puesta a punto y se dispara el consumo juas!!

Pues eso me puse el coche a punto en mi instituto y resulta que llevando co y lambda de ++++ madre pues que el coche gasta mas, jodete y baila...y como el coche es eredado me e dado cuenta de que la pastilla estaba en 98 y yo echaba 95, la e cambiado y si si sigue consumiendo a muerte...me dais algun consejo? la e vuelto a poner el 98 yoque se parece que gaste menos...la ultima vez hice con 30 euros 350 km...antes de ponerlo a punto, y ahora llevo 70 km y ya se me a fundido 10 euretes...que no me salen los calculos...!!! aver si me ayudais, saludos.

juas, tanto funde la 95, que tienes un 1.6sl?
Yo toda la vida le he echado 97 con plomo, pase a la 95 porque quitaron la 97, pero viendolo asi me voy a tener que pasar a la 98.

que motor llevas?

un milsis! y estoy hasta los huevos de echarle gasofa cada 5 dias...:S ya me direis si son normales los consumos que llevo :S

que coche tienes y que motor lleva?? si es un kadett 1.6 (codigo de motor 16SV) dudo que se catalizado y por lo tanto no existe lambda. Si das mas datos acerca del motor (km, uso hasta el dia de hoy, etc.) mejor que mejor. Todavia no tenemos dotes adivinatorias.

La pastilla de octanaje es un mundo, cada uno a probado y se a quedado con la que mas le gusta. Eso si, por norma si tienes codificada en 95 echale 95 y si tienes codificada en 98 echale 98 (si le echas 95 existe la posibilidad de picado de biela).

Como mides que has hecho 70km y se comio 10€??

Y la mejor pregunta de todas, que tipo de trayecto haces y a que ritmo?? No es lo mismo un trayecto carretera a 120 en quinta, que un trayecto en ciudad 100% cambiando a 4000.

Cuentanos un poco mejor, si respondes a la mayoria de preguntas creo que te podremos orientar mejor.

Un saludo

mmmmmmm eso del consumo es muy relativo,yo particularmente puedo estar de lunes a viernes con 10euros y tambien me los puedo fundir en dos horas xD

un saludo¡¡

Cita:

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Iniciado por eusko_astra

que coche tienes y que motor lleva?? si es un kadett 1.6 (codigo de motor 16SV) dudo que se catalizado y por lo tanto no existe lambda.

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mmmm no todos los 1.6 son carbura... los hay catalizados (segun epc) y si dice que lleva pastilla de octanaje entonces si que no creo que sea un carburacion

por el tener el selector de octanaje en distinta posicion no creo que se notara un cambio tan radical de consumos...

pero no sé, has hecho el mismo tipo de conduccion y esas cosas? en carretera es cuando podrías saber de fijo si es verdad que te consume mas.

repasa lo que hayas tocado no siendo que por un casual de la vida hayas dejado algo mal o hayas puesto algo que no corresponde... en principio no se decirte mas

saludos

La puesta a punto en qué ha consistido???

¿Has cambiado filtro de aire y bujías y a correr...?

Si se trata de un milsis 16SV de carburación, y el consumo se ha disparado y no has hecho más que cambair bujías y filtro de aire, no has tocado regulación del ralentí ni gaitas varias, es atípico que te consuma más.

Los 16SV tienen un par de puntos "delicados" en lo que aconsumo se refiere:

-En el carbu, hay un tubo de vacio "fino" de color azul, va desde la "paellera" (donde va alojado el cartucho del filtro) hasta el carbu, la localización es más o menos sencilla, el tubo está en la parte frontal del carbu, cuando abres el capó lo deberías ver asomándote desde la tapa de balancines y por debajo de la pallera cuando se cambia el filtro del aire hay veces que se sale o va aparentemente bien conectado y no lo está y si va "al aire", enriquecemos la mezcla innecesariamente y te puedo asegurar que los consumos suben bastante, comprueba que esté adecuadamente conectado el tubito, va onectado en dos sitios, igual tienes que quitar los tres tornillos de la paelelra para maniobrar bien, y si quitas la paellera el tubo queda desconectado, así que al loro!!!

