Duda sobre barra antiacercamiento delantera

[Toivonen]

Saludos a todos por primera vez. Llevo un tiempo siguiendo este foro, desde que hace unos meses cometí el error de pedir el Kadett GSI para hacer un tramito a un amigo que lo tenía en venta. Yo no tenía intención de comprarlo, pero según bajé del coche se lo compré; eran las sensaciones que llevaba buscando mucho tiempo; estabilidad, potencia, elasticidad, frenos... El coche hace 20 años este año, y mi idea es conservarlo como clásico, en su estado original lo más posible, evolucionando a una preparación "rallye" para, cuando cumpla 25 años, correr rallyes de regularidad con él.
El coche acaba de salir de pintura, y estoy retocando algunos detalles para colgar aquí alguna foto.
Mientras tanto, tengo una de tantas dudas. He recibido la barra antiacercamiento superior de la suspensión delantera (regulable), y no sé como ponerla: ¿con el coche levantado de delante o con el coche en el suelo?. Y una vez colocada ¿cierro las torretas o las abro?. He oido gente que defiende ambas posturas, y no sé cual es lo correcto. Para mi vosotros sois la última palabra, ya que me habéis demostrado que de estos coches sois los que más sabeis.
Gracias y un saludo.

[UZIELGAL]

Buenas

La barra de copelas hay que montarla con el coche levantado, así cuando se asienta el coche en el suelo realiza su misión al ejercer verdadera presión.

Un saludo

[Toivonen]

Perfecto. La última duda, una vez levantado el coche y puesta la barra ¿giro la tuerca de regulación en el sentido de abrir o de cerrar las copelas? ¿tensiono la barra con el coche levantado o una vez posado en el suelo?. Perdonad por el coñazo; yo siempre pensé que había que tender a abrir las copelas con la barra (por esto se llama antiacercamiento), pero me han dicho que no, que hay que cerrarlas ya que en los apoyos fuertes o si la rueda despega del suelo la copela tiende a abrirse, y ya me han hecho dudar.
Muchas gracias.

[kadettls1.6]

tiene q estar tensado pero lo justo y sin pasarse

[Toivonen]

Perdón, hemos contestado a la vez. Entonces interpreto que la tensión es hacia afuera de las copelas; lo haré como me decís a ver como va.
Gracias otra vez por la rapidez.

[kadette16sv]

Ahí, ahí, haciendo un poco más rígido el bastidor del kadett...

S2

[UZIELGAL]

Buenas

Yo creo, y quizá me equivoque, que lo suyo es montar la barra de copelas con una regulación intermedia y ponerla así con el coche levantado. Así cuando baje al suelo irá digamos a la posición "normal" de tensión no haciendo falta tocar más.

Otra cosa es si después de montarla y probarla parece que no hace suficientemente bien su misión, así que se la tensa un poco para que haga más presión sobre las copelas y listo. O al revés si el coche va increiblemente duro que parece que se va a partir, pues se afloja un pelín y listo.

Un saludo