Ordenador de abordo VS Pioneer DEH5900MP

Buenas! Pues nada quería comentaros una cosa que me pasa con el aparato de música que le he puesto al coche. Cuando lo puse, hará ya varios meses, dejé una clavija sin colocar, con cable azul y blanco, que ponía "remote control system" xq me pensé que sería para coches que tuviesen antena eléctrica tipo vectra...
La cosa es que ayer intentando ñapear algo para poder encender el aparato sin contacto (no soy capaz, a ver si me echais una mano...) pues me dio por conectar ese cable, a ver ke pasaba...
Y para mi sorpresa, en el ordenador de abordo,con la radio de serie, aparecía en el display, en la linea superior, la emisora que escuchas, y el la inferior, pues los datos del ordenador, temperatura, autonomía, o lo ke sea, pero en numeración...Y ahora con ese aparato, la linea de abajo está cómo siempre, pero la de arriba, se me queda en blanco, sin poner nada...antes ponía yo que se CUARENTA o 103.5, o algo así, y ahora no pone nada...
La verdad es que me la suda, xq el aparato ya trae display y punto, desconecto el cable azul y listo, pero no entiendo xq no pueden ser compatibles, a ver si alguien sabe el modo de "que se lleven bien"...jejeje...venga SALUDOS!!

P.D: Si alguien sabe tambien como poner para que la radio siga encendida al kitar el contacto, se lo agradecería...

haber, yo cuando cambie la radio, en vez de poner arriba la emisora o casset o algo, pone autonomia, consumo o lo que tengas selecionado...no se queda en blanco...

para tener sin contacto, tienes que combinar los cables rojo y amarillo, es decir, rojo del coche con amrillo de la radio, y amarillo del coche con rojo de la radio...

es sencillo

saludos!

ja, en eso te puedo ayudar yo que los monto,
Te explico:
- el cable azul/con rayita blanca --> Ese es el del remoto, eso es para la etapa de potencia, es decir se conecta a una etapa, para que no este siempre encencida, le manda la señal para que cuando se encienda el pionner se encienda al par de segundos la etapa,
Cable rojo --> es el de corriente 12v, normalemnte solo tiene chicha con el contacto.
Cable amarillo --> es el cable de memoria del equipo, esto significa que siempre tiene corriente para que no se te borren las ecualizaciones que hagas ni los canales de las emisoras de radio.
Solucion, empalma rojo y negro y prueba a ver que te dice, porque en algunos coches (sobre todo los mas modernos) salta el modo economia, pero creoq ue no tendras problema, del cable azul, encinta y olvidate, porque es como un relé para la etapa

Cita:

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Iniciado por Cherno

Solucion, empalma rojo y negro y prueba a ver que te dice, porque en algunos coches (sobre todo los mas modernos) salta el modo economia, pero creoq ue no tendras problema, del cable azul, encinta y olvidate, porque es como un relé para la etapa

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Si haces eso de unir el negro con el rojo seguramente te comerás un fusible jajajjajaa.

La solucion está en poner el cable amarillo al rojo. Vamos, por así decirlo en el conector de alimentación van 2 alimentaciones: la amarilla y la roja. Pues lo que tienes que conseguir que por ambas vayan 12v de bateria o fijos. Polimetro en mano buscar esos cables, tijera y empalmar.


Un saludo

ahi va , que fallo, queria decir, amarillo y rojo, todos nos confundimos

, te felicito por tus 1000 mensajes, enhorabuena, la verdad es que me estoy empezando a cansar de que me intentes buscar en todos los post para rectificar lo que digo, lo hicieste en el de las pegatinas para kike y ahora lo haces aki, si es cierto que amarillo y rojo, pero me estoy empezando a creer que te gusta mi coche..... un saludo

Cita:

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Iniciado por Cherno

, te felicito por tus 1000 mensajes, enhorabuena, la verdad es que me estoy empezando a cansar de que me intentes buscar en todos los post para rectificar lo que digo, lo hicieste en el de las pegatinas para kike y ahora lo haces aki, si es cierto que amarillo y rojo, pero me estoy empezando a creer que te gusta mi coche..... un saludo

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No te preocupes, no voy a volver a corregirte.

