problemilla con relojes de audi 100

buenas,necesito a un experto en relojes jajaja

os comento.
coji un juego de relojes triples de un audi 100 a precio regalado.
los pruebo en casa y funcionan way.

pero al meterlos en el astra es cuando viene la rayada..
son relojes de temperatura de aceite,presion de aceite y voltimetro.
el voltimetro marca way.
la temperatura de aceite,incluso sin sensor,se mueve,poco,pero se mueve,no deberia..
y la presion..con reloj desconectado,el digital en caliente marca 3 boques,el reloj a tope..
conecto el reloj,el reloj se queda a tope,y las barras del digital,se van a tope tambien..

eso quier decir que el reloj,me anula la señal de la bellota..
he estado cotejando la bellota de audi y la de opel,y solo varia la metrica de la rosca.

ya veis que son solo 6 cables,jajajaja superfacil hacerlos funcionar..

he estado viendo un brico de como se montan en un golf,asi que tengo todos los cablecitos donde corresponde,pero no entiendo porque el reloj,me anula la señal del cuadro.

.Archivo adjunto 50385Archivo adjunto 50386

alguna sugerencia?

edito y añado un par de fotillos,aun queda mucho curro de adaptacion ahi,no os asusteis...

ya me contesto yo mismo..

al ir integrados en una placa,audi funciona a la inversa.

asi que placa a tomar viento y cableado directo.

s2

Curioso cuanto menos que hayan invertido el funcionamiento.

Eh pues quedan guapos! En el hueco que queda q vas a poner?

Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau

bueno..

ese juego de relojes se va a la basura.
el voltimetro ha dicho basta,y no se por que..
conectandolo,me da 8.5v,que es lo que me saca el trasto con el que pruebo las cosas,pero la aguja,no se mueve..

asi que a cascarla los relojes de audi100.

mañana pedire un juego de audi 80,son iguales,pero algo mas acutalizados y ya con su carcasa hecha y todo.
son auxiliares de audi80/90.

estos si que tienen buena pinta.

menos mal que relojes de estos hay a patadas y baratos..
respecto al hueco que va a quedar libre..es tan pequeño que no se que poner ahi..
igual meto un reproductor de esos,asi complemento la entrda auxiliar casera que me hice en la radio.
Archivo adjunto 50397

Idea q me acabas de dar!

Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau

Cio, el problema de la presión de oil es tan simple como k estas compartiendo el mismo sensor para dos visualizadores. Cada cosa necesita una bellota. No puedes compartir la señal.
Y para el reloj de temperatura si lo tienes sin sensor se mueve un poco eso es normal tmb.
Yo llevo esos relojes en senator y manta y sin problemas.

Cita:

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Iniciado por CarlosGT

Cio, el problema de la presión de oil es tan simple como k estas compartiendo el mismo sensor para dos visualizadores. Cada cosa necesita una bellota. No puedes compartir la señal.
Y para el reloj de temperatura si lo tienes sin sensor se mueve un poco eso es normal tmb.
Yo llevo esos relojes en senator y manta y sin problemas.

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no se no se..

con la presion,cuando mande la placa a paseo,compartiendo señal,si me van a la par,cuadro y reloj con una bellota de kadett.

el de temperatura se movia porque las lineas positivo y negativo de toda la placa eran compartidas,ahora no,y funciona bien.

pero ya te digo,esos relojes se van a paseo,de repente,el voltimetro,sacando los 12 con el tester,la aguja no se mueve,algo habra petado.

me es igual.
esos de audi100 me salieron gratis,jjejejeje..

veremos los de audi 80 como se portan.

s2

Los primeros audi no llevan esa placa en común son relojes independientes. Si les quitaste la placa lógico que no durarán un peo... yo llevo los independientes en dos coches y ya te digo k no pueden compartir el mismo sensor. ..

Cita:

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Iniciado por CarlosGT

Los primeros audi no llevan esa placa en común son relojes independientes. Si les quitaste la placa lógico que no durarán un peo... yo llevo los independientes en dos coches y ya te digo k no pueden compartir el mismo sensor. ..

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fotos de los culos de los relojes
Archivo adjunto 50441audi 100,los que llevaba
Archivo adjunto 50442audi 80/90/coupe,los que estan al caer


no se que relojes llevaras,pero los de 100/80/90 llevan placa,mas o menos vieja pero la llevan, y los de 100 integrados en cuadro,se pueden separar tranqulamente del cuadro,llevan su enchufe a parte,como el check de calibra,pero lleva mas curro adaptarlos.

y lo que he querido decir..esque poniendo los relojes independientes,es cuando me han funcionado perfectos,incluso con una sola bellota,pero es el voltimetro lo que,aun sacando 12v,la aguja no se mueve,por eso se van a pastar,o llevo los 3,o no llevo ninguno.

