Mi Opel Corsa A City '85 (Proyecto de restauración)

Buenas, abro este post para dedicarle por fin tiempo a mi Corsa.

Voy a contaros un poco sobre él por si no habéis visto mi post de presentación.

Este es mi Corsa, un par de fotos de hoy mismo en el exterior:

Archivo adjunto 50470

Archivo adjunto 50471

Y unas de archivo del interior:

Archivo adjunto 50478

Archivo adjunto 50479

El portón trasero está descuadrado por culpa de un golpe. Por suerte no entra agua y cierra:

Archivo adjunto 50480

El "excelente" estado de la tapicería en el asiento trasero:

Archivo adjunto 50481

El estado de la carrocería sin ser horrible está muy lejos de ser perfecto. Hay bastantes bollos, algún rascón y bastantes pinceladas, entre las que caben destacar los parachoques, que como sabréis eran grises de origen y en mi unidad son negros pintados a brocha :D y están deformados.

El estado mecánico es... Pues el de un coche de 30 años usándose a diario, tiene varias fugas, la dirección hay que alinearla, los frenos hay que revisarlos y las suspensiones también están en las últimas.

La versión oficial de la historia del coche es que era de un agricultor que se lo compró a su mujer para ir a hacer la compra. En el 99 lo compró el marido de mi tía, y lo usaron durante 1 año para ir a trabajar. En el año 2000 mi tía se lo vendió a su hermana (mi otra tía), que me lo dio a finales de 2014 :D. Lo que nosotros creemos es que el agricultor lo usaba para el campo y el coche dormía en la calle, porque si no es inexplicable su estado jajajaja.

Según el marcador tiene 84320 Km, aunque no sabemos si durante sus 14 primeros años de vida pudo dar la vuelta. Cuando mi tía lo compró dicen que tenía pocos kms y estaba siempre en garaje, pero a saber jajaja.

Mi plan es ir arreglándolo poco a poco hasta dejarlo como se merece. También creo que al tratarse de una versión básica, estaría bien mantenerlo sin accesorios, ya que es un coche más bien "de capricho" que "de diario" y no necesito que tenga accesorios.

De momento he comprado algunas piezas para ponerle:

Archivo adjunto 50472

- Parachoques delantero
- Parachoques trasero
- Goma del vierteaguas izquierdo
- Pulsador del claxon
- Pomo original de la palanca de cambios (me debería llegar mañana)
- Embellecedor interior del espejo derecho
- Embellecedor exterior del espejo izquierdo (volverá a tener 1 retrovisor algún día)
- Intermitente delantero izquierdo
- 2 Asideros
- Bandeja trasera
- Y una sorpresa que le dará un toque de originalidad

El logo de opel tiene una pequeña muesca, pero encaja perfectamente y me parece que el logo se puede cambiar ¿?:

Archivo adjunto 50473

Quedará así montado (foto que me pasaron del desguace):

Archivo adjunto 50474

En esta foto se ven los asideros y el intermitente izquierdo:

Archivo adjunto 50475

Pulsador del claxón y embellecedores del espejo. No se nota mucho en la foto, el de fuera es de textura diferente (llevará 1 solo retrovisor como de origen):

Archivo adjunto 50476

La bandeja. Está un poco peor que la que lleva (que tampoco es original), pero estoy pensando ponerle unos altavoces discretitos y igual la gasto para hacer la prueba:

Archivo adjunto 50477

Y esto es todo de momento. No he caído en hacerle una foto al parachoques trasero y a la goma del vierteaguas, pero estaban también en muy buen estado, y falta el pomo.

Para la ITV le haremos una revisión de frenos y le alinearemos la dirección. Poco a poco iremos buscando piezas (tapacubos, salpicadero marrón), las suspensiones las haremos más adelante y veremos también por donde pierde (tiene 3 fugas). Y lo gordo para el final: Tapizar el coche (moquetas, asientos y techo) y finalmente reparar chapa y volver a pintarlo del mismo color. Por último terminar detalles.