Se me quitan las ganas de postear despues de respuestas así, estamos para ayudar y cuando veo que puedo ayudar ayudo. Pero visto lo visto no gustan mis respuestas, así que no te preocupes que no voy a volver a responder a ningun post donde tu hayas contestado

Un saludo

para guardar los canales ami me pasaba en el caset puedes tener o bastantes cables o fusibles o fusible si tienes fusible cambialo de forma o de lado y prueba ami me paso con mi caset lo que pasa q iwal tienes q acer lo que te dicen estos del rojo con el otro. benga suerte

Si se te queeda en blaco es que el ordenador de a bordo intenta leer los datos que le manda la radio de serie sobre la emisora, pero no puede y da un error. A que tb se te enciende una F al lado de la hora?

La solución es cortar el cable que lleva esa señal, no recuerdo si era naranja, creo. La señal se envía a través de un bus I2C (es un tipo de bus como el rs232) y una frikada que corre por ahi es programar un micro para escribir en el ordenador de a bordo lo que quieras como si fuera una pantalla XD

Yo para hacer que la radio fuera sin contacto lo unico que hice fue intercambiar los cables de positivo con contacto y positivo directo (para las memorias). El cable es igual de gordo con lo que no hay problemas de pérdida de tensión, y funciona bastante bien

Lo del ordenador ya está solucionado, he desconectado el cable azul-blanco y sin problemas, vuelve a poner lo de autonomía y eso...por cierto, si ke ponía una F mayúscula al lado de la hora...
En cuanto a lo de intercambiar el cable amarillo y rojo ya lo he hecho y nada...si pongo amarillo con amarillo y rojo con rojo, cuando apago el coche me pierde las memorias. Si los intercambio, rojo con amarillo y viceversa, me guarda las memorias...pero de ninguna de las dos formas se me enciende el aparato sin contacto, y evidentemente, si estoy eskuxando música y apago el motor se me apaga la radio...
En el otro coche no se cómo lo tenía hecho pero eran independientes el contacto y la radio...un día de estos de vacaciones pillaré el polímetro y a ver si hago algo...SALUDOS y gracias a todos...

pues algo raro tienes, no recuerdo cual es, pero o el amarillo o el rojo tiene que tener positivo sin contacto...

empalma de los cables que salen del coche (rojo y amarillo) y en el cassette tambien como si fueran uno solo, asi te ha de funcionar.

no hombre...no es cuestion de emplamar todo, rojo del coche con amarillo de la radio, y amarillo del coche con rojo de la radio...

no tiene por qu parecer mal a nasdie que lo corrijan, sobre todo si se puede armar una catastrofe...

hombre por juntar 2 positivos no creo ni que casacara un fusible, pero bueno, no tiene que parecer mal que corrijan a uno...

un saludo y haya paz

llevas razon tope_astra, me he disculpado por mp como es debido, el rojo es corriente a 12v con contacto y el amarillo es corriente continua para la memoria, no hay problema por empalmar.

si pero yo ya he probado las dos posibilidades, con una me guarda memoria, y con la otra no, pero con ninguoa se me enciende sin contacto...
a ver si lo entiendo, si hago que tanto al rojo de la radio como al amarillo, les llege corriente directa de batería, ni perderé la memoria, ni se me apagará cuando pare el motor, no? es muy simple, pelo un poco de ambos cables, les pego un estañeo, cinta aislante, y a correr, no hace falta ni cortar ni empalmar ni nada...
si no me corrije nadie, lo probaré a lo largo de la semana santa si encuentro tiempo...Gracias a todos, y SALUDOS

P.D: A ver, haya paz, el que tiene boca se equivoca, y si alguien nos corrige, pues uno le da las gracias y punto, no hagamos un drama de esto, me parece una tonteria...

Cita:

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Iniciado por Cherno

empalma de los cables que salen del coche (rojo y amarillo) y en el cassette tambien como si fueran uno solo, asi te ha de funcionar.

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No hombre, no puedes juntar el amarillo y el rojo de la instalación del coche porque estás realimentando sabe dios qué...

Yo llevo amarillo y rojo de la radio empalmados y unidos al rojo del coche. Todo OK.

Saludetes.

aham, vale, o sea que en vez de empalmar el rojo y amarillo del coche (antes del conector), pasado el conector, empalmo el rojo y amarillo, pero de los que van a la radio...y así, ni pierdo memoria, ni se me apaga al quitar el contacto, no cicli? gracias ;-)

exacto, gracias cicli, porque ya me estaba yo haciendo la picha un lio, no sé ni que he puesto por ahi, es la resaca que es muy traicionera XDXD

¿Entonces que cable corto?