Yo los llevo de audi 80 coupe.
Tal que estos, que son 3 relojes standard vdo independientes.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...0bb9beb8dc.jpg

Mira estas fotos son mías.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...103ffcd6d3.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...d1667ea9f1.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...5fb8bfe9d1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...601bffa063.jpg

Cita:

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Iniciado por cio24

fotos de los culos de los relojes
Archivo adjunto 50441audi 100,los que llevaba
Archivo adjunto 50442audi 80/90/coupe,los que estan al caer


no se que relojes llevaras,pero los de 100/80/90 llevan placa,mas o menos vieja pero la llevan, y los de 100 integrados en cuadro,se pueden separar tranqulamente del cuadro,llevan su enchufe a parte,como el check de calibra,pero lleva mas curro adaptarlos.

y lo que he querido decir..esque poniendo los relojes independientes,es cuando me han funcionado perfectos,incluso con una sola bellota,pero es el voltimetro lo que,aun sacando 12v,la aguja no se mueve,por eso se van a pastar,o llevo los 3,o no llevo ninguno.

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Cita:

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Iniciado por CarlosGT

http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...5fb8bfe9d1.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...601bffa063.jpg

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esos son los otros que me faltaba ver por detras,100% independientes.
bateria aceite aceite.
fijate y veras que no son como los que he tenido en la mano,ni los de 100 ni los de 80.

pero esos tuyos me suena verlos en audi tanbien,son otra variante.

Cita:

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Iniciado por cio24

esos son los otros que me faltaba ver por detras,100% independientes.
bateria aceite aceite.
fijate y veras que no son como los que he tenido en la mano,ni los de 100 ni los de 80.

pero esos tuyos me suena verlos en audi tanbien,son otra variante.

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Yo tengo como 4/5 juegos y todos sacados de audi 80 y los primeros los llevan independientes y los últimos compartiendo placa. Tengo de las dos clases...los conozco vaya

pues los de 100,pasandolos a independientes,no he necesitado 2 bellotas.
de todas formas,van fuera.
ha petado la resustencia del voltimetro,y eso que estuvo montado con y sin placa unos dias.

Archivo adjunto 50574Archivo adjunto 50575
yo e conseguido estos de un audi 80 cupe,no llevaban placa van independientes,ahora a ver si alguien me echa una mano que con los cables soy un manzas,e cogido tambien ese sensor,creo que es el de temperatura del aceite
Archivo adjunto 50576Archivo adjunto 50577

Cita:

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Iniciado por MTesan

Archivo adjunto 50574Archivo adjunto 50575
yo e conseguido estos de un audi 80 cupe,no llevaban placa van independientes,ahora a ver si alguien me echa una mano que con los cables soy un manzas,e cogido tambien ese sensor,creo que es el de temperatura del aceite
Archivo adjunto 50576Archivo adjunto 50577

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Ese sensor es de presion de aceite, el que hace que se encienda el testigo del cuadro y se mueva la aguja del reloj correspondiente.

Un saludo

Vale gracias, pues me falta el de temperatura que estaba justo al lado pero imposible de quitar de lo agarrado que estaba, necesito ese sensor o puedo utilizar algún otro? Un saludo

Cita:

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Iniciado por MTesan

Vale gracias, pues me falta el de temperatura que estaba justo al lado pero imposible de quitar de lo agarrado que estaba, necesito ese sensor o puedo utilizar algún otro? Un saludo

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Puedes comprar un vdo en ebay pero te sale más barato pillarlo de una de desguace

mejor de desguace,una duda,como sera mejor para poner los dos sensores,en un sándwich para el filtro del aceite?o poner un racor en T o en L donde va el sensor de presión de origen,es un astra gsi 8v.

Depende de la rosca que tengan esos sensores,hay agujeros de sobra en tu bloque que van a la galería de aceite
Pero tienes que tener cuidado con las roscas. Para empezar,comprueba que el bisensor ese que tienes,puedes ponerlo en el sitio original de tu sensor. Y para el de temperatura,lo mismo tienes que pillar un adaptador y meterlo en otro agujero que tengas ahora tapado con un tornillo.hay un par de ellos más por ahí

Bueno después de mirar e informarme, e encontrado información en un foro ingles, aquí os dejo una foto de mi bloque echa con paint.Archivo adjunto 50584
El problema es que los sensores de el Audi son de métrica 10 y los agujeros de mi bloque, de métrica 14.¿Adaptadores? u otra solución.

voy a comprar dos tornillos de cárter de M14x1.5, los vaciare y en el otro extremo con un macho le are la rosca de M10x1.0 y ya tengo adaptadores.

No hacia falta ir hasta UK para eso hombre ;). Yo en un caso me fabriqué un adaptador, y en otro hice lo que comentas de partir de un tornillo del carter, taladrar y roscar

A ver si me podeis resolver una duda de relojes. He conseguido un juego de relojes VDO de un audi 80 coupe, de los que va independientes.

He montado el reloj de presion de aceite en un corsa GSI, que lleva de serie en el cuadro un reloj que mide lo mismo. He cableado el VDO de audi, positivo, negativo y señal de sensor al azul-amarillo que va al reloj original de corsa. El problema viene a la hora de funcionar, segun arranco el coche ambos relojes se van por encima de 5 bares, lo mismo que si dejaras el cable de señal desenchufado. El reloj de corsa el solo funcionaba perfectamente y si pongo a funcionar solo el reloj de audi tambien va perfecto, asi que el sensor doble en principio esta bien.

Un saludo

Está claro que hay impedancias de por medio que te están falseando la señal. Solución, un sensor para cada reloj. No eres el primero al que le pasa.

El la primera página del post ya comento lo que dice cicli...