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Hola, no se si este es el sitio correcto para abrir el post...
Tengo la tapa del distribuidor bastante rota y creo que va siendo hora de cambiarla (tras sus 170mil km a las espaldas)
Mi pregunta es, ahorro y pillo la de Bosch (bastante cara... donde más barata la he encontrado por internet unos 57€) ya que estos coches son un tanto especiales en el tema de chispa o hay alguna otra marca decente y más barata?
De desguace lo he descartado...
Un saludo
57 euros no me parece ni mucho menos un precio exagerado, yo compraria bosch, eso si, compra tambien el rotor no solo la tapa.
Comparado con lo que he visto por otras páginas que rondaba los 80 no me parece cara jeje
Pues tocará ahorrar... jeje
Muchas gracias Kike, a por la Bosch de cabeza :)
Ahorrar 57€? Y como te apañas para llenar el depósito?Cita:
Iniciado por pelohuevo
Enviado desde mi GSi16V turbo.
El kadett es de mi madre, pero para ella es una chatarra que el día que le pase algo irá al desguace...Cita:
Iniciado por BROCADEL8
Así que yo me preocupo de su mantenimiento (salvo seguro etc)...
Si es un poco raro pero es lo que hay... si por mi fuese tendría mi GSi y punto pero no puede ser...
Así que no me queda otra que conservar al pequeño y disfrutarlo mientras pueda... :(
Sí alvun día va al desguace siempre puedes desmontar las piezas nuevas, puede que le sirvan a tú próximo vehículo.
Enviado desde mi GSi16V turbo.
Prefiero no pensar en que pueda acabar allí jejeCita:
Iniciado por BROCADEL8
Aunque me tenga que endeudar ese Kadett se queda conmigo!!!
157mil km ?¿ eso es naaa, yo cambié la mia a los 250mil y la verdad es que la mejoria fue mas bien poca XD,
como te dice kike, compra el rotor también que vale 3 o 4 euros.
has limpiado bien la tapa que llevas ahora ¿?
No, tengo que probar a limpiarla antes, pero aún así está para cambiar porque falta un cacho.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
El rotor 3-4€ donde?!! Donde más barato he visto el bosch 21€
Como os digo antes limpiare y le daré a los contactos con lija fina, pero tarde o temprano la tengo que cambiar ya que falta un cacho
Un saludo
en oscaro,
Subenos una foto de la tapa por dentro (una vez limpia) a ver donde falta el cacho
Vale, ya os la subiré :)Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Hay dos rotores, uno en forma de T (que es barato) y otro en forma de L (que es bastante más caro...)
Y si mal no recuerdo llevo el de "L"...
Un saludo
es facil, desmonta la tapa, mira cual llevas y la referencia de este...Cita:
Iniciado por pelohuevo
si os interesa lo he encontrado por 47 euritos
http://www.repuestosauto.es/1185364
Exacto ahí la vi, pero hay que sumarle los 10€ de envío, no obstante la he encontrado un pelín más barata en eBay (también Bosch)Cita:
Iniciado por josevigsi
A ver si saco un rato que cuando puedo hacerlo esta el motor caliente... (es cuando llega mi hermana a casa, que este mes se lo lleva a currar jeje)
Un saludo
Bueno chicos, lo primero perdonar por tardar tanto en ponerlos las fotos, para verano no estuve con el kadett y a la vuelta no he podido hasta hoy :)
La he desmontado y me he encontrado así los contactos:
Archivo adjunto 38291Archivo adjunto 38292
Aquí se ve la parte rota de la tapa, falta una "esquina":
Archivo adjunto 38293
Y aquí el rotor:
Archivo adjunto 38294Archivo adjunto 38295Archivo adjunto 38296
Le he dado un poco con lija fina, pero los contactos están desgastados y no he podido quitar la capa esa de la parte central...
