junta de culata????????

[chewee]

bueno pues me pasa lo siguiente, despues de montar mi 2.0 seh en mi corsa y hacerme unos km por aqui,y estar casi todo bien,el sabado me fui a monforte(180km aprox) a la qdada gallega,fui anduve, casi volvi y cuando estaba en ourense en la gasolinera se me dio por verle el agua, y .......... el vaso de espansion vacio y llene purgue y tal y casi entraron 2 litros,me vine para vigo y al dia siguient le mire el agua y faltaba casi otro medio litro,aparentemente no hai fuga,estara consumiendo refrigerante?junta de culata jodida?(motor era de desguace) como puedo saberlo?

[BiLLyTK]

pues observa si deja charquito o no

si no deja, mira a ver si no lo pierde por el radiador de la calefacion y si no, es que te la consume...

es mucha agua como para que pase desapercibida si la perdiera por algun lado

saludos

[tope_astra]

joder tio,tu corsa es un avión!

si coge presion en el circuito...si se hinchan los manguitos,y al abri el vaso sale bastante presion como si fuera una olla expres...

si te mancha el anticongelatne...

de todas formas,si toca hacer culata no te preocupes,un 8v es bastante sencillo por lo que dicen,y si tu tienes conocimietos de algo de mecanica...no hay problema y aprovechas y dejas la culata nueva de retenes y tal...

un saludo!

[chewee]

ya eso ya lo habia pensado pero nose,la verdad que estube 3 semanas sin coche y ahora abrir culata y otra vez igual otras 2 semanas..... (lo peor esq tengo que ir con el colgado del corsa d)nose haber que pasa pro bueno por 100 euros no se le puede pedir muxo al motor no?

[chewee]

si esq por el vaso de expansion pierde creo,el otro dia cuando paramos a verlo yo y kike por que olia a quemado a mi me parecio que al rededor del vaso de expansion estaba manchado y que habia perdido,pero kike me dijo que le pareia que no y pase y luego como resultaba que el que olia era el del no le hice mas caso.desd aquella esta sin limpiar entonces no noto si pierde.lo de la temperatura,yo creo que no marca bien,(puede ser devido a la mezcla de instalaciones 1.6 y 2.0)por que siem,pre ba en la raya del medio y cuando sube un milimetro ya salta el electro y baja otro milimetro,el 3 cuarto no lo toca ni aunque esten los manguitos hinchados.

[chewee]

ya pero en el momento estaba forzado de pelas,(el motor 1.6 me habia aruinado con su consumo de aceite y gasolina) y kise hacerlo a lo barato,de todas formas la culata se hace bien estando montado!

[chewee]

uanto me saldra planificar?alguien me dijo por ahi que mis tornillos de la culata no son originales,podria haber sido planificada ya no?

[kike_gsi8v]

es que vaya huevazos que teneis a poner un motor de desguace sin saber como está....son ganas de trabajar dos veces....

[chewee]

a mi me dijeron que estaba bien y de momento solo es un especulacion,lo mas probable esq me la pierda por otro lado por que el coche no falla para nada y elrefrigerante nose mancha de aceite,aparte creo que pierdepor el tpon por exceso de presion,ygual el problema esq el radiador del 1.6 noda refrigerado el 2000 y por eso hai tanta presion,esq del marcador de temp no me fio!

[urralleGSI16]

claro, si te chupara tanta agua, notarias ke fallaria un cilindro, o se mezclaria con el aceite, otra cosa es que junte presion y te suba la temperatura y te heche por el vaso de expansion! fijate esos detalles. si la temperatura es correcta en todo momento y enciende el electro sin problemas, es alguna fuga.