Bueno... Pues empezamos con el Corsa, no sabemos cuando acabaremos, y tampoco tenemos prisa, lo importante es dejarlo perfecto, y con tiempo, ganas (y dinero) se hará.

Salu2

Edit, 11 de Diciembre de 2016:

No voy a dejar el coche de estricta serie como dije al abrir el post. Voy a dejarlo a mi gusto. En principio me gustaría meterle un 16SV de Opel Kadett y darle un aspecto exterior e interior de un Corsa 1.3 SR. No tengo prisa, así que al reparar la carrocería le daré el aspecto city (simplemente los adhesivos) y ya cuando pase el tiempo iré modificando todo lo que considere necesario.

Veo q hay ganas de restaurar y dejar en condiciones. Q no decaiga el animo aunque lleve horas. Animo y a por el.

Por lo q dices la idea es dejarlo de estricta serie?????

Me apunto este post, es una "novedad" ver como se restaura un coche para dejarlo de serie.

Ánimo y a darle duro.

Curiosa restauración, no soy muy fan de dejar los coches de serie, veremos como acaba.

Saludos y ánimo.

Muy curioso ese color. Ahora a dejarlo lo mejor posible!

Gracias por comentar :)

Cita:

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Iniciado por K_V6

Veo q hay ganas de restaurar y dejar en condiciones. Q no decaiga el animo aunque lleve horas. Animo y a por el.

Por lo q dices la idea es dejarlo de estricta serie?????

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Gracias. Dejarlo de estricta serie tal vez no, algunas cosas como los reposacabezas los veo imprescindibles.

Los Corsa modificados me gustan, y se ve que llevan mucho curro encima, pero últimamente no se suelen ver de serie en buen estado, y también me gusta como quedan, sobretodo siendo un base. No descarto probar un tiempo otras llantas (las 3 radios del GSI me encantan), y a lo mejor le hago alguna mejora como el servofreno, pero es cierto que no lo modificaré mucho.

Cita:

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Iniciado por jaca

Me apunto este post, es una "novedad" ver como se restaura un coche para dejarlo de serie.

Ánimo y a darle duro.

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Cita:

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Iniciado por Orosa90

Curiosa restauración, no soy muy fan de dejar los coches de serie, veremos como acaba.

Saludos y ánimo.

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Cita:

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Iniciado por soutolongo

Muy curioso ese color. Ahora a dejarlo lo mejor posible!

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Gracias.

Se que es algo poco común con los Opel de la época (los bases sobretodo), pero eso en parte me gusta, hace el coche "más único". Como digo, las llantas del GSI me gustan mucho y igual le hago alguna mejora "no visual", pero sin meterme en swaps, que como digo, también me gustan por el trabajo que llevan, pero no son mi plan para este coche.

El coche, salvando las distancias con la versión que es, me gustaría que acabara muy parecido a este:

Archivo adjunto 50482

Salu2

Me gusta tu política. Siempre tendrás tiempo mas adelante de hacer otro proyecto mas personalizado, y abrir la veda de acumular chatarra, que es un placer ;)

Ahora a darle duro a ese corsa y dejarlo como recién salido del concesionario.

Me suscribo a lo dicho, cada vez me gusta más ver estas restauraciones en las que el coche acaba con un acabado de semi-reestreno, y origen. Muchas veces he girado la cabeza en Oschersleben por coches con el encanto de lo básico/original.

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Me gusta tu política. Siempre tendrás tiempo mas adelante de hacer otro proyecto mas personalizado, y abrir la veda de acumular chatarra, que es un placer ;)

Ahora a darle duro a ese corsa y dejarlo como recién salido del concesionario.

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Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Me suscribo a lo dicho, cada vez me gusta más ver estas restauraciones en las que el coche acaba con un acabado de semi-reestreno, y origen. Muchas veces he girado la cabeza en Oschersleben por coches con el encanto de lo básico/original.

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Gracias. La verdad es que esto de la chatarra es un vicio. Ahora tengo por fin un cochecillo para ir toqueteando y tal y ya estoy pensando en el siguiente jajaja.

