El caso es que viendo este motor:



me ha surgido la duda...:

No entiendo por qué para algunas poleas utilizan correa ,mientras que en otras se utiliza cadena dentada.
Qué beneficios aporta una frente a la otra? yo lo más que le veo es que es muy probable que no haga falta tensar la cadena, pero sí la correa, por aumento de la elasticidad. Aparte de eso, aumentarían los periodos de cambio en el caso de cadenas, no?

Por qué opel no lo utiliza en la mayoría de los motores? no creo que sea tan dificil montar una corona de dientes en el alternador en lugar de un rodillo como polea, no?

Saludos.