Tras estar dandolo vueltas me he decidido a empezar con el swaps y espero que me salgan pocos problemas.
si alguien sabe de alguien que ya lo haya echo agradeceria su ayuda.
ya hos ire contando como sale todo.
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Tras estar dandolo vueltas me he decidido a empezar con el swaps y espero que me salgan pocos problemas.
si alguien sabe de alguien que ya lo haya echo agradeceria su ayuda.
ya hos ire contando como sale todo.
Guau! Valiente nivel máximo! Te deseo mucha suerte...
Pues ahora que lo pienso, creo que en Astra F no se ha hecho este swap todavía. En un astra G lo lleva metido Benja, y ahora no recuerdo el nombre del forero, pero también hay uno si no me equivoco en un Kadett E.
No se a qué te refieres con "problemas" pero seguramente no sea quitar y poner ni mucho menos, tendrás que adaptar seguramente mil cosas, sobre todo temas de electrónica, que un astra H (donante supongo) lleva centralitas para todo.
Pues nada, cojo sitio! A ver si subes alguna fotillo. Un saludo
Pillo sitio:
Hubo un kadett al cual le metieron el motro del bertone turbo, que tras terminarlo con electronica a medida lo vendió y no volvimos a saber nada.
Problemas?
A nivel hierro y según cómo te lo montes y de qué medios dispongas, puede que tengas más bien pocos.
A nivel electrónico prepárate a tenerlos todos... es una pesadilla.
Suerte con los cables. Ese motor no es de enchufarle ECU y arrancar...
Además estos motores llevan inmovilizador, problema número uno
Este fin de semana empezare a sacar el motor de otro astra 1.8 16v(sin documentacion) en el que voy ha montarlo todo primero y cuando vaya todo bien le metere en el c20xe.
Por medios no tengo problema ya que trabajo en un taller y por el tema del inmvilizador tampoco ya que mi hermano trabaja en un taller en el que hacen repros.
Ya hos ire contando que sucede.
Un saludo.
Pues dale duro al tema entonces! No te olvides de hacer fotos, un saludo y suerte! Cojo sitio
Se avecina buen proyecto!
Cojo sitio....
GSi16V turbo 1997
ya tienes el motor? porque se cotizan largo todavia...
el motorya lo tengo
Lo mejor en tu caso es tirar de una centralita reprogramable...
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
tengo motor con centralita e instalacion.
Pillo sitio, quiero ver como terminas el prollecto y ver unas fotos de todo el proceso. Animo y que todo salga bien. Saludos
Un Z20LEH en un Astra F! Whoo! Se augura un buen desenlace! Estaré atento a la evolución del proyecto
Como dicen por ahí, lo complicado va a ser la electrónica del 20leh, pero parece que lo tienes bastante solventado.
Saludos y suerte (Y ganas)
Hola a todos y perdonadme por tardar en contestar. no he tenido ni tiempo.
el motor ya le tengo dentro del vano motor y ahora estoy con los cables que se me esta complicando como imagine.
Alguien sabe el nombre (forero) de Benja que le tiene montado en un astra G? muchas gracias.
En cuanto pueda subiré fotos.
gracias a todos.
Benjail87
Ese coche no tubo ninguna complicación a nivel de cables fue quitar todo del donante y ponerlo en el receptor
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Con la electrónica del z20leh no lograrás mucho, te falta el resto del coche y resto de componentes del can-bus de alta velocidad para lograr que de el contacto (ya no hablo ni de arrancar).
Aquí tienes tres caminos a seguir:
- con electrónica de astra H o Zafira-b completa (ojo, eso no lleva un inmovilizador, lleva una unidad CIM que hace muchas más funciones y no se puede anular a la ligera). Esto te va a costar más de uno y de dos y de tres quebraderos de cabeza para poder intentar que funcione.
-electrónica y centralita a medida y hacer una repro. No exenta de dolores de cabeza, pero sin duda lo más rápido (y también lo más caro)
-electrónica y centralita de astra G z20let + repro hasta llegar a la potencia del z20leh (o más). La opción más "plug&play" para un usuario con conocimientos "básicos" en electrónicas de Opel, sin duda la más rápida y barata. Además anular el inmovilizador es fácil, y programar que no llevas ESP también.
Espero que el proyecto siga adelante y veamos alguno algún día terminado. Suerte.
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Tengo todos los cables de positivo directo y bajo llave de contacto conectado,el motor gira.
El problema que tengo es que por alguna razón no manda inyectar y no consigo averiguarlo.
Sabes de algún sitio para hacerlo todo a medida?
Gracias por la información.
Creo recordar que una vez propusiste la opción de mariposa y electrónica de c20let...Cita:
Iniciado por pity*
Astra GSi16V turbo 1997
Cita:
Iniciado por revilla_2.0_16V
Claro que no, le falta el falta el resto de componentes del can-bus de alta para que inicie el arranque.
O te traes un astra H completo a nivel de instalación y módulos o te olvidas de arrancar de esa manera.
Respecto a la electrónica a medida, preparadores especializados de rally y cosas similares podrán ayudarte. Seguro que una búsqueda en Google devuelve bastante resultados.
Cita:
Iniciado por BROCADEL8
Esa opción también es viable, colector de admisión de x20xev y mariposa por cable con electrónica de c20let. Pero ni sabemos como irá el injerto, y desde mi punto de vista es desperdiciar el hardware tan bueno como es un z20leh.
