Potenciar un seh y meteerselo a un astra

[Abrahana_GSI_8v]

Buenas ya me he presentado pero bueno compre un astra y ahora quiero meterle un seh y estube pensamdo en subirle compresion meter vielas y pistones forjados alijerar cigueñal y volante de motor y equilibrarlo admision lemaux pulir la culata a espejo y abrirle admision y escape, meter valvulas forjadas y muelles de valvulas reforzados, polea de aluminio variable, y chipear, vosotros que decis?

[choferbus]

Mejor un Xe

[Abrahana_GSI_8v]

No me gustan los 16 jaja y menos en vigo

[Abrahana_GSI_8v]

Enton queria hacer eso aunque fuera sin meter colectores de admision nose cuantos cv se ganarian

[kike_gsi8v]

¿De que presupuesto dispones? Algunas de esas piezas que comentas ni siquiera las hay para un 8v, y el resto suman una buena cantidad.

[Abrahana_GSI_8v]

Nose tambien acabo de ver un get esta tarde y nose si cojerlo

[Abrahana_GSI_8v]

Presupuesto dispongo de sobre 1.500 euros -1.800 la mano de obra la hago yo, kike_gsi8v que piezas dices que no ahy?

[kike_gsi8v]

En pocas horas has cambiado varias veces de rumbo, lo primero que deberias hacer es aclararte de lo que realmente quieres, y asegurarte de que la opción que elijas sea legalizable

Yo tambien me encapriché de preparar un 8v y ahí está, si bien es cierto de que tiene muchas menos opciones y mucho menos material disponible que un 16v por ejemplo, y una relacion inversión/resultado desfavorable en relación a éste y peor aun si lo comparamos con cualquiera de sus parientes turbo.

Opciones hay muchas, cada una con sus pros y sus contras, pero si lo quieres tener legal lo primero es informarte de cuales son viables para no quedarte con un bonito coche de exposición, valorar el presupuesto disponible, pensar a donde quieres llegar, el uso que le vas a dar y como te gustaria que fuera la receta...

Un saludo

[Abrahana_GSI_8v]

Bueno le he hablado al chaval del let y posiblemente se lo coja ahora es saber si puedo homologar, por la tarde ya llamo a ver quien me lo homologa

[Tiparraco]

subirle compresion meter vielas y pistones forjados alijerar cigueñal y volante de motor y equilibrarlo admision lemaux pulir la culata a espejo y abrirle admision y escape, meter valvulas forjadas y muelles de valvulas reforzados, polea de aluminio variable, y chipear, vosotros que decis?

Pistones de alta compresión forjados, complicado salvo que uses de XE, valvulas forjadas (Forjadas? Seguro que a lo que te refieres es a forjadas? Seguro seguro???), polea de aluminio variable es la primera vez que lo escucho... varía su diámetro, o cómo funciona?

Con todo eso, igual te pones en 160 con suerte.

Bielas + pistones + lexmaul + polea + volante y ya te estás pasando holgadamente de presupuesto a la que sumes consumibles, tornillería y juntas.