Exagerando están así (y donde no he podido limpiar es en la "cúspide" de la curva:
Archivo adjunto 38297
A simple vista se ve este desgaste.
Solo decir que tras el lijado (también he lijado el rotor), el ralentí se ha quedado más bajo (unas 200rpm menos), antes estaría sobre las 800 y ahora algo mas de 600, igual mente estable, y algo de respuesta ha ganado (tal vez sea efecto placebo mío), aunque yo creo que le sigue faltando nervio, es como si pesara 10 tolenadas, le cuesta empezar a acelerar hasta que despierta...
P.D: no he sacado fotos de después del lijado (me he quedado sin batería :S)
Si no lo has dejado bien a punto no ba bien...pa bien ser habia que ponerlo con la pistola de laser
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk
Estos distribuidores no se pueden mover como que se hace con los de carburacion para jugar con en el encendido.Cita:
Iniciado por opelteam
Un saludo
Aaa ok pues hay no hay error jiji pues no se de donde te puede benir el fallo...por lo que dices igual esta demasiado gasrado
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk
Me había quedado pillado con lo de la pistola laser jajaja
Tocará cambiarla pues, mal no le vendrá
Que motor es....lo que dices que ba lento puede benir de barios ditios del encendido si no esta bien apunto...pero el tuyo no tiene ese problema con lo cual......puede ser ese desgaste...pero normalmente si fallan de chispa fallan en altas y bajas hacen esplosiones....
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk
Un 18SE, bujías y cables están puestos nuevos, ya que tironeabaCita:
Iniciado por opelteam
No estoy mu familiarizado con ese motor....pon la tapa del distri nueva por que buena pinta no tiene....si sigue igual sera un dilema...entran en juego muchas cosas....inyectores rampa cauda...
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk
Yo he tenido q pillar juego de tapa y pipa, la tapa he pillado esta en Oscaro:
http://www.oscaro.es/tapa-de-distrib...6-209178-692-p
16€ es de Bosch ya os dire cuando me llegue, y a ver si cuelgo foto de ambas cosas pq estaban los plasticos fatal y partidos, a raiz de no arrancarme el coche y revisar las cosas logicas lo vi.
Es un 1.6 90cv GLS
Un saludo,
Para mi motor (18SE) valen bastante más jeje, donde más barata la he encontrado 50€ (bosch) por oscaro etc entre 60 y 70 más envío...Cita:
Iniciado por oONEOo
Los 18SE usan el mismo distribuidor que los 2.0, por eso sale más caro que el de los 1.6 e inferiores.
No he dicho nada perdonar ;), aun asi he intentado configurar en la web de Oscaro un 1.8 o 2.0 y me sigue saliendo como seleccionable el mismo distribuidor ;).
Salu2
Eso es porque las listas de oscaro son un tanto especiales... Como en otras webs, digamos que tienen un poco todo revuelto jeje si te fijas en unas y otras son completamente distintas, y el rotos pasa lo mismo, el tuyo bosch unos 7€ el mio unos 20€Cita:
Iniciado por oONEOo
Lo mejor es tirar de referencias, si no te vuelves loco, en estas cosas no tanto ya que se ve claramente la diferencia, pero en otras cosas...
Cierto... siempre intento tirar del N/S pero por ejemplo en el caso de la pipa no he podido y he pedido las 2 que tenian para mi coche unas Bosh (q no me cuadraba por el disñeo) y otra de otra marca que realmente si que es igual a la de Bosh q tenia puesta.Cita:
Iniciado por pelohuevo
http://img.tapatalk.com/d/13/09/18/zuqa4ane.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/09/18/u9yge3u3.jpg
Aqui os dejo las fotos de como estaba el mio, aunque lo he colgado en otro hilo del foro :-).
Ya me ha llegado y por suerte es el mismo no fallaron las referencias :-).
http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/5a3a8umu.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/usy5u5e6.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/09/20/rure5evy.jpg
Salu2 y gracias!