papeles de homologacion de muelles eibach

[BiLLyTK]

porque el TÜV es un ente autorizado para emitir este tipo de homologaciones (como el fabricante del coche o IDIADA)

el fabricante del coche no puede emitir homologaciones...no puede autohomologarse lo suyo... (no tiene sentido que lo haga) Un fabricante de coche es como cualquier otra empresa que se dedica a la produccion que necesita ser homologado, tanto por proceso, como por producto..., no es lo mismo

Tu ahora mismo te puedes poner a fabricar coches, hacerte tu marca, que como no tengas todo homologado (empresa ajena a la tuya) no estas autorizado a circular...

[cicli]

No tengo escáner, sino os pondría la homologación de tipo de Eibach en España. Es un proyecto como otro cualquiera, pero que se hace válido para muchos vehículos. Votgland o Selex han hecho lo propio... andan por ahí también los papeles.

Un muelle puede estar homologado en cualquier lado, pero si no existe una homologación en España para ese tipo en concreto y un modelo de coche no está autorizado a circular con matrícula española.

[deividelingles]

Me parece que os refereis a estos papeles.
Yo tengo una duda porque para que te lo homologuen tienes que llevar el certificado de montaje del taller, que pasa que si yo soy mecanico y me lo instalo en mi casa no me lo legalizan o que?

[BiLLyTK]

Me parece que os refereis a estos papeles.
Yo tengo una duda porque para que te lo homologuen tienes que llevar el certificado de montaje del taller, que pasa que si yo soy mecanico y me lo instalo en mi casa no me lo legalizan o que?

se supone que tienes que ser mecanico legal xDDD si no, efectivamente, ese certificado no vale...

[eusko_astra]

como bien ha dicho alguien antes, tiene que ser un certificado de taller, no un certificado de un mecanico. Vamos que un taller esta homologado por industria y gracias a esa homologacion tiene derecho a firmarnos los certificados.

En cuanto a el problema de yolanda con el papel que ha colgado deivid y un certificado de montaje en taller es suficiente para ir a itv con esos muelles y pasarla. Es mas, lo anotas en fcha que será poco dinero y el año que viene no te pueden decir ni misa.

Un saludo

[tope_astra]

yo aparte de lo que colgó Jaime, tengo esto, como es alemán...aparte tengo otros 2 papeles como estes, pero no veo que pongan Eibach por algun sitio...

[Jaimagoras]

el fabricante del coche no puede emitir homologaciones...no puede autohomologarse lo suyo... (no tiene sentido que lo haga) Un fabricante de coche es como cualquier otra empresa que se dedica a la produccion que necesita ser homologado, tanto por proceso, como por producto..., no es lo mismo

Tu ahora mismo te puedes poner a fabricar coches, hacerte tu marca, que como no tengas todo homologado (empresa ajena a la tuya) no estas autorizado a circular...

Ya te digo yo que el fabricante puede emitir homologaciones de estas, es lo que se llama certificado del fabricante, y yo firmé uno para montar un motor de gas y todo su sistema de combustible en un camión Diesel.

Lo de certificación de proceso y producto creo que hablas de un tema de ISO, no es exactamente de lo que estamos hablando, creo que estamos mezclando todos churras con merinas. A ver si aclaramos el entuerto.

Yo he hecho 4 homologaciones de motor en cuanto a prestaciones y emisiones contaminantes ( no es lo mismo pero es muy parecido, la metodología es idéntica) y sí que puedes hacerlas tú como fabricante siempre que hayas sido autorizado por indústria y haya presente un tío de una entidad certificadora (Applus es una y el TÜV es otra, al igual que el INTA o SGS o alguna más). Yo he homologado motores en casa, en IDIADA y en el ente homologador suizo ( ahora no me acuerdo del nombre), y solo se homologa una sola vez para toda la UE


Lo que pasa es que Applus y el TÜV, no solo son entes de certificación, sino que también se dedican al negocio de realizar ellos las pruebas de homologación completas (Applus a través de IDIADA) y a emitir sus correspondientes certificados al igual que hubiera podido realizarlos el fabricante.

El segundo papel que ha salido de los muelles eibach firmado por IDIADA es el equivalente al que he puesto yo, lo unico que uno está especializado solo para un modelo de muelle montado en un astra (el del TÜV), y el otro es para todos los muelles eibach. De hecho el que puse yo da muchas más recomendaciones de seguridad y modificaciones a realizar ( como por ejemplo retocar el repartidor de frenada trasero)

Otra cosa es que los de las ITV no quieran romperse el coco. No mezcleis homologaciones con ITV, que aunque las ITV sean tb de Applus en españa y del TÜV en alemania, no tienen nada que ver con los entes de certificacion, ni con los centros de pruebas autorizados. Son tres cosas completamente diferentes, realizadas por la misma empresa.

Espero que haya puesto un poco de luz sobre el tema

EL papel de tope_astra,parece un papel de la "itv" indicando que se han montado los muelles, es personalizada para cada vehículo, no es una homologación de tipo.

Para ir por la calle, todos los componentes de seguridad del coche deben pasar una serie de pruebas. Sea quien sea el fabricante, debe hacerlas, y firmar como que las ha hecho asumiendo la responsabilidad de lo que pase si en la calle algo se rompe y muere gente por un problema de diseño. Applus lo que hace es como un notario, que da fe, nada más. IDIADA puede dar fe y hacerlas, tú, o hacerlas ellos y dar fe. De hecho he visto a IDIADA hacer ellos el desarrollo, homogarse a sí mismos dandose ellos mismos fe, y venderlo a terceros, es todo una gran bola. No tiene sentido, pero se puede.

[BiLLyTK]

Lo de certificación de proceso y producto creo que hablas de un tema de ISO, no es exactamente de lo que estamos hablando, creo que estamos mezclando todos churras con merinas. A ver si aclaramos el entuerto.

no, las estas mezclando tu, creo que lo he dejado claro... certificados de calidad de productos -> TUV, homologaciones de procesos de fabricacion -> ISO...

quien ha mezclado nada¿?

Yo he hecho 4 homologaciones de motor en cuanto a prestaciones y emisiones contaminantes ( no es lo mismo pero es muy parecido, la metodología es idéntica) y sí que puedes hacerlas tú como fabricante siempre que hayas sido autorizado por indústria y haya presente un tío de una entidad certificadora (Applus es una y el TÜV es otra, al igual que el INTA o SGS o alguna más).

pues lo que yo digo, que el propio fabricante no certifica ni homologa sus productos... Si no lo da de paso una entidad certificadora como comentas... no pueden hacer nada...

Ya te digo yo que el fabricante puede emitir homologaciones de estas, es lo que se llama certificado del fabricante

pero es que un certificado del fabricante no es lo mismo de lo que estamos hablando... pero bueno, es rizar el rizo... si quieres, te miras el libro gordo de petete de las reformas y alli te pone todo lo que se necesita...

ya te digo, vete a la itv y enseñales el certificado del TUV, y verás lo que te dicen...

[yolanda]

asias a todos... simpre ayudando.. sois la caña..un besin

[Liam86]

Me parece que os refereis a estos papeles.
Yo tengo una duda porque para que te lo homologuen tienes que llevar el certificado de montaje del taller, que pasa que si yo soy mecanico y me lo instalo en mi casa no me lo legalizan o que?

Con esos papeles y el certificado del taller, estarian legales los Eibach en mi VectrA B?