionario de opel, y el caso es que he llamado a otro y me dicen 214€, algo mas razonable.

Como decis, intentare preguntar en un taller no oficial, el mio es el astra gsi 16v 150cv c20xe, segun mire en el libro taller del astra creo que si hay que desmontar la caja cambios, ponia que para el F20 era trabajo adicional el desmontaje... pero 7h de mano de obra que me dice el de esta opel me parece tambien excesivo...

sobre lo del LUK o VALEO, supongo que seran iguales, aunque creo que hay una tienda de repuestos aki que varias veces e visto que es distribuidor de LUK, me acercaré a preguntar.

[BiLLyTK]

lo acabo de postear, es en un concesionario de opel, y el caso es que he llamado a otro y me dicen 214€, algo mas razonable.

Como decis, intentare preguntar en un taller no oficial, el mio es el astra gsi 16v 150cv c20xe, segun mire en el libro taller del astra creo que si hay que desmontar la caja cambios, ponia que para el F20 era trabajo adicional el desmontaje... pero 7h de mano de obra que me dice el de esta opel me parece tambien excesivo...

sobre lo del LUK o VALEO, supongo que seran iguales, aunque creo que hay una tienda de repuestos aki que varias veces e visto que es distribuidor de LUK, me acercaré a preguntar.

que yo sepa la caja no hay que desmontarla puesto que lleva registro para el cambio de embrague, o no?

[pity*]

que yo sepa la caja no hay que desmontarla puesto que lleva registro para el cambio de embrague, o no?

depende de si es el tipo con colante plano o de campana.
Normalmente coincide si es 2.5 o 2.8 respectivamente

[asm2001]

de todas maneras, hay ciertas cosas que es mejor comprarlas en tiendas de autorepuestos... Puedes tener el mismo producto de la misma marca y todo por mucho menos dinero

A veces tambien pasa al revés eh?

Si ya tienes el Kit de embrague comprado nuevo, pregunta en talleres que te cobran por poner el que ya tienes, seguro que alguno hay que te lo hace y sinp onerte malas caras ni nada raro...
En mi opinion los talleres deberían de cobrar la mano de obra unicamente y no intentar inflar los precios con los repuestos utilizados, pero bueno, no viene al caso...

saludos

puf, eso espero, ir al taller y decirle que ya tengo el kit de embrague porque un familiar se dedica a venderlos o algo asi, pero no les suele gustar, ellos el 30-40% sobre el precio del material seguro que le meten, sino, como pueden cobrar a 6€/litro de refrigerante cuando vas al alcampo y compras 5l por 5€....

La diferencia del precio de la opel de una a otra es muy sencilla:

uno es un kit nuevo
y el otro uno remanufacturado

no me a dicho que sea remanufacturado... tampoco lo e preguntado, pero si eso me acerco y lo pregunto a ver, podria ser una posibilidad, aunque si a un compañero le costo 160€ un LUK pues si puede ser que valga 214€ nuevo, lo venden mas caro pero es nuevo

que yo sepa la caja no hay que desmontarla puesto que lleva registro para el cambio de embrague, o no?

no se, es que vi el libro taller de pasada porque me lo compre (cuanto me a ayudado mi librillo jejejeje) y vienen los tiempos y las actuaciones, y creo que vi que para F20 era un trabajo adicional al cambio del embrague, pero no entiendo mucho, podria ser para cualquier otra cosa mas compleja y un cambio de embrague en si no requiera desarmar nada.