Caudalimetros 8v

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14-03-13, 13:12
eusko_astra

Caudalimetros 8v

Estoy indagando sobre este tema y me encuentro poca información acerca de los caudalimetros de los 8v.
Tengo un problema de consumo excesivo (bujias nuevas, sensor temp ecu nuevo, no hay fallo motor) y hablando con oscar me dijo que mirara caudalimetro.
El mio es un bosch 0 280 202 202 y tenia un repuesto que es bosch 0 280 202 208 (decir que la tapa superior esta cerrada con silicona y venia adosado un adaptador para un conico). El tornillo de CO del mio tiene la tapa donde va el tornillo de regulacion rota y este nuevo la tiene sin romper. Pues poniendo el de repuesto me salta fallo motor (fallos 65 y 73) aunque el coche va ok.

Que opinais? Son estas referencias compatibles? Puede ser el caudalimetro sin fallo motor una causa de consumo excesivo.
Son todos los caudalimetros de 8v iguales sean ML4.1 o M1.5 y sean de Calibra, Vectra o Kadett)?

Un saludo
14-03-13, 13:27
Txema_GSI

Yo he llevado de todo en caudalimetros.... pero nunca 208..., siempre 202.
Has mirado tension entre los pines???
CO en la itv???

Raro me parece.. no tendrás cambiados los inyectores??? Presion rampa 2.5???
14-03-13, 13:37
eusko_astra

Cita:

Iniciado por Txema_GSI

Yo he llevado de todo en caudalimetros.... pero nunca 208..., siempre 202.
Has mirado tension entre los pines???
CO en la itv???

Raro me parece.. no tendrás cambiados los inyectores??? Presion rampa 2.5???

el 208 me lo regalaron cuando compre coche, ni idea, pero leyendo por internet dice que son compatibles. Lo que no me cuadra es que no hayan roto la tapa del tornillo de CO y de esos fallos.
Tengo que mirar tension entre pines por que no tenia ni polimetro ni sabia que pines eran.
Y CO de itv dió bien (sin ayudas de K jaja), pero no recuerdo cuanto.
Y miraré inyectores y presion de rampa, pero diria que OEM.

Un saludo
14-03-13, 14:35
Toskimano

Yo tengo el del seh sin poner todavia. Si quieres miro la referencia y te la digo. Si te sirve lo pruebas a ver si te va bien y asi sabes si es o no del cauda...

Lo dicho

un saludo!!
14-03-13, 22:18
Ascona 8v

Puede ser que al caudal le dieran mas presion y abrieran el muelle en teoria un caudal de un calibra creo que no vale pero tambien puede ser que lleves montado un 20ne que consume mas que un 20 seh o que el motor este en las ultimas ami me pasaba me consumia fleje hasta que murio
14-03-13, 22:43
Ascona 8v

Quiero corregir lo del caudalimetro del calibra si le vale y por lo demsas Aunque tambien puedes que el problema del consumo no venga ni del caudal ni de bujias ni inyectores nina solo wue la gasolina ta cara jaja son bromas puede que la bomba de gasolina mas xamusca que un pino y tengas k cambiarla....
15-03-13, 07:55
Txema_GSI

¿Qué tendrá que ver que la bomba esté chamuscada para que el coche consuma??? Si la bomba no da la presion suficiente, menos presión en rampa, y menos consumo.... hasta que el coche se para, sobre todo en verano, que le cuesta más mover la gasolina....
Vamos a hablar con propiedad....
15-03-13, 10:14
eusko_astra

Cita:

Iniciado por Ascona 8v

Quiero corregir lo del caudalimetro del calibra si le vale y por lo demsas Aunque tambien puedes que el problema del consumo no venga ni del caudal ni de bujias ni inyectores nina solo wue la gasolina ta cara jaja son bromas puede que la bomba de gasolina mas xamusca que un pino y tengas k cambiarla....