¡Que quedan 5 segundos y pone que va a explotarrrrrr!!!!

¿¿¿El rojo o el azul????.

Menos mal que no somos del TEDAX...

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

si pero yo ya he probado las dos posibilidades, con una me guarda memoria, y con la otra no, pero con ninguoa se me enciende sin contacto...

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A mi me pasa lo mismo, sin el contacto puesto no puedo encender la radio.
Hasta cierto punto es una comodidad, porque en cuanto sacas la llave se apaga sola, y en cuanto la vuelves poner, y ase enciende.
Si quieres encender la radio pones la llave en el bombin y ya funciona sin necesidad de encender el coche.

Un saludo

ya pero bueno, yo tengo bastantes llaves en el llavero, y muchas veces la novia se queda en el coche mientras yo hago alguna cosa, y si no dejo la llave, no tiene radio, a parte de que con todo el coche apagado, solo la radio, no es un consumo muy grande, pero ya con el contacto dado, la batería se podría descargar antes de lo previsto, y no se, que no me mola, que por ejemplo, aparque el coche en el garage, y si antes de irme tengo que hacer alguna cosa dentro, tenga que andar apagando el motor, volviendo a poner contacto, etc, para poder escuxar musica, sin mas, en vez de comodidad lo veo un incordio, pero esta semana intentaré remediarlo...

Entonces, pelo el amarillo y el rojo, justo antes de la radio, y los empalmo, un toquecillo de estaño, y ala, a correr, no? así debería de guardar las memorias, y funcionar sin contacto, no? GRACIAS

si, eso es, procura que el calbe que salga del coche (con un busca polos)tenga corriente sin el contacto, ok?
a ver si se soluciona el tema, ademas que yo tambien opino que es un incordio lo dela llave apocalypse

A mi me pasó esto al cambiar el radioCD, el JVC fué enganchar y directamente funcionaba, pero el VDO-Dayton no funcionaba sin tener el contacto.

La solución fué empalmar juntos el positivo de contacto del aparato junto al positivo constante, dejando suelto y bien encintado el positivo de contacto que proviene del coche, lo ignoras y yastá.

Creo que el positivo de contacto es negro y el constante rojo, al menos en mi Kadett es así.

Ahora tengo el coche en boxes, haciendole mil y una cosas, y ando con el agua al cuello xq necesitamos en hueco en el taller pa meter uno al ke hay que hacerle la culata, pero si puedo este finde lo hago...GRACIAS! y saludos!

hola, yo he puesto hoy mismo el radio-cd y en el cableado mismo que suministran dentro la caja venía preparado para puentearlo según gustos, yo lo he puesto mediante positivo directo. eran como fastones bien protegidos, osea que no he tenido que cortar ningun cable siquiera.

no tengo ni puñetera idea de electrónica pero así me funciona con el contacto quitado y también se me guardan las memorias y la canción que estaba sonando.

como dato anegdotico añado que al poner la radio con el contacto quitado se me enciende el ordenador mostrando la hora y las letritas RADIO, las de encima de CHECK y TRIP.
en un momento dado, toqueteando las funciones de la radio también se me ha quedado la parte de arriba de la pantalla en blanco, como comentabais. he quitado el contacto y al volver a arrancar y durante el resto del día no me lo ha vuelto a hacer, no sé bien bien porqué.

ale, pues eso, que quizás sirve para algo, el radio es un kenwood normalito con mp3 q me costó 70€. saludos!!

Voy a poner mi granito de arena,jeje:D.

El cable azul/Blanco como ya han dicho por ahi efectivamente es para las etapas,para antena electrica,etc.No estoy seguro si todos los astras f lo traen,pero el mi si,es del 93 y es para la antena electrica,simplemente le manada una señal de 9-12v para el amplificador de la antena,el problema es que si le cambias la radio, la pantalla del ordenador teniendo ese cable conectado no funciona,pues bien la solucion es de lo mas facil, hay que meter el Tech 1 y poner en el codigo de la pantalla "00",creo que era el 00,pero no estoy seguro.

Para abreviar que si conectas el remote control sin cambiar ese parametro, la pantalla del ordenador se quedara en negro,lo llevas a la opel y solucionado.

Saludos y perdon por la "losa":-(

me alegro que hayas encontrado una solución definitiva, es de agradecer para los que no entendemos de "cables". aprovecharé que he de pasar por recambios esta semana a ver si con un poco de morro me pueden pinchar el tech1 y arreglado. gracias por la aportación!!