Yo siempre he querido un 600, voy detrás de un R5 (también de los básicos) que era de un familiar y a mi padre le gustaría tener algún día un 131 o un R5 Turbo. Opciones hay muchas, aunque de momento, lo primero es acabar el Corsita.

También tengo el Clio (sale también en mi avatar), que igual si que le hago alguna cosa más como el escape o igual un motor grande, pero el tiempo lo dirá.

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Ayer me llegó el pomo original, aunque tardaré bastante en montárselo porque el que lleva está nuevo (se lo puso mi padre unos días antes de darme el coche). Aún falta una cosilla por venir, que no debería tardar demasiado.

Por otra parte, hoy he hablado con mi mecánico y me ha dicho que empezarán con él dentro de poco. Lo tengo ya varios días en el taller, pero no me corre prisa. El que si que corre prisa es el Laguna de mis padres, que lo necesitamos el viernes para un viaje, por eso el Corsa está un poco "de lado".

Me gustaría hacerle algo yo mismo, pero para la ITV, sin haber tocado nunca un coche no me la juego; en unos meses ya empezaré a toquetearlo yo.

Esto es todo de momento. Os iré informando.

Buenas, actualizo el post con una cosilla que me llegó el viernes.

Yo soy bastante maniático con el tema de las matrículas jajaja, y la de delante está destrozada (en un coche más moderno dudo que llegue siquiera a pasar la ITV. Ya que lo quiero dejar original y no me gustan demasiado las de la E en coches ya antiguos, he pedido unas matrículas "pre-86", con números finos y sin escudos detrás para ponerle en cuanto le cambiemos los parachoques:

Archivo adjunto 50539

Por otra parte, he estado de viaje estos días y nos corría más prisa tener listo el Laguna para hacer el viaje que el Corsa, que al fin y al cabo es el tercer el coche y lleva ya un tiempo arrinconado en el taller. Me pasaré mañana por el taller a ver si lo empezamos pronto, que hay muchas ganas jajajaja.

Salu2

No fastidies!!! :O

Conseguiste troquel viejo? Me gusta! :D

Detallazo, me gustaría poner las del mío con el troquel correspondiente cuando toque...

Porque no van a ser válidas. Parecen legales. Realmente según el reglamento general no se podrían montar pero una vez troqueladas quien sabe cuando están hechas???

Tiene troquel de placa y maquina. No deberían darte problemas

dale caña a esa restauración,con pocas mods ves que esto va cojiendo forma jejeje,esas placas molan!!,saludos

Cita:

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Iniciado por aitorgsi

dale caña a esa restauración,con pocas mods ves que esto va cojiendo forma jejeje,esas placas molan!!,saludos

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Cita:

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Iniciado por K_V6

Porque no van a ser válidas. Parecen legales. Realmente según el reglamento general no se podrían montar pero una vez troqueladas quien sabe cuando están hechas???

Tiene troquel de placa y maquina. No deberían darte problemas

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Cita:

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Iniciado por Tiparraco

No fastidies!!! :O

Conseguiste troquel viejo? Me gusta! :D

Detallazo, me gustaría poner las del mío con el troquel correspondiente cuando toque...

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Gracias por los comentarios.

Las placas se las pedí a un chico por forocoches, me habían hablado muy bien de sus placas y que pasan la ITV sin problemas.

No recuerdo el artículo ni lo tengo guardado, pero tengo entendido que en caso de sustitución de la placa de matrícula de un vehículo (ya sea por pérdida, deterioro, etc), se pueden volver a colocar las originales/réplica de las originales en caso de ser post-86 (troquel normal sin la E y 50 cm en lugar de 52,5 creo que son) o pre-86 (troquel fino y 50 cm). Las de números remachados (anterior a 1971) creo que son ilegales si el coche no es histórico, pero con las pre-86 no debería de haber problemas siendo el coche de 1985.

De todas maneras he llegado a ver un Montero del 99 con Pre-86 y un Golf con matrículas españolas "made in UK" jajajaja.

Han pasado 2 meses exactos desde la última vez que actualicé el post.