Cita:

Iniciado por Ascona 8v

Puede ser que al caudal le dieran mas presion y abrieran el muelle en teoria un caudal de un calibra creo que no vale pero tambien puede ser que lleves montado un 20ne que consume mas que un 20 seh o que el motor este en las ultimas ami me pasaba me consumia fleje hasta que murio

Gracias por las aportaciones, pero me aclaras mas bien poco.
Lo primero lo de la bomba no tiene ni pies ni cabeza, y es mas posible que los consumos excesivos vengan de cualquiera de los otros elementos que dices.
Lo segundo en que te basas para decir que un 20ne consume mas que un 20seh? Aun asi decirte que mi motor es 20seh con M1.5, de eso estoy mas que seguro. Todas las comparativas las hago con litros y kilometros, nunca meto el precio por medio y por lo tanto no hay fallo posible en los calculos en ese aspecto

Un saludo
15-03-13, 10:20
eusko_astra

Ayer en desguace cogi un cauda de calibra 8v con referencia 208 y al montarlo me canta error 65. Lo regulo desde el tornillo (tiene la tapa cerrada) o directamente lo doy por muerto?Directamente doy por hecho que los 208 no valen para kadett y que son los que montan los 8v catalizados?
Animo a esos kadetteros con 8v que echen un ojo a sus caudalimetros y me posteen las referencias.

Un saludo
15-03-13, 12:17
Ascona 8v

Bueno!! Si ustedes dicen que no puede ser lo de la bomba es una prioridad que yo miraria ahora eso eres tu el caudalimetro del calibra te canta error porque la electronica es diferente
E
15-03-13, 14:49
eusko_astra

Misterio resuelto, los 0 280 202 202 llevan tornillo para regular CO y los 0 280 202 208 no lo llevan. Asi que si teneis un 20seh solo podeis montar los 202 y si teneis un c20ne podeis montar ambos.

Asi que solo me queda buscarme en desguaces un 20seh y coger el caudalimetro y rezar que este ok. Y rezar para que los consumos sean culpables del cauda, aunque antes que eso le pegaré un vistazo al encendido (tapa, rotor, cables) que no me cuesta nada.

Un saludo
15-03-13, 15:37
Ascona 8v

Si te interesa tengo unos cuantos ke estan buenos!!
05-09-13, 22:12
GSIDIEGO

Cita:

Iniciado por eusko_astra

Estoy indagando sobre este tema y me encuentro poca información acerca de los caudalimetros de los 8v.
Tengo un problema de consumo excesivo (bujias nuevas, sensor temp ecu nuevo, no hay fallo motor) y hablando con oscar me dijo que mirara caudalimetro.
El mio es un bosch 0 280 202 202 y tenia un repuesto que es bosch 0 280 202 208 (decir que la tapa superior esta cerrada con silicona y venia adosado un adaptador para un conico). El tornillo de CO del mio tiene la tapa donde va el tornillo de regulacion rota y este nuevo la tiene sin romper. Pues poniendo el de repuesto me salta fallo motor (fallos 65 y 73) aunque el coche va ok.

Que opinais? Son estas referencias compatibles? Puede ser el caudalimetro sin fallo motor una causa de consumo excesivo.
Son todos los caudalimetros de 8v iguales sean ML4.1 o M1.5 y sean de Calibra, Vectra o Kadett)?

Un saludo

Buenas
Como quedo el asunto??
Yo ahora mismo estoy en la misma situacion y querria saber si lo solucionastes y el problema del cauda o otra pieza
Gracias!!
05-09-13, 23:40
eusko_astra

Cita:

Iniciado por GSIDIEGO

Buenas
Como quedo el asunto??
Yo ahora mismo estoy en la misma situacion y querria saber si lo solucionastes y el problema del cauda o otra pieza
Gracias!!

He pasado bastante del asunto, ultimamente no vigilo los consumos y no te puedo decir mas. Al final dejé mi cauda sin tocar nada aunque va algo pobre segun maquina de gases pero no salta fallo motor. Hace un aprox, puse termostato y sensor de temperatura de ECU nuevos, tambien hace unos meses tapa de distribuidor y rotor de desguace con una pinta casi impecable y hace una semana cables de bujia y bujias nuevas.
A ver si me empiezo a fijar un poco más pero algo tiene que haber porque cuando compré coche hice un viaje muy cercano a 1000km y en facturas no sumé mas de 80l (el deposito casi en reserva tanto al comienzo como al final). El problema es que nunca hago muchos kilometros por carretera seguidos y es dificil saber si mejora o no.

Un saludo
06-09-13, 07:14
Txema_GSI

No habia visto esto, pero ya sabes que si quieres debo tener como mil millones o mas de caudas de seh en casa.... Las cosas de ir recopilando con los años y tener demasiados (años K-brones que se que lo vais a decir) asi que ya tu sabehhhh