buenas tengo un kadett 1.8 gsi y escupe demasiado aceite por la varilla que le puede estar pasando? la recirculacion que esta alado esta normal se puede saber por que le esta ocurriendo esto? saludos gracias .
Con regularidad os leo
mi kadett 1.8 escupe aceite por la varilla
buenas tengo un kadett 1.8 gsi y escupe demasiado aceite por la varilla que le puede estar pasando? la recirculacion que esta alado esta normal se puede saber por que le esta ocurriendo esto? saludos gracias .
GSI Adikto Kolektiboa
Buenas.
Como tienes la recirculación de gases???? a ver si te coje presión el circuito de aceite... Creo recordar que algo habias modificado en el tubo de la salida de gases por el cambio de culata esa que hiciste???
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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a mi alguien me dijo una vez que cuando hace eso es por tener algun segmento de piston mal..tambien te escupe por el tapon de llenado?
pero ahi sigue y como no rompe no he mirado nada.
yo llevo la recirculacion de gases de serie y tu cambiada,y tenemos el mismo problema.
seguire eso de cerca.
GSI Adikto Kolektiboa
Yo he visto como tiraba aceite a presion por el tapón por tener la recirculación obstruida. Poner bien y arrgelase el ploblema.
El mismo sintoma pueden tener 2 problemas diferentes... vamos a empezar por el facil...
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Opeladicto!
+1 Txema, estoy contigo que hay que mirar la recirculación de los gases de aceite, que se te escape algo de compresión por los segmentos al cárter también puede ser claro, ya que siempre se escapa algo. pero si tienes el tubo obstruido por algún sitio tiene que escaparse la presión y lo mas fácil es la varilla del aceite.Iniciado por Txema_GSI
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a mi ese valor se me hace poco, pero sabiendo que la gente hace los test de compresion como le sale del ciruelo no me pareceria raro que el valor bajo sea causa de que la prueba no se haya hecho correctamente.
Y bajo mi punto de vista medirlo en frio no sirve para nada, por lo que no es un valor concluyente.
Un saludo
Última edición por eusko_astra; 21-04-14 a las 17:50
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Buenas deciros que hoi medi las compresiones en frio dan 9,5 por cilindro el sabado que viene las medire en caliente pero de entrada esto es bajo alto o como? saludos.
Con regularidad os leo
buenas compañeros esta mañana medi la compresion en caliente con motometer bueno de taller me dio 13,7-14-14-14 a mi parecer esta bien no se lo que opinareis vosotros y ya no se por que escupira por la varilla e pensao en culata fisurada o no se , o alomejor es normal no se xd saludos.
Con regularidad os leo
buenas e echo todo lo que me habeis dicho revisar las recirculaciones todo limpiar la maya y sige escupiendo asique el lunes medire compresiones aver pero diria que ace 6-8 meses las compresiones las medimos y daban bien ya os dire aver que a sido.
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A mi hace unos meses el tapon de aceite que perdia y la varilla a poco que tirases de ella para arriba la escupia con ganas. Cambio el tapon por otros, puse juntas nuevas, puse dobles juntas, etc. pensando que ese seria el problema. Al final la solucion fue que tiempo atras habia anulado la calefaccion de la mariposa y habia metido el tubo de recirculacion en uno de los de la calefaccion de la mariposa con el consiguiente tapon que eso creaba.
Revisa que todo el tema de recirculaciones este como debe estar.
Un saludo
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