Tras un pequeño percance con el taller, el corsita fue revisado, se le cambiaron los parachoques, se pusieron las matrículas nuevas, se encajó el portón trasero (aún sin estar perfecto) y pasó la ITV. Ahora lo estoy usando para ir al insti. Y no paso nada desapercibido jajajaja.

El tema de la alineación parece ser un trapecio doblado, aunque no he podido levantar el coche para mirarlo. Lo llevamos a un taller y nos dijeron que la rueda delantera derecha estaba desplazada hacia atrás 2 cms. Era como si el coche hubiera tenido un accidente, pero el frontal y el chasis estaba perfecto, lo cual apunta a un bordillazo muy fuerte (o varios).

También me ha salido un problema con la luz trasera izquierda. Cuando llevo las luces apagadas los intermitentes funcionan perfectos. Cuando las llevo encendidas la mayoría de veces el intermitente trasero en lugar de parpadear el intermitente, apaga y enciende la luz de posición. Esta semana si puedo lo meteré en los talleres del insti y se lo intentaré arreglar.

Tengo que plantearme como ir haciéndolo. A partir del 2º trimestre (enero) podría intentar empezar con él de chapa, pero depende de lo seguro que me encuentre, del tiempo y de compaginar las prácticas obligatorias. El 2º curso es en mayor parte carrocería, así que tendría más tiempo y más experiencia para hacerlo, así que igual aguanto la chapa en este estado un año más.

En este primer año seguramente le haría otros detalles, como reparar los fallos que tiene (el del intermitente, el trapecio, ...), repasar muy bien las suspensiones, montar un equipo de sonido (en plan retro si puede ser), restaurar las llantas o incluso pillarme algunas llantas extras para ir alternando y demás cosillas que se me vayan ocurriendo.

Y ya no os doy más la chapa jajajaja, os dejo unas fotillos:

"Quedada accidental" donde nos juntamos 4 Corsas en la gasolinera (un B que no se ve y un D negro a la derecha del todo, obviamente junto a los 2 amarillos)

Archivo adjunto 50871

Mientras lo lavaba me di cuenta de que tengo que devolverle el color a los parachoques. Probaré un renovador de plásticos a ver que tal queda:

Archivo adjunto 50872

Archivo adjunto 50873

Archivo adjunto 50874

Archivo adjunto 50875

El tema de luces comprueba el conector de la placa o la misma placa, se sulfatan y tienes una buena feria andante. si es sulfatación, con lija lo puedes arreglar.

estos coches llevan trapecios no muy fuertes, revisa la copela metálica si se ha podido rajar en algún punto, seguramente el amortiguador haya sufrido lo suyo, te aconsejo cambiar el conjunto amortiguador, copela y trapcio para dejarlo bien.

un truco para sacar de nuevo el color de la defensa es con pistola de calor, regulalé unos 300º y vete calentando, verás como se vuelve de negro "original".

saludos.

Por llamarles trapecios. El sistema q lleva q hace de trapecio la misma estabilizadora no es muy duro q digamos. Revisa q estén bien los tacos de goma donde se une la estabilizadora con el brazo y la punta del brazo a la parte delantera del chasis, suelen irse las soldaduras y varían bastante las longitudes

Acabo de ver que hace bastante que no actualizo. El coche se pulió por completo y los parachoques volvieron a ser negros con reparador de parachoques marca kraft. También le arreglamos algunos fallos menores.

El caso es que estos días he estado analizando los daños del coche y creo que voy a desistir en mi idea inicial de dejarlo de serie. Esta idea de un cochecillo de serie me gustaba, pero está demasiado batallado como para conservarlo tal cual, si estuviera en muy buen estado lo mantendría, pero toca rehacerlo totalmente por completo, así que ya puestos a meterme con él, me meteré bien, aunque me guardaré también elementos de serie por si me diera por cambiar de idea.

Tal vez le deje un aspecto exterior parecido a un SR y mucho más adelante si me hiciera mucha falta, tal vez le meta el motor de 1.3 del SR (por mantener la carburación) o directamente un 1.6 del GSI. Haga lo que haga ya adelanto que va a conservar su color amarillo. Tengo algunas ideas en la cabeza que mostraré dentro de unos días.

