Bueno voy a poner ya el eje trasero de discos del 16v, ahora mi pregunta es si alguien sabe las referencias de los cables de freno de mano que hay que cambiar.
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Bueno voy a poner ya el eje trasero de discos del 16v, ahora mi pregunta es si alguien sabe las referencias de los cables de freno de mano que hay que cambiar.
deberias haberlo cogido junto con el puente, porque ahora es un gasto extra de 50 eurillos asi a lo +++++....yo tiraba de desguace pero ya, pero por si aun quieres referencias opel:
-hasta el numero de chasis N2500000 >> 90279542
-desde numero de chasis N2500001 en adelante >> 90369711
si el puente lo desmontan los de los desguaces, cortan tuberías y cable de freno de mano...
asi estaba el mio cuando lo compre en la torre...
el cable del freno de mano en tienda de repuestos son 35€ exactos y en la opel cuando fui me dieron con el FDP en las narices.
hay 2 referencias, el porque no lo se. Pero no se cual de ellas puedo meter para mi coche. Uno de los cables parece ser de 1.2 m y otro de 1.6m
Tengo un kadett 5p 16sv
epc imagen aqui
ya te he puesto yo al principio del post las dos referencias ligadas a los dos rangos de chasis....cogeria el rango correspondiente al donante por si las flies, aunque si el puente es sacado de desguace sin saber de que coche procedia lo vas a tener dificil. sino, vete a un recambista normal y que te enseñe diferencias, si es que tiene mas de una variante, que ya me extraña...
saludos
Aprovechando que teneis un puente desmontado de kadett, puedo haceros una preguntilla?
Qué separación entre anclajes teneis en el kadett? mi idea es poner un puente con tambores de kadett o astra en el corsa, y he visto que el de astra no sirve; en el corsa, la separación entre articulaciones es 915 mm, y hace 65 mm de ancho. En el astra, la distancia son 1030 mm, y los soportes hacen 75mm de ancho. Me podríais hacer el favor de medirlo? desmontados son 10 segundos y un metro.
De un vectra, alguien tiene datos? jejejeje.
si no te vale de astra de kadett tampoco porque son compatibles entre si...de vectra imagino que tampoco, porque mas pequeño que el de estos seguro que no es....Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
En el astra en principio no hace falta que cambies el eje para poner discos, son plug and play.
Hoy nuestro forero endika me ha instalado las llantas en el kadett y la verdad es que me encantaaaaaaaaaannnn (sisi como el de gh).
Pero por casualidad me ha dado por meter la mano entre la chapa y la goma porque parecia que quedaban muy justitas y he echo asi como http://www.clubopelmania.com/forum/S...lt/shocked.gif
Habemus problemon, resulta que la goma de derecha trasera no roza (no es que le sobre mucho pero...) sin embargo la de izquierda al poner peso atras roza la mu ++++. Esto puede ser por varias causas, que roce 1 y la otra no:
1.- El eje traia caidas, es posible que esten mal hechas.
2.- Mi coche esta doblado por la parte trasera.
3.- Que el eje este doblado.
Soluciones?:
1.- Ir donde el tio que me vendio el eje y meterselo por el culo.
2.- Dar ostias al eje hasta ponerlo bien.
3.- Abrir aletas traseras y dejar el problema del eje de lado (Solucion guarrisima).
4.- Abrir aletas y corregir el problema bien de caidas o doblez.
Selecciono la opcion 1 y 4 simultaneamente. El eje que le meteria por el culo seria el de tambor que le he sacado que asi lleva amianto pal buya.
Me congratula esta respuesta, 8)Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Solo me queda una duda, compatibles quere decir iguales, o varian en el resultado final? por ej. ancho de vias???
Tengo una respuesta de Pocket:Cita:
Iniciado por 9083ja
ESO PASA EN TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS LOS KADETTS
EL PUENTE ESTA 1CM MAS DESPLAZADO A UN LADO QUE AL OTRO, SIEMPRE AL LADO DERECHO
TODOS LOS PUENTES, TAMBORES Y DE DISCOS
ES COSA DE LOS KADETTS PERO LES PASA A TODOS
Me he quedado http://www.clubopelmania.com/forum/S...lt/shocked.gif habra que aclarar esto pf...
A alguien mas le ha pasado?
Me parece muy raro, yo cambié varias veces de llantas y gomas en el Kadett y nunca me pasó eso, y cuando puse el puente de discos había la misma distancia a la aleta por cada lado.
Un saludo
lo mismo pense yo, que raro... bueno habra que hacer pruebas, pero mis sospechas vienen por las caidas que traia el eje, pueden que la rueda izquierda que roza tenga una caida distinta o este mal no se..Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Eso suena a leñazo lateral, quizá haciendo trompos pegara una rueda contra un bordillo o algo.
