Caja F16 en c20xe

[chazcona]

Alguien a provado la caja de cambios F16 en un c20xe??? Estoy casi a punto de hacer el cambio en el mio pero me quedaria mas trankilo si alguien me dijese si es buena o mala idea. El mayor miedo que tengo es que la caja no aguante el par de este motor, aunque son solo 20 caballos mas y yo tampoco voy haciendo ruedas todo el rato. Es que la F20 la veo demasiada larga, siempre estoy hechando marchas atrás para que el motor rinda bien.

[GSIAdicto]

Daniel, en esto no te puedo ayudar tío, pero estoy ansioso de ver el desenlace final.

Suerte y saludos.

[K_V6]

Juas, no se, aguantar aguantara pero puede ser eso la risa tio. No se, kiza sea excesivamente corta la F16. Madre mia puede ser eso el cachondeo padre.

El 16 mio q es 4x4 pa mi q tiene la caja algo mas cortita q las F20 normal, puede ser? Xq madre q bestia yo almenos en vectra no le cambiaria

[KiLm3R]

Buenas,

Yo creo que partirás el primario de la caja con una facilidad pasmosa, o bien el embrague te va a durar dos telediarios, el del 16v es de 222mm de Diámetro, y el del 8v creo que es algo más pequeño, ya nos contarás, acelerar tiene que acelerar algo bárbaro, pero tb es importante lo que dura.

Has tenido que poner tb el volante motor que corresponde a la F16?

Alex.

[chazcona]

bien bien bien. empezamos a hablar de las dudas que tenia. La carcasa de una caja y la otra son exactamente iguales, por lo que pienso que no hay que cambiar ni embrague ni volante motor. EL estriado del primario es exactamente igual en uno que en el otro. Supongo que ambas cajas esten hechas de los mismos materiales, asi que tb supongo que no tendra que partir nada. Todo esto es lo que SUPONGO, es por ello que lo puse aqui antes de empezar manos a la obra. Mi manera de conducir no es muy brusca, hay velocidad y aceleracion pero no suelo pegar trinchonazos a la caja y tpco le "pico"embrague. Pero tengo unas ganas asombrosas de hacer el cambio. Lo que me falta es lo siguiente: TIEMPO y algo de INFORMACION. Por lo que veo desde el exterior el selector seguramente tenga que cambiarlo, ya que la manera de anclar a la varilla de la palanca de cambio es diferente.
Seguro que nadie lo ha hecho??

[MARTYN]

Yo solo tengo la F16, asi que si la monto antes ya te enteraras, pero me da que aun tardare en encontrar una culata barata o liarme con el 16v. en teoria la f20 es mucho mas robusta.

[RandyGsi]

Hay dos F16, no?la F16cr(corta) la F16(normal), cual vas a poner?
Salu2

[KiLm3R]

No te sabría explicar a nivel técnico los detalles, pero me temo que la F16 te duraría pocos telediarios con un c20xe empujando.

No obstante, si tienes la posibilidad de probarla, dínoslo. A mi me parece que tiene demasiado par el motor para que el primario de la F16 aguante, ahora si son idénticos...pues solo nos falta alguien que lo haya probado y se haya enfrentado a los problemas que tiene.

Alex.

[chazcona]

La que tengo es la F16 normal, o eso es lo qyue pone en el xterior(F16) Creo que daniel la torre estaba corriendo con la F16. Tb me han dixo hace poco que podría cambiar solo el diferencial, pero no me cuadra que anclen bien todos los dientes. Creo que deveria cambiar el diferencial con el primario. Pero hasta que no me lie y saque tiempo de do0nde no lo hay voi a tardar algo. Por qué no inventarán los dias de 30 horas?jejeejj, porque si no estariamos 14 horas trabajando...

[MARTYN]

teoricamente se pueden intercambiar los diferenciales, aunque como dices no te casara la corona con el primario(o eso dice la logica) , y tendras que cambiar tambien este.
Mi primera idea fue meter el cambio que tengo F16cr (en teoria, ya que como has visto la caja no especifica si es CR o WR solo pone F16) con diferencial de F10, asi no pasaria de 180 pero seria un puto tiro en bajos xDD al final ha quedad o en el cajon de las ideas para mas adelante.