Un Saludo

Si quieres mantener el amarillo, te recomiendo kit de defensa del SR, alerón y taloneras de GSI, te podría quedar muy pintón. Con llantas de GSI y una bajadita lo bordas.

Saludos.

Aporto ideas...

http://i782.photobucket.com/albums/y...s/DSCF0543.jpg
http://static.wixstatic.com/media/a3...7a712f726b.jpg
http://i330.photobucket.com/albums/l...ki/nova3-1.jpg

Ahí sin más lo dejo ;)

Anda! no sabia que tenias un post de tu corsa aquí también, sigo tu post de forocoches

Sigo aportando ideas...

http://i84.photobucket.com/albums/k27/nj_photo/37.jpg

O algo como ese pero con el parachoques del SR:

http://www.opel-corsa-a.com/MyCorsas/SR_2.JPG

A mi me encanta así, si el mio no fuera negro no le hubiera puesto las taloneras de GSI, me encanta como quedan con el vinilo gris en la parte baja.

Un saludo!

Esas llantas de Gt con aros me parecen brutales. Todo un acierto Type esa sugerencia

Tipa, esas fotos que has puesto hace mucho daño en el mundo corsario ... esta de escandalo el hdp !!!

saludos.

Vaya unidades... ese GT blanco y el amarillo de las Compomotive negras... espectaculares. No soy muy de mk1, pero esos dos están increíbles. Personalmente el amarillo Jamaica del Corsa me encanta.

Incluso un 16SV y tienes carburación.

Look SR-GT y unas buenas llantas.

Te dejo algo más clásico

Archivo adjunto 51961

Gracias por comentar. Dejo antes que nada un par de fotos de su estado actual:

Archivo adjunto 52050

Archivo adjunto 52051

Ahora que me fijo en esta foto, me acabo de dar cuenta de que fue repintado de puerta para atrás. Al igual que todo el lateral izquierdo y la parte superior del portón:

Archivo adjunto 52052

Archivo adjunto 52053

Me gustan mucho esas ideas. Me encanta el motor de ese GT blanco. No había pensado en un motor 16SV, pero la verdad es que me llama bastante. Y hace unos días tuve la mala pata de ver irse al desguace un Kadett 1.6 S sin poder hacer nada... Aunque el motor para más adelante.

Estéticamente mi idea sería hacer algo parecido a un SR, pero conservando los logos city (añadiendo el que le falta también y añadir al logo de Corsa la motorización definitiva), con una bajadita de suspensión y conservar un poco el estilo "clásico" del coche con las placas pre-86 y un escudo de la E. He hecho un cutrechop con el paint más o menos para hacerme a la idea. Falta el alerón del SR y las llantas del GSI, pero como digo, es para hacerme a la idea y no es nada definitivo. El tubo de escape no irá tan exagerado jajajaja:

Archivo adjunto 52057

Lo más importante es la seguridad, y por tanto, cambiar las viejas gomas que llevo, y ya puestos me he comprado estas llantas Ronal de GSI restauradas. Me tienen que llamar de la tienda, ya que tengo encargadas unas Firestone Multihawk 2 medida 165/60 R14 para montarles. Si todo sale bien mañana a estas horas ya llevará las nuevas ruedas montadas, sino tendré que esperar 2 o 3 días más. Unas fotos de las llantas:

Archivo adjunto 52054

Archivo adjunto 52055

Archivo adjunto 52056

Y la próxima reparación ya debería ser algo más gordo. Alinear chasis o cambiar frenos en su totalidad (servofreno y tuberías también)... Aunque poco a poco, que no estoy hecho de oro jajajaja.

Un Saludo

La idea es buena, pero veo un poco cutre mezclar look SR con pegatinas city, yo lo dejaría con los logos del SR y Opel

Sobre las gomas, 185-60 porque si vas a meter motor, cuando metas te quedaras con poca goma y ahora con mucha, pero pienso que es mejor gastar el dinero de una vez

Yo soy partidario de usar una sola nomenclatura también. Es como poner un GT GSI, con ambos logos... casí mejor decantarse por uno, pero esto, es tema de gustos, algo personal.

