Comprobación cableado de la bobina DIS

[KP1987]

Buenas;

Esta tarde estaba trasteando con el multimetro y el cableado del Corsa swapeado a C16SE para ver si encontraba algo anormal. La cosa esta en que cuando he probado si había continuidad entre los pines 1 y 2 del conector del mazo de cables que conecta con la bobina, el multimetro se pone a pitar.

Adjunto esquema;



El conector de la bobina DIS es el marcado con el "T1 A52", arriba a la derecha de la imágen.

He desconectado el sensor de posición de cigueñal (B54) y el sensor de velocidad (B33) para que no me interfirieran en el diagnóstico pero aún así al comprobar el pin 1 y 2 del conector de la bobina pitaba. Esto no debería suceder no? O si?

No he desconectado la UCE pero viendo el esquema no interfiere en el asunto.

Como lo veis?

Un saludo.

[eusko_astra]

Vete a los esquemas oficiales (vectra16v.com) que suelen tener mejor representacion de los elementos que el esquema de autodata.

Leyendo por encima lo que comentas diria que es normal, 1 con 2 primario de la bobina y 3 con 4 secundario de la bobina.

Un saludo

[KP1987]

Gracias por responder eusko_astra!

Ya lo resolví.... Hice la comprobación con todo el cableado desconectado de la centralita y no hay continuidad entre el positivo bajo llave y la masa. Mecachís...

Un saludo!