Un saludo
es posible, puede que aparte de tener caidas se haya dado el piñazo.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
El eje me lo traje de la torre, pero amos mientras se pueda solventar el problema no problem.
aver si luego me puedo sacar unas fotos y las pongo por aqui ;)
compatibles quiere decir compatibles xDDD. los anclajes y la forma coinciden, y la diferencia de anchura es minima, se pueden considerar practicamente iguales en ancho de vias. y a la hora de elegir uno para poner, yo elegiria de kadett, que tiene infinitamente mejor precio de rodamientosCita:
Iniciado por jmmarqueta
yo ahi discrepo, en los que hay en casa a ninguno le pasa, estan todos centrados y no recuerdo bien pero creo que cuando llevaba tambores pasaba lo mismoCita:
Iniciado por 9083ja
no se aprecia bien pero puede intuirse la caida y la separacion
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201779196
yo si acaso sigo pensando q las caidas que traia echas estan mal.
ahora ojo que yo no lo he detectado hasta el momento de poner estas llantas mas gordas, esque es 1 cm casi inapreciable hasta que pones algo gordo con suspension rebajada.
javi ponte unas fotillos hombreeeeeeeeeee!!!
luego a la noche pongo que aun no he sacado ;-)Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
el puente de serie ya trae caidas, especialmente el de discos, si esta deformado sera por golpe o los silentblocks estaran en mal estado. la verdad que a pocos milimetros que varie, ya es suficiente para que roce una rueda y la otra no..
posibles soluciones?Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
pon unas fotos a ver si se ve algo. sin saber el porque no se puede dar solucion ;)
ok, luego a la noche cuelgo. Intentare hacerlas de la mejor manera posible, para ver bien el tema. Gracias y Saludos.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
todos los kadett que he tenido o visto de amigos que no son pocos les pasa absolutamente a todos de que te entre mas la mano por un lado que por el otro. es algo que tengo mas que comprobado. y no soy el unico que lo dice.
tengo q mirar el d mi padre y el mio pero yo juraria q hay la misma distancia en ambas ruedas;) sino q sentido tiene?Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
A mí tampoco me ha pasado, por lo menos no me he dado cuenta de ese problema, yo veo la misma distancia de las 2 gomas a la aleta, bastante escasa por cierto, me rozan con gente en el asiento trasero.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Fotos del tema (si el coche estaba un poco guarrete):
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=23820&d=1201819427
http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=23825&d=1201819427
En esas dos se aprecia la diferencia bien.
joer por fotos no sera eh?? xDDDDD
entre tantas fotos me pierdo, pero la solucion es que hagas aletas. doblale bien doblao el reborde y si acaso gatealas un poco....tienes un bocao en una cubierta como para haber reventao del tiron....la diferencia no parece mucha....
y pocket ahrora que lo dices.....me patina ya la memoria pero en el mio antes algo habia, creo que era de altura y no de desplazamiento lateral, pero algo recuerdo de meter la mano por ahi xDDDDD
ostra dime donde esta ese bocao :? que no lo he visto y son nuevas.. eso de gatearlas? q carajo es?Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
xDDDDD perdona por alarmarte, pero viendo mas fotos lo que parecia un bocao es la linea que separa donde pone uniroyal de lo liso xDDD. sorry. gatear yo lo llamo a abrirlas tirando, como con la maquina rieger famosa
yo esa diferencia la tengo en mis dos culones,yo creo k es normal.
como yo le puse ls llantas dl calibra con una 205 en vez d doblar el labio lo k hice fue pasar la radial hasta ls puntos d soldadura...ahora va perfect!!!
1saludo
a los opel en general y los kadett en especial mejor dejar la radial lejos, que donde ya son propensos a oxidarse, provocarles a posta un punto donde empezar no da buen rollo.....el labio de las aletas es mejor doblarlo bien hacia arriba y eliminar el oxido y sellarlo con silicona o darle una capa de antigravilla para que no pudra, aunque tarde o temprano lo hara, pero asi tardara mas
saludos
eso eso,tu dale forma d vierteaguas pa k sea más facil k se acumule l agua y el barro...
si doblas el radio se te va a descascarillar la pintura,y vas a tener k lijar y pintar.si pasas la radial solo tendrás que dar antigravilla y no se notará nada...
si metes el gato,ten cuidado,sino pregunta a pocket
mi chapista le pasó la radial,luego se pintó y se dio antigravilla al paso d rueda,yo creo k está bien protegido...d hecho en mi otro culon voy a hacer lo mismo
muestra alguna fotillo de como quedo ;)Cita:
Iniciado por juanda_53
Pero es que Pocket se pasó tres pueblos, jaja.
Yo lo hice en el culón con el gato, doblé labio, con cuidado y luego dimos antigravilla y que bien quedó.
Un saludo