[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

[CORSA_20SEH]

Echa tambien un vistazo por los foros de venta de mig web, novaload.net tambien en ebay.co.uk hay algun kit.

Saludos!!!

[CorsaGSI"A"]

A mi me interesa mucho,advierto que me estoy calentando....para el mes de agosto tendre pelas y lo mismo se cruzan los cables, montamos una "orgia de motores" en yuncos....y le meto un 8v o un 16v al corsa,soy partidario de un 8v porque podria pasar desapercibido en la itv , ademas creo que no va muy descompensado el Peso/potencia.El 16v me parece algo "pasado" para usar de coche habitual.

[kadettls1.6]

A mi me interesa mucho,advierto que me estoy calentando....para el mes de agosto tendre pelas y lo mismo se cruzan los cables, montamos una "orgia de motores" en yuncos....y le meto un 8v o un 16v al corsa,soy partidario de un 8v porque podria pasar desapercibido en la itv , ademas creo que no va muy descompensado el Peso/potencia.El 16v me parece algo "pasado" para usar de coche habitual.

Lleves el 8v o el 16v en la itv muy seguramente se den cuenta. A josevi le pillaron bien pillado cuando monto el 2.0 8v, el 16v ya pues para q contar.

Lo que si montas un 8v todo te sera mas barato tema piezas adaptaciones y homologaciones. Hazte unos esquemas de lo q te puede salir cada uno y ya esta. Piensalo un 8v corre pero el 16v es un puto missil.

cicli donde esta la base de tu proyecto? sera corsa culon? corsa GSI normal? o tal vez ranchera? XDD

Queremos fotos

[CorsaGSI"A"]

ummmm si el 16v es un puto misil pero.....eso se tiene que retorcer como dios,,,,y para frenarlo necesitas un ancla de barco ademas del consumo...no se cuanto cuesta homologar un motor de esos para el corsa.

[frc]

Una pregunta, el kit de adaptacion no seria igual q para un 2.0 8V ??
ya que los anclajes del bloque y del cambio son iguales para 8v y 16v, los palieres hay que hacer el mismo invento para ambos, lo unico empalmar la linea de escape y que quepa el radiador delantero con esos colectores.

tema electronico de centralita aparte.

[kadettls1.6]

Una pregunta, el kit de adaptacion no seria igual q para un 2.0 8V ??
ya que los anclajes del bloque y del cambio son iguales para 8v y 16v, los palieres hay que hacer el mismo invento para ambos, lo unico empalmar la linea de escape y que quepa el radiador delantero con esos colectores.

tema electronico de centralita aparte.

Tema de los palieres me parece que no es lo mismo esta vez tendrian que ser artesanales que es lo que cuesta pasta de verdad. Cuando se hacia el experimento de usar unas homocineticas de un kadett diesel 1.6 daba la casualidad de que habia un 1.6 con caja F16 pero un 1.6 con la caja F20 del kadett 16v me parece que no se puede ya... almenos yo no e visto ningun 1.6 con caja F20. Y aunque fuera asi que funcione.. porque nosotros provamos homocineticas de ascona 1.6 y de vectra 1.6 que en teoria llevaban la caja de canvios F16 y no nos valieron.

Luego habra que poner el radiador de aceite.. en el 8v al final no lo pusimos pero en el 16v yo lo recomendaria mucho. Seguramente tendrias que hacer las tuberias a medida ya que las del kadett no creo que te sirvan. Seria lo suyo buscarse una casa que hagan tubos hidraulicos a medida.

luego el chassis seguramente lo tendrias que golpear algo mas que con el 8v pero eso no creo que sea un problema.

Otro problema que tendras es que no se si podras montar la barra estabilizadora con los colectores del 16v en el 8v es mission imposible pues en el 16v ni te cuento.

y por lo demas reza mucho XDD

[kadettls1.6]

Se me olvidaba si montaras el 16v yo resoldaria las torretas, largueros y soldaria un refuerzo en el frontal del coche como el q llevan el astra y el kadett 16v.

Aunque eso es como todo hay gente que monta el C20let y no la e visto reforzar la carroceria en ningun punto.

[frc]

Tema de los palieres me parece que no es lo mismo esta vez tendrian que ser artesanales que es lo que cuesta pasta de verdad. Cuando se hacia el experimento de usar unas homocineticas de un kadett diesel 1.6 daba la casualidad de que habia un 1.6 con caja F16 pero un 1.6 con la caja F20 del kadett 16v me parece que no se puede ya... almenos yo no e visto ningun 1.6 con caja F20. Y aunque fuera asi que funcione.. porque nosotros provamos homocineticas de ascona 1.6 y de vectra 1.6 que en teoria llevaban la caja de canvios F16 y no nos valieron.

Luego habra que poner el radiador de aceite.. en el 8v al final no lo pusimos pero en el 16v yo lo recomendaria mucho. Seguramente tendrias que hacer las tuberias a medida ya que las del kadett no creo que te sirvan. Seria lo suyo buscarse una casa que hagan tubos hidraulicos a medida.

luego el chassis seguramente lo tendrias que golpear algo mas que con el 8v pero eso no creo que sea un problema.

Otro problema que tendras es que no se si podras montar la barra estabilizadora con los colectores del 16v en el 8v es mission imposible pues en el 16v ni te cuento.

y por lo demas reza mucho XDD

El vectra 1,6 es bloque pequeño y lleva F13, y de ascona 1.6 hay de los dos tipos SV y SH, con f13 y f16 respectivamente.

No se que lio se os armo con los palieres, pero yo montaba originalmente un 1.6SH con f16, y aparte de cambiar el motor despues le monte una f20 y segui con los mismos palieres,

[CORSA_20SEH]

El vectra 1,6 es bloque pequeño y lleva F13, y de ascona 1.6 hay de los dos tipos SV y SH, con f13 y f16 respectivamente.

No se que lio se os armo con los palieres, pero yo montaba originalmente un 1.6SH con f16, y aparte de cambiar el motor despues le monte una f20 y segui con los mismos palieres,

Claro yo creo q los mismos palieres del 8v valen para la f20, aunke por q no dejar la f16??? tan descompensado se verian los desarrollos con la nueva potencian?? Pregunto

Saludos!!!

[josevigsi]

Felicidades tio te lo estas currando un huevo!

Tengo ganas de ver como tira ese pekeño ++++++ je je

saludos