hola,queria saber como elminiar la recirculacion de gases en el kadett 20xe.alguno sabe como hacerlo?un saludo
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hola,queria saber como elminiar la recirculacion de gases en el kadett 20xe.alguno sabe como hacerlo?un saludo
mmmmm recirculacion de gases?? eso es muy moderno y tu kaddet creo recordar que no lo lleva
salu2
bueno, llamemoslo X, reaspiracion de vapores del carter para que sea mas correcto xDDD. pues o te haces un catch tank o los tubos al aire, a gusto del consumidor
Si que lo lleva si no me equivoco, de hecho por aquí se ha puesto más de una vez como anularla y montar un catch tank.
Flama creo que lo montó en Kadett.
Un saludo
vale..... asi me keda mas claro..... no dije nada xDCita:
Iniciado por kike_gsi8v
salu2
Mira si miras tu motor de frente veras dos manguitos arriba a la izquierda uno gordo y uno fino, pues quia la caja SFI, y miras a donde van los manguitos conectados que es a la mariposa.
Bien pues quitalos tanto de la tapa de balancines como de la mariposa, los de la tapa de balancines le pones dos del mismo diametro, pero mas largos y rectos y lo pones hacia el hueco motor, los dejas que caigan al suelo o pones un recipiente (lo ideal), donde caigan y cada cierto tiempo los vacias.
En cuanto a los dos agujeros que se te quedan en la mariposa, ponles unos manguitos pequeñitos, y en las puntas unos tornillos gordos con su abrazadera para taponar estas salidas, ya que si te entra aire te fallara el coche.
Un saludo.
ok,gracias.y con esto se nota algo en el comportamiento?o es una tonteria que me dedique a hacerlo?bueno,de momento me dedicare a cambiar la bomba de aceite que petó y luego vere...jeje.un saludo y gracias me quedo bastante claro
Se notara que tengas menos chapapote en la mariposa, y en la admision, pero de andar mejor y demas nada, pero si el motor respirara mas limpio.Cita:
Iniciado por bayo_gsi
Un saludo.
es una tontería que lo hagas pensando que vas a ganar "algo" en cuanto a potencia... no sé si me explico :DCita:
Iniciado por bayo_gsi
ok gracias chicos.oye una pregunta cambiando de tema alguno sabe si el tornillo de la polea del cigueñal (el gordo del centro que une la bomba de aceite con cigueñal)se afloja normal o es de esos que tienen la rosca al reves que los normales?esta jodidamente duro y no puedo quitarlo.gracias
Pero para que quieres quitarlo??, si es para la distri , sale con los pequeñitos que hay alrededor.Cita:
Iniciado por bayo_gsi
De todas formas, nada que un poco de aflojalo todo, y unos martillazos en seco al tornillo hacia adentro, no como para aflojar como si lo quiseras clavar como un clavo, ayuda a sacarlo.
Un saludo.
Va a rosca normal, pero he visto tornillos de esos, que hemos tenido que pedirle a la Volvo de camiones la pistola neumatica que tienen ellos, con decirte que la pistola tiene ruedas..., hazte a la idea de como es de grande jaja.Cita:
Iniciado por bayo_gsi
Existen utiles para sujetar por el lado del volante y tirarle a muerte con un prolongador. Muchas veces esta durisimo, otras no tanto.
Ese tornillo va a apretado a 120 nm.
hola chicos como estoy haciendo las practicas en la opel me han dejado una serie de utiles. me han dejado una barra de acero de metro y pico con unos agujeros para fijar a la polea por medio de 3 de los seis tornillos pequeños y a parte me dejaron tambien un alicate especial para el tensor.
he conseguido sacar el tornillo que, por cierto, era para sacar la bomba de aceite que se fue de tapas.esta jodidamente duro,solo digo que lo hice con un maneral y una barra de otro metro y pico de larga y aun asi me costo un poco.gracias por la ayuda de todos modos.