A ve que hago

[Flama]

hola, vamos a ver, yo como siempre dando la bulla, he encontrao un calibra abandonao en un taller, es el 150 cv, y quieren mu poco dinero por el, a lo que voy el motor me lo dan reparao entero y funcionando el coche, el motor se lo puedo montar bien a mi kadett???, hombre si se puede tiene que ser un avion, je je je. Gracias

[kadette16sv]

¿como está el cali? ¿está entero?

¿tiene papeles en regla? ¿es viable un cambio de titular?, ¿te lo puedes quedar?... Sería bueno que tu kadett tuviera un hermano mayor, y si encima es un OPEL mejor que mejor... y si es un cali 16V pues ya la repera...

Lo de trasplantar motor... depende del motor del que partas..., pero en principio la electónica te haría falta del donante, por ahí está Marc haciendo un trasplante en toda regla de un 20XE en un kadett que en origen montaba un 16SV, seguro que el te puede infomar de todo con más detalle.

S2

[kike]

Yo Me Kedaria Con El Calibra Como Repuesto O Q???

[koupe]

Lo ideal seria quedarte con el motor y meterselo a tu Kadett, asi tendrias el gordo de Opel de la epoca.

[Slaker]

yo me quedaría el cali, me gusta mas la estética, pero claro, el kadett con ese motor.....ya no es un coche.......es casi un avión.

[kadette16sv]

yo me quedaría el cali, me gusta mas la estética, pero claro, el kadett con ese motor.....ya no es un coche.......es casi un avión.

Depende... el cali pesa más alrededor de 1400 kg con el 20XE y el kadett pesa entre 200 y 300 kg menos, (lo de los pesos es algo relativo, el dueño puede someter a su coche a un régimen de adelgazamiento estricto o engordarlo lo que quiera... pero los datos del peso andan ahí...) de cualquier manera, el cali tiene mayor peso pero un CX de tan sólo 0,26, frente al kadett, que anda por el 0,30-0,34, no se, en salida al pesar menos el kadett... pero lanzados el cx del kadett fijo que penaliza... no se cual de las dos es más pepino...

Lo mires por donde lo mires... a mi el cali siempre me ha gustado mucho, de hecho pocos o casi ningún diseño están al día tras 16 años de su aparición... el cali se comenzó a fabricar en el 90-91, estamos en 2006 y la gente aún gira la cabeza cuando ve un cali... el kadett tb es un prodigio de la época en diseño, cuando salió en el 84, tenía uno de los cx más bajos de su segmento... competía con el 309, el ronda, el R-11 y no es por nada pero a día de hoy me parece que el kadett tiene un diseño más vigente que cuaalquiera de sus competiores de la época...

S2

[koupe]

De siempre el gran pepino a sido el Kadett 16v, y el Cali el tener un CX tan bajo lo unico que consigue es tener mayor velocidad punta (223 frente a los 218 del Kadett), pero acelerando el Cali no le hace sombra ni de coña a un Kadett 16v, y si es el de 156cv ya ni hablamos... ademas el motor de origen del Kadett tiene 6Nm mas de par, que son pocos, pero ahi estan y se deben contar.

Ademas tambien opino como punto y aparte, que con ese peso que tiene el Cali, tiene que tragar un huevo y medio, y ya ni comentar el 8v...

Sobre la estetica no hablo, ya que el Cali es precioso y siempre lo sera, aunque no puedo decir lo mismo del Kadett, que a pesar de que me gusta mucho, hay que reconocer que ese diseño tanto interior como exteriormente, ya paso aunque no sea un coche feo.

Saludosss.

[ferrom333]

Un kadett gsi 16v es un misil pero linea del cali me encanta, marco una epoca, y ya casi se puede considerar un clasico, aun conservo en mi poder una revista de Autopista del verano del 89 en la que se hacia su presentacion oficial y se anunciaba su comercializacion para el año 90, es pues una linea con 17 años y aun plenamente vigente, vamos yo me quedaria con el cali, pero el kadett tambien es una maravilla.

[Pocket_GSi]

no vale tal cual, tienes que adaptar los soportes con sus tacos y la electronica.

[koupe]

Eso es logico, sobre todo el tema de la electronica.