cauda

[cesar28]

He leido en algún post que midiendo la tensión en el pin 1 y el 4 puedo regular el CO2.¿Esto es valido para un GSI 1.8 tambien?,ya que me he fijado que en el modelo 2.0 el cauda no es el mismo.Gracias.

[SCHWX]

yo creo q eso realmente no es asi, el caudalimetro en algunos modelos tiene un tornillo de regulacion, pero realmente midiendo solo conseguiras pues conocer algun valor resistencia o tensión, los caudalimetros antiguos de palometa casi todos son muy parecidos cambian en el conector tipo corsas gsi kadetts 8v 2.0 1.8 etc...

[cesar28]

Exactamente me refiero a eso.El conector es distinto al motor 2.0 y aunque tiene el tornillo de regulación me temo que la tensión no es la misma en todos los caudas.

[SCHWX]

pero no entiendo la relacion q le das a la tension con el CO xk seguramente le llegaran unos 12v y el cambio de resistencia que le da la mariposa al mover el potenciometro sobre la pista sera el dato q maneja la unidad para controlar la inyeccion no?¿

[ander]

si,pero el caudalimetro creo que va de 0v a un maximo de 5v

[SCHWX]

correcto entre el pin 3 y masa 5v aprox. te dejo unas comprobaciones q he sacado del autodata a ver si te ayuda

[cesar28]

Muchas gracias,mañana mismo lo pruebo y os comento.

[cesar28]

He tardado un poco pero hoy me he puesto con ello y aunque tengo un conector de 5 vias solo tiene 4 cables,es decir la posición 3 esta vacia.No he probado el voltaje entre el pin 2 y 4 por no poder imprimir la tabla pero mañana lo miro con la tabla y os comento.

[cesar28]

como ya comente,además de tener el pin 3 vacio (sin ningún cable) entre el pin 2 y 4 tanto sin contacto como con el no da ningún tipo de voltage.Solo cuando arranco el coche en el pin 4 y a masa si que da cuando manipulo el tornillo de regulación del cauda un voltage que varia según abro ó cierro el tornillo.Lo puedo dejar a 5 V ó a lo que me de la gana,¿que os parece?.

[kike_gsi8v]

como ya comente,además de tener el pin 3 vacio (sin ningún cable) entre el pin 2 y 4 tanto sin contacto como con el no da ningún tipo de voltage.Solo cuando arranco el coche en el pin 4 y a masa si que da cuando manipulo el tornillo de regulación del cauda un voltage que varia según abro ó cierro el tornillo.Lo puedo dejar a 5 V ó a lo que me de la gana,¿que os parece?.

pues si varia moviendo el tornillo entre esos dos pines es que estas en el sitio adecuado. la teoria decia que un 1% de CO andaba sobre los 2,5v creo recordar, que era mas o menos el objetivo a buscar

saludos