Versión para imprimir
Buenas gente.
El caso es que ahora dejo el Astra parado y lo arranco poco dado que me hecho un coche para uso diario.por si no se sabe es un 20xej. El caso es que la junta de tapa de balancines la cambie nueva no hace muchos kilómetros y otra vez vuelve a rezumar.hay algún método para que no siga perdiendo?
La del cárter puse la de c18xe y mano de santo.
Un saludo peña
Si, poner junta nueva y pasta, aunque la teoría te diga lo contrario.Cita:
Iniciado por kamikace gsi2
A parte, hay pastas y pastas, yo uso una cancerígena retirada ya de loctite y eso queda ahí perpetuo.
Eso si, superficies mega limpias, nada de restos de aceite y dejar curar 24 horas mínimo antes de arrancar. Creo que la pasta llega a su cumlmen de secado a los 15 días, asi que es perfecta para cuando estas haciendo un motor, le das y lo dejas hasta un año o 2 después cuando metes el motor al coche :-)
Jijiji.si eso sería la leche.pero... Tu la usas además de la junta?Por donde la hechas por toda la superficie de la tala y del motor y luego intercalas la junta o como?
Lo único... Que si esa junta ya no existe... No me puedo hacer con ella.
En mi c20ne, la primera vez puse solo la junta y al poco tiempo empezó a perder. Después le puse una pasta de nural para juntas negra, pero no es la típica que al secar se queda como silicona. Es más líquida y al secar se queda blanda y brillante. A ver si la encuentro y te digo cual es. Hará unos 4 años y de momento no pierde.
Un saludo.
Enviado desde mi Astra GSI 8V
Quieres decir perfect para cuando TÚ haces un motor no? Ja ja ja jaCita:
Iniciado por Txema_GSI
Entonces gente que me recomendais?Alguna que pueda comprar?
Pero le meto la junta y además la pasta no?
¿Quién te ha dicho que la junta no existe?
No Txema la pasta que me comentabas.que ya se había dejado de fabricar.no?A eso me refería que ya no se puede conseguir.
Sería hechar la pasta y la junta o solo la pasta?
Buenas! Yo en el SEH puse la junta y Nural naranja específica para juntas (no recuerdo el número) y nunca me perdió hasta la fecha de hoy.
Ah, la pasta.
No hay problema, fue sustituida por otra de características similares pero no cancerígena. A ver si encuentro el número y te la paso.
Loctite si 5900
Esa es la descatalogado. Pero si miras en la pag web sale la nueva, creo que era la 5970
Loctite serie 59XX como te dice Txema. Descontamina bien las caras, una película muy muy fina aplicada a ambos lados de la junta y adiós probablema. A no ser que haya un golpe en la tapa o algo...
Perdón por parecer torpe o un poco. Inútil.Jejejejje.
Osea lo que me dices cicli es...
Poner la junta de goma en el bloque si mal no me acuerdo.(previa limpieza exaustiva),luego una vez colocada.Hechar un hilo muy fin por la parte interior de la junta y otra por la exterior no?
Muchísimas gracias por ayudarme
La junta es de corcho como en el C20NE?
Sí es así no pasarse del par de apriete, en el C20NE son 10Nm.
Yo también tenía fuga, le puse capa fina de juntas y un primer apriete a 7nm y el segundo a 10nm, de momento todo ok
Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk
Es de goma en los 16 y se encaja en la tapa de balancines.
yo le doy la capa fina extendida con el dedo en la tapa, pongo la Junta, y le doy a la Junta por la Cara que apoya en la culata.
El apriete es incluso menos, diría que 8 nm que es nada. Si aprietas mucho se aplasta
Correcto, apriete mísero, 8Nm
y esta pasta es aplicable al distribuidor tambien ?
Sino se dispone de dinamométrica...Es a ojinegro pero....Sería hasta que roscada los tornillos y luego media vuelta?Viendo el tema... Quizás sea mejor pillarme una dinamométrica no?
Yo al distri le echo pasta normal, y perfect. La pasta pata negra la guardo para tapa balancines y carter, que son palabras mayores :-) jajajajaCita:
Iniciado por jsv07
Carraca pequeña y mas menos un pelin más que cuando se note que hace fuerza.Cita:
Iniciado por kamikace gsi2
Es que 8 nm es nada, meto la mano en el fuego que si no echas fija tornillos, se salen de las vibraciones
Muchísimas gracias Txema.por si acaso también se lo hechare.quiero que quede bien para que no vuelva a rezumar
Entonces!Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Despues de realizar la operacion de colocar la junta con su sellador,¿tambien hay que poner fija tornillos?
Desconocia este dato.
Puede ser por eso por lo que sude por la junta al aflojarse por las vibraciones?
Es sólo una opinión personal si aprietas con el par de apriete indicado, ya que si haces la prueba, cualquier apriete que se de a mano con cuidado ya es mayor del que indica el fabricante, de ahí que parezca que los tornillos puedan alojarse.
No es mala idea poner fija tornillos, como se ha dicho por las vibraciones se pueden aflojar los tornillos y por ello volveria a ¨sudar¨
Pero no se que opinan los expertos de poner fija tornillos