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Tema: Gasolina con proteccion g95??

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  1. #1
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    Predeterminado Gasolina con proteccion g95??

    gdh5fh4h4r4htrth
    Última edición por 6539f; 21-09-19 a las 13:30

  2. #2
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    Predeterminado

    Pues fuera de la "gasolina de protección" la siguiente sería ya la E10, que es la que se ofrece comunmente en Alemania. Tiene hasta un 10% de etanol, y por estar "cortada" es más barata. No le suele sentar bien ese etanol a algunas juntas y manguitos que se ven desgastados. Tampoco demasiado bien a algunos componentes de aluminio. Pero tampoco hay pruebas claras de que sean causantes de serias averías, habría que indagar más, pero en principio el E10 lo podríamos repostar en nuestros coches con más o menos libertad. Yo lo estuve usando los 6 meses que viví en Alemania sin problemas en mi 16SV de carburación.

    La "gasolina de protección" como la llaman, es la 95 normal, con un máximo de 5% de etanol. En Alemania en la mayoría de gasolineras podeis elegir entre las dos, la 95 y la E10. Tarde o temprano ocurrirá lo mismo en España, lo que espero es que no eliminen por completo la 95 normal, y la sigan ofreciendo puntualmente como hacen en Alemania, aún con un parque móvil muchísimo más nuevo que el nuestro. Lo que me sorprende es que a estas alturas todavía no se comercialice E10 en España.

  3. #3
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    gdh5fh4h4r4htrth
    Última edición por 6539f; 21-09-19 a las 13:30

  4. #4
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    Más barato y menos contaminante. Todos los coches actuales están preparados para usar E10 o más. Vease E25 y demás.


    También es más barato y muchísimo menos contaminante utilizar aceite de girasol en los viejos diesel atmosféricos, pero eso ni lo legislan ni lo dicen...

  5. #5
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    Cita Iniciado por el mas buscado Ver mensaje
    Más barato y menos contaminante. Todos los coches actuales están preparados para usar E10 o más. Vease E25 y demás.


    También es más barato y muchísimo menos contaminante utilizar aceite de girasol en los viejos diesel atmosféricos, pero eso ni lo legislan ni lo dicen...
    tú échale tal cual aceite de grasol y verás cuánto te dura la bomba de inyección. Y eso de más barato, lo dudo, porque el aceite de girasol está a 1€ el litro igual que el gasoil

  6. #6
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    Joder, pues no sabía esto. Pensaba que lo de "protección" que pone en algunas páginas de gasolineras era una errata de la base de datos y que no tenía nada que ver con el tipo de gasolina en si.

    PD: Y digo yo, no comentan nada de la gasolina de 98 octanos?, por qué con esta no hay problema?

    Saludos.

  7. #7
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    Predeterminado

    a los kadett cuanto porcentaje de bioetanol se le podria meter? dicen que aumenta el octanaje.

  8. #8
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    No sabría decirte, pero yo no echaría más de E10. Es más, evitaría la E10 si pudiera.

  9. #9
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    No creo que notes nada raro. Solo ten en cuenta que gasolina de 98 con la pastilla en 95 no pasa nada (salvo no aprovechar ese octanaje extra) pero al revés, es decir pastilla en 98 y gasolina 95 te puede aparecer picado de biela
    Última edición por Benji; 27-12-14 a las 01:32
    Better than ever in process!

  10. #10
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Guseshe Ver mensaje
    Hay que ponerle gasolina del octanaje que indique la pastilla o superior, pero nunca por debajo.

    Si pones SP98 la clavija siempre en 98 para sacarle partido, pero si tienes la clavija en 98 y echas de 95 puede ocasionar picado de biela. La clavija en 95 y echas SP98 pues símplemente no le estás sacando provecho a ese octanaje.
    Juasjuas, te me has anticipado, se nota que he tardado mucho en escribir el mensaje jeje pero bueno, la repetición es la madre de la retención dicen jeje

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