Q bien q se ve el coche tío. Esta muy guapo la verdad

Cita:

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Iniciado por Ramy

La idea es buena, pero veo un poco cutre mezclar look SR con pegatinas city, yo lo dejaría con los logos del SR y Opel

Sobre las gomas, 185-60 porque si vas a meter motor, cuando metas te quedaras con poca goma y ahora con mucha, pero pienso que es mejor gastar el dinero de una vez

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Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Yo soy partidario de usar una sola nomenclatura también. Es como poner un GT GSI, con ambos logos... casí mejor decantarse por uno, pero esto, es tema de gustos, algo personal.

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Gracias por los comentarios.

El caso es que cuando hablo de cambiar el motor sería a muy largo plazo ya que lo principal es almenos mantenerlo, y dudo que las gomas que llevo aguanten siquiera 2 semanas jajajaja. He comprado las 165/60 14 porque era la medida equivalente a las 135/80 13 que tengo en los papeles. Comparto medida con el Clio, así que en caso de cambiarlas, podría pasar las gomas al Clio en un futuro si fuera necesario. Las gomas las tengo ya en el taller, así que se van a montar. Para volver atrás siempre hay tiempo.

Lo de los logos lo he comentado porque los de city me gustan bastante como le quedan, pero bueno... Es cuestión de gustos jajaja. En todo caso si dejase los adhesivos de city con estética SR, no pondría en ningún lado SR.

Cita:

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Iniciado por K_V6

Q bien q se ve el coche tío. Esta muy guapo la verdad

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Gracias. La verdad es que está bastante trillado de chapa, pero la pulida y el producto de los parachoques lo ha disimulado un poco. Por desgracia en persona pierde bastante jajajaja.

Y malas noticias... Hoy le he metido 20 € de 95 y he aparcado en una calle con pendiente en diagonal, quedando el lado derecho bastante más bajo que el izquierdo. Mientras descargaba los trastos he notado un fuerte olor a gasolina y he descubierto que el manguito que va del depósito al tapón tiene un agujero y pierde gasolina a chorros. Sabía que perdía alguna gota cuando estaba muy lleno, pero lo de hoy ha sido exagerado. Lo he dejado en plano y ha dejado de perder, solo lo hace cuando está bastante lleno y aparco en una acera o en pendiente. También hace bastante olor a gasolina.

Las gomas no las he podido montar en los neumáticos hoy, así que aprovecharé cuando pueda para hacer todo de una: ruedas, cambiar el manguito, revisar el depósito en busca de alguna posible fuga y cambiar el aforador. También le haré la revisión y filtros, que le toca dentro de poco.

Tengo que hablarlo con la familia, porque el coche tiene bastantes cosas y a lo mejor se tira unas semanitas en el taller.

Saludos

Malas noticias... Hoy me he llevado las llantas a clase para colocar las gomas.

Al equilibrarlas nos hemos dado cuenta de que una está reventada (pedía 120 gramos) y que otras 2 están un poco tocadas (pedían una 35 y la otra 50). La otra está dentro de lo normal, daba 20 gramos. Aparentemente tenían buena pinta y después hay una que está doblada como si fuera una papa Pringles (y a ojo no se ve). Toca llevarlas a reparar, yo llevaría 2 o incluso 3, así que ya puestos si no sale muy caro llevaré las 4 y pediré que me las pinten en gris brillante (ahora están gris mate) y la palabra OPEL de la tapa en amarillo, a juego con el coche. Tontamente la bromita ya va a costar casi más que el valor real del coche jajajaja.

Ahora a intentar pensar en lo bueno... No me queda otra jajajaja.

Saludos

Lo mismo te merece la pena buscar otras.suelen ser llantas que la gente no quiere y salen muy bien de precio. reparar esta de 60 euros por llanta para arriba.

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Lo mismo te merece la pena buscar otras.suelen ser llantas que la gente no quiere y salen muy bien de precio. reparar esta de 60 euros por llanta para arriba.

