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Tema: Ubicación del "famoso" interruptor A/B en un kadet

  1. #1
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    16 Feb, 04
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    1

    Predeterminado Ubicación del "famoso" interruptor A/B en un kadet

    wuenas

    He estado leyendo todos los post al respecto del famoso interruptor A/B que según poneis influye sobre el avance de encendido en función del octanage usado. Soy poseedor desde hace muy poco de un Kadett 2.0 16v motor c 2.0 xe, y me gustaría saber donde buscar dicho interruptor en mi coche (ubicación, forma...) y si es posible haber si pudierais poner alguna foto al respecto.

    Un saludo

  2. #2
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    28 Jan, 04
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    (la laguna) TENERIFE
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    182

    Predeterminado

    Suele estar, mirando el motor de frente, a la izquierda entre la cogida del amortiguador y la aleta izquierda. Debe estar enganchado al mazo de cables q está en la zona, es de color marron y en mi caso pone "95 y 98". Supongo q A será 95 y B 98, pero no estoy mu seguro.

    A ver si alguien t confirma y estas seguro.

  3. #3
    DaVectra Guest

    Predeterminado

    Buenas, hay un montón de post explicando el mismo tema... Por favor, antes de preguntar usad la función "Buscar"...

    http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...B2&file=search

    Saludos

  4. #4
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    30 Sep, 03
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    81

    Predeterminado

    "Los c20xe llevan un sensor de picado, y el ajuste del encendido se hace automaticamente en funcion de los octanos del combustible utilizado.

    La ficha A / B es por un tema de limitacion de ruidos y contaminacion ambiental, cuyas normas son muy estrictas en Alemania (posicion A de serie) En la posicion B el coche anda mejor"
    << Se venden repros baratas>>
    Antras Tuning Club Asturias

  5. #5
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    21 Oct, 03
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    272

    Predeterminado

    Cita Iniciado por decibelios
    "Los c20xe llevan un sensor de picado, y el ajuste del encendido se hace automaticamente en funcion de los octanos del combustible utilizado.

    La ficha A / B es por un tema de limitacion de ruidos y contaminacion ambiental, cuyas normas son muy estrictas en Alemania (posicion A de serie) En la posicion B el coche anda mejor"

    Cierto. A y B no son selectores de Octanaje . el c20xe tiene su Knock Sensor y puede modificar el avanse automaticamente..

    La semana pasada he experimentado mucho con estos A y B. Ha sido una grave discusion en nuestor Club y hemos testado mucho. Resultados :

    En pos. B gasta 1-2 litros mas. Anda mejor en las bajas ....pero muere al 5000rpm

    En A es mas fino y Economico.

    Como he leido en el Chip hay 2 diferentes Softwares que se cambian con este Selector. No se que pasa en mi coche exacto pq tengo el Chip cambiado... Hay diferencia no muy notable ...pero hay

    Salu2

  6. #6
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    sta. coloma (barcelona
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    76

    Predeterminado

    Yo diria que los demas modelos tambien llevaban el selector de octanaje, por ejemplo, mi kadett 1.6 GL, llevaba...

    Fue de los primeros motores 1.6 que se montaron en los kadett "E", asi k supongo que los demas tmb lo llevaran.

    Saludos.

  7. #7
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    Salamanca y Collado Villalba
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    527

    Predeterminado Re: Ubicación del "famoso" interruptor A/B en un k

    Bienvenido Golter, he puesto unas fotos y una breve explicación en el post
    http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic& t=3434&sid=7e38bbafe79c4d21d6d8cc0c165e807c[/url]
    Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
    "Deja que los demás ladren: Kadett cabalga"

  8. #8
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
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    Salamanca y Collado Villalba
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    527

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Astraminator16V

    En pos. B gasta 1-2 litros mas. Anda mejor en las bajas ....pero muere al 5000rpm
    **** Vlad, 2 litros más :shock:
    Mi ordenador de abordo no me indica tanto sobreconsumo, como mucho calculo que 1/2 litro más
    Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
    "Deja que los demás ladren: Kadett cabalga"

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