astra gsi 16 para tandas

[kamikace gsi2]

hola muy buenas.
se que soy un forero que llevo muchos años por aqui.yo siempre e sido mas de leeros que de poner cosas,primero por que casi siempre lo hago desde el movil y segundo por que cuado e tenido tiempo por pereza no lo hacia por que sino me liava mucho.
pedire perdon de antemano por quizas mi ignorancia sobre muchas cosas y sobre todo por las faltas que aunque lo intentare soy muy porte para ello.
bueno primero deciros que el proyecto va muy muy lento,por que siempre que e tenido dinero lo e invertido en el aunque tambien lo poco que e tenido tambien me a tocado emplearlo para otras cosas,como por ejemplo ahorrar o para la chavala viajar,o el otro coche que tengo.

El astra lo compre hace ya unos cuantos años creo que 6 o 7 pero se a tirado media vida parado.Es un motronic 2.8 el coche por dentro estaba nuevo pero literalmente nuevo por fuera descolorido un poco al ser rojo pero tampoco nada grave y un mini oxido en el tapon de gasolina.
lo desmonte entero el interior menos salpicadero,asientos y volante.
el motor tiene 270km tenia y tambien conmigo tiene todo lo que se le va haciendo,la verdad que el anterior propietario lo a cuidado bastante,apuntaba todo.
el tema es que ahora a empezado a perder aceite por la junta de culata (decir que al anterior dueño le hicieron una chapuza al cambiarle la junta de culata y a los 3 meses volvio al taller y tubo que hacerla de nuevo,creo que se le paso algun diente,y una de las reparaciones tubo que cambiar varias valvulas)los taques le suenan.el embrague se lo hizo a los 190km.

ahora y despues de muchos años recopilando cosas tengo un motor de un kadett de un colega mio que tenia 140km reales y era un misil,me acojono de lo que andaba y eso que llevava caja larga.Solo me faltaria la electronica que haber si la encuentra y tambien tendria que ponerle un volante de inercia que el lo utilizo para el motor del calibra turbo que se puso en el kadett,y ya puesto tenia pensado ponerle uno ligero.
tambien dispongo de una caja f16cr de un forero.

el caso esque hace poco tube un bordillazo y le doble un poco la llanta delantera,brazo de suspension y se jodio un soporte de la barra estabilizadora del lado derecho.
lo muelles que puse no me gustan le quedan mal y son muy secos eran unos koni.Como no tenia presupuesto antaño en vez de poner unos kayaba me piye unos seles azules pero bueno.Ahora me piyare unos eibach haber que tal.


Me tocara cambiarle motor,electronica,caja,tengo unos colectores 4-1,tambien dispongo una linea en 60 y ponerle los 4 frenos que no tan muy aya,neumaticos delanteros,cambiar el volante y nose ahora mismo que mas.

Me tocara gastarme mucha pasta pero bueno es lo que hay,cosas por dejarle parado y otras por que hay que cambiarlas por que se an ido deteriorando como el motor.
espero que me deis ideas consejos y nose haber que tal sale la cosa por que ando muy quemado por que ni tengo coche de rallyes el de calle al ser un bmw cada chorrada que le sale un pastizal o ras ruedas mismamente y ahorro poco.
siento mucho la chapa pero haber si voy sacando poco a poco tiempo que entre estudiar trabajar y terminar de despiezar el calibra ando sin tiempo.a y estar con la chavala que tambien reclama tiempo mio.jijijij.

unas fotillos.

hire haciendo el proyecto poco a poco aunque muy impaciente.
hos dare la chapa en muchos sentido e intentare poner fotos y comentarios solo que no sera muy amenudo dado que ando liado estudiando y trabajando.se que pensareis en algun momento que estoy flipao o algo pero esque tengo muchas ideas que por mi mala suerte nunca acaban llendo a buen puerto por el tema de dinero o por medios.
por cierto soy de burgos y si en alguna ocasion alguno me podria hechar alguna mano se lo agradeceria.
un saludo

[kamikace gsi2]

buenas pues el coche lo dejare parado hasta junio que es cuando quiero que vuelva a la calle.mientras termino de despiezar el calibra.que tengo y asi voy dejando un poco mas fino el astra.ckmo por ejemplo los paneles de puerta.cuando fui a pasar la itv sin paneles me dijeron que o montaba todo lo de serie o bien ponia ocumen o chapa para taparlos y silicona por algun hierro saliente.como queria pasarla urgentemente lo monte de serie y ahora lo volvere a desmontar.tendre fotos para el proximo finde que subire.ademas asi re voy poniendo las cosillas que por una cosa u otra no le hecho como 4 discos pastillas y liquido de frenos.las pastillas de lanteras tenia pensada algunas galfer o ferodo 2500 y discos brembo perforados.tambien tengo que poner el brazo de supension izquierdo y un soporte derecho de la barra estabilizadora.

asi ya para junio tambien aprobecho a cambiarle el motor por el de un kadett que compre a un colega pero nose que motor es.donde lleva la referencia?porque por el lado de la caja de cambios no.
estoy a la espera que mi colega encuentre la electronica porque me dijeron que acoplar la de un m2.8 al motor de un kadett es un cristo.

otra duda que tengo es una vez que cambie el motor podre quitar el compresor del aire acondicionado?lo digo porque me dijeron hace poco que con mi actual motor no se podia porque la correa de servio hacia un dibujo que tenia que montar el compresor.vamos que no podia montar una correa mas corta.haber si me aconsejais algo de esto

por cierto aunque suene a ***** como se quita el cenicero de astra.lo intente hace años y no pude.quiero hacer un invento que mas adelante vereis.jiji

este finde pongo fotos de mi lento proceso.