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Lo que falta en este post son fotos, jejeje
Yo no te puedo ayudar mucho, pero me interesa mucho el post para poder aprender sobre la electrónica de los Astra H. No sabía que compartiese electrónica con la Zafira B, otro punto de busqueda. O sea, que el CIM actua como un inmovilizador pero más completo, qué más se suele conectar al can-bu de alta?
Saludos.
A nivel de electrónica, yo intentaría la tercera opción que te comenta pity.
Aunque a nivel de electrónicas standalone programables hay muchas, sean DTA, Link, MBE, Emerald, Omex, bla bla bla, no es nada trivial echar a andar una de estas centralitas, menos aún afinarla en un motor turboalimentado, donde puedes dar al traste con el motor en cuestión de segundos, sin comerlo ni beberlo.
Yo personalmente me inclinaría por la vía del G. A base de componentes de H, ni me lo planteaba.
Hola a todos.
Al final he conseguido instalación y centralita de un Z20LET y ahora empezaré a quitar la otra y a conectar esta haber que tal sale con esta.
He estado mirando el esquema eléctrico del Z20LET y tiene can bus igualmente. aunque se que hay algún Z20LET metido en un astra F. lo que no se si esta con la instalación del Z20LET.
Pero la línea can bus de un z20let sólo se utiliza para la comunicación con el ABS/ESP, el resto de comunicaciones (por ejemplo con el inmo/conector de diagnosis) se hace por línea K (un sólo cable). Para no tener siquiera que conectar ese bus puedes programar en la configuración de variantes de la unidad de motor que el vehículo no tiene ABS/ESP y listo.Cita:
Iniciado por revilla_2.0_16V
Tendrás que instalar el pedal de acelerador electrónico, conectar sensores que una motronic 2.5 no lleva (interruptor de freno, interruptor de embrague etc) las dos luces de avería (testigo MIL y SVS) y otras cosas que de cabeza no me sé y lo tendrás arrancado y funcionando.
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
para arrancarlo es necesario que estén puesto los interruptores de pedal de freno y de embrague?
es por tenerle arrancado si se puede y después ya instalar todo lo necesario.
muchas gracias.
en principio en un z20let no es necesario, incluso no necesitas tener enchufado ni el pedal del acelerador. A ver si podemos ver andar el cacharro que tiene que ser....
Un saludo
Hola de nuevo.
Ya tengo todo conectado sensor de freno,embrague,acelerador....
Sólo tengo un problema.
El motor sólo le consigo arrancar si hago inyectar a los inspectores mediante dos cables aparte de la instalación y no consigo dar con el problema de porque la centralita no manda señal a los inyectores pero si a las bobinas.
No subo fotos porque nose como hacerlo desde el móvil.lo siento.
¿Has conectado la toma EOBD también? Esto te va a ser imprescindible para saber que le pasa al coche, poder chequearlo y poder ver parámetros, y es bastante sencillo cablear.Cita:
Iniciado por revilla_2.0_16V
Actualizame... ¿Qué has hecho con el inmovilizador de z20let?
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
La toma EOBD no la tengo conectada y con el inmovilizador de momento no iba hacer nada hasta que no arrancase(sin tener que hacer yo nada) aunque se pare al poco.
Las luces de avería tampoco las tengo conectadas.
Sin inmovilizador no arranca y se para, directamente no arranca.Cita:
Iniciado por revilla_2.0_16V
Tienes que solucionar esto lo primero, o montar inmovilizador o anular electrónicamente para seguir adelante.
Te recomiendo que instales la toma eobd que simplemente es un cable cable hasta la centralita, corriente y masa, conectes un Op-com, chequees y saques averías para saber porque no arranca, después de lo del inmovilizador.
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
pillo sitio esto promete!!!
Sabes de algún sito para anular el inmovilizado?
Sabes que posición lleva cada cable en el conector EOBD?
Gracias.
Pues necesitas el TIS el programa de Opel de información o el autodata para ver esquemas. Busca en el foro que hay info sobre ello
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Ok.
Sobre lo del inmovilizador sabes de algún sitio para hacerlo?
Localmente si conozco a gente que lo haga (en Granada y Almería) en todas las zonas siempre hay talleres especializados en este tipo de cosas que lo hacen, además porque en ese modelo no es complicado. Tira de Google a ver que aparece.Cita:
Iniciado por revilla_2.0_16V
De todas formas, probablemente para desactivar el inmovilizador necesiten acceder vía eobd, así que tendrás que instalar la toma si o si.
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Lo del inmovilizador es un rollo, con la gente que he hablado del tema lo hacen desde la centralita y dependiendo de la marca de la centralita es más complejo o menos. Como te ha dicho pity, si buscas por google hay varios sitios que te lo hacen, sácale una foto a la centralita y envíaselo con el mensaje de consulta, te ahorraras tiempo para saber si te lo hacen o no. Eso si, prepara más de 100€ para anular el inmo, más portes.
Saludos.
Muchas gracias a pity sobre todo y a orosa90.estoy mirando lo del inmovilizador encuanto sepa algo informó.
Haber si tengo tiempo y subo unas fotos.
hola a todos.
siento tardar tanto en escribir.
Ya conectado el EOBD y solo me sale el error del inmo. Pero tengo un problema no consigo que nadie de por aquí sea capaz de anulármele de la centralita. Si alguien me podría ayudar a conseguir contactar con algún taller lo agradecería.
Un saludo.