Hola deciros que gracias por todo lo que haceis rejuvenecer mi kadett y preguntaros una dudilla, mi coche a llevado siempre la posicion 98 y gasolina 95 por desconocimiento de mi padre, esto podria tener alguna repercusion para el vehiculo?
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Hola deciros que gracias por todo lo que haceis rejuvenecer mi kadett y preguntaros una dudilla, mi coche a llevado siempre la posicion 98 y gasolina 95 por desconocimiento de mi padre, esto podria tener alguna repercusion para el vehiculo?
Por lo que tengo entendido, si es malo, para tu peque, si va al reves no pasa nada pero asi el coche va forzando un combustible que no tiene. Gira la pastilla.
Si el dia que coji yo el coche le di la vuelta, lo que pasa es que ha ido muchos años asi, puede que se halla dañado algo?
Un saludo y gracias.
Yo creo que no debe pasar nada.
Creo que es mas bien, para que el coche aprovechemejor la gasolina que tu le pongas...
CREO
alguno que sepa algo mas?
La pastilla codifica la posición de encendido para adecuarla al poder antidetonante de la gasolina que estés utilizando... por tanto:
-Pastilla en 95-Caldo de 95= Todo OK
-Pastilla en 95-Caldo de 98= Todo OK, no aprovechas el potencial de la 98
-Pastilla en 98-Caldo de 95= Riesgo de picado... la explosión de la mezcla se produce antes de que en el cilindro contiguo se llegue al P.M.S. (Punto Muerto Superior), hay fuerzas descompensadas que se ha de "comer" el cigüeñal y los pies de biela
-Pastilla en 98-Caldo de 98= Todo OK
Con caldo de 98 el coche en carretera debería gastar menos que con 95 ya que le has de atizar menos para que ande... (la chofa de 98 rinde más que la 95 por su mayor poder antidetonante)... cuando llevas 98 y ves que tira, normalmente le atizas más, por eso aparentemente con 98 gasta igual que con 95... cada cual que haga sus pruebas... yo en tiempos hice las mias... además cuanto más pura sea la gasolina menor cantidad de carbonilla queda en el motor.
S2
joer tio,buena info para los ke no lo sabiamos,gracias,saludos.
Quieres decir que mi motorcito estara mal el cigueñal y las bielas?Cita:
Iniciado por kadette16sv
Que ++++da, ahora he de replantear lo del motor 0
otra cosilla he comprado dos resistencias una de 2200 y otra de 4700 para simular la pastilla roja y que bien vaaaaaaaaaa, eso es lo que necesitaba mi chiquitin y por 0.12€...., lo tengo probando con 95, haber cuando acabe el deposito y eche 98, jajajajaaj, que locura.
Puedes hacer lo que he visto en algún Opel preparado para "carreritas":Cita:
Iniciado por cz_gsi
Tiras un cable doble desde el conector hasta un interruptor de dos posiciones tipo palanquita, por ejemplo y conectas las dos resistencias, poniendo en el salpicadero dos pegatinas: "ECO" y "SPORT" jeje.
Un saludo
jajajajaj muy bueno UZI, lo estaba pensando, pero mas disimulado, jajajajaja, el unico problema es que tendria que desconectarse la centralita 1 min antes de ponerlo en marcha
asi que la pastilla buena es la roja, yo tengo un astra gsi c20ne(8v) del 93 me valdria para el mio? yo tengo la amarilla de 91/95 y prove con la marron de 95/98 y me bajo el ralenti 100 vueltas, y de por si lotengo bastante bajo asi que por eso la quite
jajja,hasta de aki tiene ke salir un brico!!!!jejejCita:
Iniciado por UZIELGAL
Se podria resetear la centralita de una manera facil sin desconectarla, un reset, seguro que lleva, si tiene esa opcion no sera chungo, jajajajaja
Venga Uzi lo hago, pero me falta un reset, jajajajaj
Algun entendido de esta centralita y asi empiezo a estudiarla.
Un saludo a todos y gracias
Tiramos un desconector de batería tipo rallye al salpicadero y listo, jeje.
Eso me parece demasiado bestiaCita:
Iniciado por UZIELGAL
No hace falta desconectarla porke autodetecta al rato la pastilla.S2
Una cosa que no entiendo, siendo mi Kadett más antiguo que el Astra, por qué lleva el Astra la pastilla 91/95?, para gasolina de 91 octanos y 95 en vez de la marrón de 95 y 98 que lleva el mío?, no lo entiendo.Cita:
Iniciado por racing-gsi
yo personalmente creo que se le a ido un poco al ponerlo, una erata, no? corregidme si voy mal.Cita:
Iniciado por Guseshe
Explica si puedes por favor. Con el coche encendido o cada vez que enciende o como?Cita:
Iniciado por ivansbgsi
Ni el cigüeñal, ni las bielas han de estar mal... pero usando caldo de octanaje inferior al que está codificado corremos el riego de... no que necesariamente se rompa... es más lo del picado es más peliagudo cuando más le atizamos al pedal... si no va mal, tampoco hay que preocuparse...Cita:
Iniciado por cz_gsi
S2
Pues cambias la posicion al hechar la gasolina y al rato de andar con el coche en marcha la propia centralita autodetecta la pastilla la chequea si te kedas mas trankilo kita el borne positivo un minuto pero es tonteria ya que la centralita la va a detectar al rato s2Cita:
Iniciado por cz_gsi
Pos nada esta tarde empiezo.Cita:
Iniciado por ivansbgsi
Un interruptor de palanca tipo avion 2 resistencias y un poquillo de cable, jajajajaja, donde deberia estar el estarter y listo.
Gracias a todos
Yo no jugaría demasiado con los codificadores de octanaje... al fin y al cabo adelantan o atrasan el encendido y tan malo es llevarlo muy adelantado como llevarlo muy atrasado... no se, es como el que tiene un motor turboalimentado y se pone a jugar con la wastegate... pues igual no pasa nada como se lia la de Dios...Cita:
Iniciado por cz_gsi
S2
Yo me refiero a ponerlo, pero pa no tener que levantar el capo cada vez que cambio de octanaje, aunque lo mas seguro que solo heche 98.Cita:
Iniciado por kadette16sv
Pues eso, que si le vas a dar caldo de 98, le cascas la pastilla codificada a 98 y a correr...
S2