[peralta]

ánimo con ese astra, y a ver si algún propietario del modelo, te puede echar una mano y resolver tus dudas

Un saludo

[kamikace gsi2]

buenas pues e ido avanzando un poco mas en el astra.ayer fui a seguir desmantelando el cali y luego me puse a mirar un par de cosillas del astra.
antes de nada se que le e puesto a la venta pero si en una semana no lo e vendido o el otro chico del otro coche lo vende antes me lo quedare.
bueno pues del astra e mirado(no me mateis por favor)el ventilador interno que a pesar de ponerle a tope no tiraba casi nada de aire.por que era?por que el filtro antiparticulas tenia mierda hasta decir basta.lo quite le di y perfecto.tengo que poner uno nuevo y solucionado.
luego ya mire lo de la refencia motor.la del motor de kadett que compre ya la vi.es un 20xej y mi astra es un c20xe m2.8
mi granduda es la suigiente:si piyo la electrico del motor( el cableado de la centralita y rele de la inyeccion y demas sensores) me valdria luego el conector redondo que viene con la instalacion del motor a la instalacion actual de mi coche?

otra duda el motor alternador y demas encajaria todo perfecramente no?
lo de quitar el compresor podria hacerlo?
como se quita el mechero?

[Germani Julius]

Buenas! Me alegro que hayas abierto un post para informar y preguntar dudas sobre la evolución del Astra. En el tema dudas no tengo mucho conocimiento, lo único que te puedo decir es que el motor de Kadett sí te encajará perfectamente al Astra, tienen los mismos soportes de motor. Saludos!

[BROCADEL8]

Y el cambio de motor por que motivo es?

[kamikace gsi2]

lo digo por que haber me suenan los taques y pierde aceite por la junta de culata y aunque tiene quilometros tira bien.yo creo que desde que lo tengo si a perdido brio a sido por que a ido a peor lo de la junta de culata y es por que al anterior dueño se la hicieron mal.
y el motor que tendo de 20xej es de un colega y creo que puedo decir que hasta ahora es el xe que mas andaba y eso que iba de serie y con caja larga.se que hay aqui xe tocados pero como no les e visto o no e montado en ellos.jjiiijji.
eso si de serie creo que pocos coches o ninguno cojeria al kadett de mi colega cuando tenia montado el motor que tengo yo ahora que lo guardo como oro en paño.jijiji.
por eso puse a vender el astra,dado que aunque esta guapo es un montura de opel y como soy opelero no me importa cambiar de montura si con ello va un cambio a mejor.
aunque haya quitado el anuncio de la venta del coche por que quiero quedarmelo si me saliera un coche que estoy detras de el me tema que me tendria que desacer del astra o dejarle para ir haciendole poco a poco nolosabria aun.tambien te digo dani muchas gracias por resolver las dudas y sobre todo por responder por que para mi la sabiduria con mis problemas opeleros es muy importante,debido a que necesito como el respirar tener el gsi ya sea este astra u otro utilizable (no me vale de cualquier forma sino que me sienta agusto y que vea que va quedando como yo quiero)
se que este post ademas de para que veas avances es un poco para aprender y sobre todo para desahogarme.por que muchos de vosotros me entendereis mas en algunos casos que mucha de la gente que conozco.sobre todo el nunca darte por perdido en un sueño.
siento la chapa.

[kamikace gsi2]

tambien e de comentar que el 20xej es ya una buena base para la futura preparacion que queria hacerle al astra,seria buena base por el estado en el que esta el motor.

[kamikace gsi2]

buenas ahora tengo miradas unas pinzas del cali turbo.por lo que me a dixo 98ja con poner la pinza sobra ademas le pondria padtillas latigillos metalicos y los discos de mtech de 4 tornillos.
ahora mi duda es me entrarian en las llsntas del astra 16 o en las de clio en turbina?q por cierto voy a restaurar.
la frenada si que se notara una megoria avismal no?

[eusko_astra]

buenas ahora tengo miradas unas pinzas del cali turbo.por lo que me a dixo 98ja con poner la pinza sobra ademas le pondria padtillas latigillos metalicos y los discos de mtech de 4 tornillos.
ahora mi duda es me entrarian en las llsntas del astra 16 o en las de clio en turbina?q por cierto voy a restaurar.
la frenada si que se notara una megoria avismal no?

Ten en cuenta que los calibras turbo montaron 2 tipos de pinzas y hay discos de 2 medidas segun pinza.
Aun así cualquiera de esas pinzas entra en las llantas originales de astra 16v, en las otras no se decirte

Un saludo