-Sensor MAP, va en el salpicadero del motor y le llega una conexión eléctrica de tres hilos que va a la "centralita" y un tubo fino rojo que va a la "paellera", es muy atípico pero otra causa de consumo excesivo puede venir por el sensor MAP que se ha ido ATPC, pero de normal proviene de una toma de aire en el tubo que llega al sensor, compruébalo, insisto es posible que se haya ido ATPC el sensor MAP, pero tremendamente raro.

s2

a ver jajaja para responder a todos.... la puesta apuntoa sido de cables bujias filtros carburador...!!! el avance con estroboscopica y todo eso PUESTA A PUNTO... para empezar...y weno ya se que no tiene catalizador...a eso llego pero te dije que mire lambda en emision de humos...que todos los coches tenga catalizador o no, tienen un dato u otro de lambda que ronda entre 0,8 - 1 mas o menos... lo de la pastilla del octanaje....ok tira mas con la suya puesta por eso me consume mas vamos eso deduzco jejeje...y los trayectos son mixtos los mismos que hacia antes...que me consumia menos. lo de que aprecie que me consume 70 con 10 euros es muy facil... echas 10 euros estando en reserva y ves que solo haces 70 kilometros siendo que antes echaba 10 euros en reserva y hacia 100 o mas ....te vale mi aclaracion? un saludo!

por cierto kadette lo del tubo del relanti ya lo mire se me caia de vueltas por eso y lo puse lo del sensor MAP...es mas follon jeje ya lo miraria...!!

thx por contestar...

Pues hablando de consumos, las últimas cuentas que he echado yo han sido 6,7 litoros a los 100, eso sí, todo en carretera y respetando los límites de velocidad salvo despistes. Pero coño, es que es automático y tiene 183.000 km. El motor es un c16se, qué motores los de opel de aquella época. Lo normal es que me gaste entre 7,5 y 8.

el tema de consumo tambien varia por la cuestion del precio de la gasolina. Hace escasos 5 meses echabamos a 0.95 (o menos, recuerdo haber pagado 0.931) y si pensamos eso en 10 litros pues son 50cent., lo que viene a ser medio litro mas. Si lo multiplicamos podemos echar cuentas facilmente.

Yo al corsa (motor 1.2) le echo ahora 10€ y no llego a 100km con el todo por ciudad. En carretera total es otra cosa, hace consumos de 7l/100km y menos iendo a velocidades legales.

Mirate bien lo que dice kadette16sv que es el que mejor conoce por estos lares los motores pelosos milsis.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por FJMP

Pues hablando de consumos, las últimas cuentas que he echado yo han sido 6,7 litoros a los 100, eso sí, todo en carretera y respetando los límites de velocidad salvo despistes. Pero ++++, es que es automático y tiene 183.000 km. El motor es un c16se, qué motores los de opel de aquella época. Lo normal es que me gaste entre 7,5 y 8.

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a mi en mi ultimo calculo de consumo me ha sacado 6,8 litros a los 100 km y una conduccion mixta, y creo q mas ciudad q carretera, y la verdad q estoy contentisimo con el, la gente siempre me dice el corsa tiene q gastar un monton, y q va, el tio se porta, eso si tambien depende del tipo de conduccion. Ah! mi motor es un E16SE creo q el mismo q tu astra pero sin catalizar.

El milsis, en carretera a velocidades legales, estando al día de filtros, bujías, y demás zarandajas, hace consumos de 7 litros, todo depende de lo nervioso que seas al pisar el acelerador, otra cosa es cuidad, que el consumo puede llegar a ser infinito, y las condiciones de "cuidad" pueden ser 1 hora al ralentí para recorrer 1 km, con lo que cualquier coche es una ruina...

El 16SV lleva carburador de doble cuerpo, el segundo cuerpo abre a partir de que has pisado algo más de la mitad del pedal, la distribución de los cuerpos es aprox 60%, 40%, 60 el primer cuerpo y 40 el segundo, el segundo cuerpo se queda "cargado" con gasolina, con lo que cada vez que le atizas por encima de la mitad al pedal el segundo cuerpo abre y suelta su "extra", puede que no todo, pero lo siuelta con lo que el consumo se dispara. a si que para rebajar consumos menos zapatilla y mantenimiento...

S2