Que le pasa a mi Kadett?

[thorvak]

Lo primero hola a todos,por ser nuevo en este foro y ser mi primer post.

La question es que el otro dia estaba dando un paseo con mi kadett GSI,y al rato sin mas ni menos el coche se me parò,y no hay forma de que arranque,no sè que puede ser porque la bateria es nueva y el coche no me hace ningun ruido raro.Aver si hay alguien que me pueda decir que se habra roto,y como puedo saber seguro cual pieza es,gracias de antemano.


Saludos.

[josedookie]

Bienvenido Thorvak, has comprovado el encendido, mira las bujias haber si están engrasadas o tienen perla, mira los cables del delco, no estén flojos o sulfatados.
Mira la admisión, filtro muy lleno de mierda o entrada a la caja del filtro obstruida.
Apreta la rampa de inyección, x si acaso alguna clavija de algún injector hiciera mal contacto, revisa la valvula del ralentí por si estuviera atascada, la bomba y el relé de la bomba.
Bueno más ideas no se me ocurren, puede hasta q el caudalímetro estuviera incluso vageando, no sé espero haberte dado ideas.
Chao.

[luisabion]

pos igual es el rele de la inyeccion o alguna historia del encendido.
Seguro que es de algo electrico

[thorvak]

Las bujias estan bien y de corriente tambien esta bien,algunos amigos me han dicho que puede ser la bomba de la gasolina,que opinais? ¿como podria saber si es la bomba de la gasolina la que no va?.


Saludos. :wink:

[Zinko]

Para que se te pare asi del todo tiene que haber sido un fallo que afecte a todo el motor, no puede ser ni un inyector ni una bujia (seguiria a 3 cilindros) ni el caudalimetro (pasaria a modo emergencia pero seguiria funcionando). Yo apuesto por un fallo en la alimentacion de la gasolina, tienes que comprobar el fusible de la bomba, el rele de la bomba y la propia bomba. Yo miraria el fusible, despues el rele y por ultimo si todo esta bien comprobaria que la bomba mete presión al circuito, soltando el manguito de alimentacion y poniendo un cacharro para que caiga ahi la gaslina. Se me olvidaba, puede ser el filtro de la gasolina que se te haya obstruido (¿cuanto hace que no lo cambias?). UN SALUDO.

[thorvak]

donde esta el rele de la bomba y como puedo saber si se a estropeado? :?


Saludos. :lol:

[winflanGSI]

buenas.<BR><BR>yo optaria por la bomba de combustible que esta situada en la parte trasera del vehiculo a la derecha.<BR>una de las formas mas faciles de comprobarla es que un colega tuyo le de al arranque de tu coxe y tu ponte al lado de la bomba haber si sonara o iciera algun tipo de ruido<BR>

[K_V6]

Estamos deacuerdo en q si no arranca sera o q no llega gasolina o q no tenemos chispa verdad? Pos lo ideal seria comprobar lo primero y mas sencillo si t llega chispa, con un cable fuera pone una bujia y apoyala en masa en cualkier parte del motor y q alguien te de al arranke a ver si hace chispa. Si no, pos comprobar eso fusible rele y demas y si aun no va, la clave es meter corriente directa a la bomba y punto, si no suena problema arreglado, bomba. Si suena mal asunto, en algun punto se corta la corriente q la mueve.

[Nova_GTE]

Creo q los fallos típicos en estos coches suelen ser del relé de la bomba. Para saber si van la bomba y el relé dale al contacto y nada más hacerlo debe hacer un ruidito que durará unos 3 segundos. El ruidito es la bomba funcionando. Si estás un poco sordo lo haces con un amigo y que uno de los dos se sitúe por detrás del coche mientras el otro le da al contacto, ya que es por detrás y por debajo del coche donde está situada. comprueba también los fusibles y tb la chispa como te dice k_v6.Si no pueden ser diversas cosas, encendido, correa de distribución...

[KiLm3R]

Cuando dices que el coche no vuelve a arrancar, quieres decir que le das a la llave, hace el ra ra ra ra ra...pero no arranca?

Fijate en una cosa...Cuando metas la llave y pongas el cuadro encendido (sin darle al arranque, solo en contacto), fíjate si la luz de fallo motor está encendida o apagada.

Si está encendida, no es el relé (o acostumbra a no serlo), y puede que sea otra cosa como ya te han indicado por aquí.

Si la luz está apagada cuando pones la llave y das contacto, es el relé sin lugar a dudas.

Si fallase una bujía o algo así...corregirme si me equivoco, pero, no se quedaría el coche a 3 cilindros???

Puede que falle la bobina quizás??

O como bien dicen, la bomba de gasolina que no cebe bien.

No se...ve desde lo más básico y asequible, a lo más raro.

Ya nos contarás.

Alex.