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Al final he montado las 4. Hay una que está tocada y tengo que enviar a reparar, pero las 2 delanteras han resultado estar bastante bien y la otra un poco tocada, pero dentro de lo normal. La más tocada hace un poco de ruido, pero por lo demás van las 4 perfectas. Más pronto que tarde la enviaré a reparar o compraré otra en buen estado.

Por lo demás:

- El cambio de 135 a 165 no ha sido tan brusco como esperaba en parado, tal vez por el horrible estado de las gomas viejas
- Se nota una gran mejoría de agarre en todas las condiciones.
- El coche va más recto que antes, aunque debido al golpe del chasis es posible que a la larga desgaste un poco las ruedas. Veremos como va evolucionando esto.
- El coche se nota más alto tanto en aspecto como en posición de conducción, tal vez unos 2 cm. Auguro posible bajada de suspensión en un tiempo.

Y no hay mucho más que decir. Al final me he quedado bastante contento con el coche, aunque quiero hacer algo con la llanta tocada y tal vez las vuelva a pintar.

Dejo algunas cutrefotos de ayer por la tarde:

Archivo adjunto 52235

Archivo adjunto 52236

Archivo adjunto 52237

Lo próximo debería ser revisión con filtros, pastillas de freno (los discos están bien), aforador y manguito de gasolina.

Un Saludo

No pasara desapercibido, esta chulo

Un gran acierto esas llantas, ha pegado un buen cambio. Alguna vez he visto en venta llantas de esas sueltas, igual te compensa comprar una suelta antes que mandar esa a reparar, suelen ser mas bien baratas.

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por K_V6

No pasara desapercibido, esta chulo

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Cita:

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Iniciado por goiko

Un gran acierto esas llantas, ha pegado un buen cambio. Alguna vez he visto en venta llantas de esas sueltas, igual te compensa comprar una suelta antes que mandar esa a reparar, suelen ser mas bien baratas.

Un saludo!

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Gracias por comentar.

Económicamente me compensa, pero corro el riesgo de que por alguna de aquellas también esté en mal estado. Además las llantas que llevo las repintaron, y probablemente quedaría una diferente. Mandaré a reparar la tocada y las volveré a repintar todas bien ya de paso que me pongo.

Finalmente no he podido hacer la revisión, a lo mejor lo llevo al taller de un conocido a ver si me lo puede hacer él.

En un rato libre que encontramos le sacamos más o menos el bollo grande de la puerta. No ha quedado ni mucho menos perfecto, pero de momento si que queda más disimulado. Ahora se nota más el del nervio jajajaja. Este no pudimos sacarlo, ya lo arreglaré cuando pinte el coche entero:

http://i.imgur.com/VIUOEdm.jpg

Y finalmente dejo una foto muy curiosa del evento Classics and Legends del circuito de Cheste... ¡El abuelo Simpson coincidió con su hermano mayor! Y no me refiero al tamaño y motor del TR 1.3 GLS frente al 3p 1.0 City... sino a la matrícula :D

http://i.imgur.com/NdWZv9q.jpg

Tengo que enmarcarme la foto :cool:

Un Saludo

PD. El TR estaba en venta. A mi no me cabe jajaja, pero si a alguien le interesase me apunté el número

Ja ja ja ja q curioso lo de la matrícula.

Como me a gustado siempre el corsa , y una pena que cada vez es mas raro ver una version normal de corsa .
y joderrr puntazo esa ultima foto quien habria imagiado que 25 años despues iban a coincidir tu coche y justo al lado el que iba delante en la cadena de montaje vaya tela ... jaja

joder !! ya es casualidad que encuentres tu matricula anterior/posterior !!
ya es casualidad que sea también un Corsa
ya es casualidad que coincidais en un evento
y ya es la ostia que tras 30 años los 2 sigan en la carretera XDD

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

joder !! ya es casualidad que encuentres tu matricula anterior/posterior !!
ya es casualidad que sea también un Corsa
ya es casualidad que coincidais en un evento
y ya es la ostia que tras 30 años los 2 sigan en la carretera XDD

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Ya te digo, bonita foto.