Wenas quiero cambiarle el filtro por un filtro conico a mi vectra A SEH que filtro me recomendais?? Probe el otro dia uno de JR y sonaba de pm, pero quiero mas opiniones gracias
Edito: y lo mas importante por cuanto me puede salir??
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Wenas quiero cambiarle el filtro por un filtro conico a mi vectra A SEH que filtro me recomendais?? Probe el otro dia uno de JR y sonaba de pm, pero quiero mas opiniones gracias
Edito: y lo mas importante por cuanto me puede salir??
Un Green Twister sin ninguna duda, o si te decantas por otro, que sea CERRADO.
http://www.hubtraum.de/green-twister2.jpg
jojojo, me parecen conocidos, la verdad es que no me ha dado problema alguno, por mi parte tb te lo recomiendo
ome yo note aconsejo ningun filtro,pero si te ati te gusta ponle un green son los ke van mejor
Este tema esta mas que hablado, si lo aislas bien del calor del bano motor, cualquiera es bueno, en cambio si no piensas aislarlo, te aconsejo o el de casa o bien uno de sustitucion mas poroso, green, K&N ; el que mas te guste
ya pero para aislarlo me imagino que la obra cambia de dimensiones considerablemente y yo lo que kiero solo es que suene un poco mas ronco, ya que prestaciones ya se muy vien que no voy a ganar con un filtro
Evidentemente no se puede decir que ganes potencia, lo unico que puedes notar si un filtro esta aislado y bien montado es que en altas el coche respire mejor y lo veas mas agil, y lo que esta claro es que si pilla mas cantidad de aire y mas fresquito, el coche andara un pelin mas, o por lo menos notaras lo que te he dicho. Desde luego nada de cvs descomunales ni saldras volando.
Si lo unico que quieres es un sonido mas ronco, puedes coneseguir algo quitando la caja de resonancia que va debajo de la del filtro. La veras quitando el paso de rueda. Luego tendras que tapar el agujero que deja y listo.
Saludos!
pues yo lo tengo montado sin ninguna obra grande hecha y no me dio nunca problemas. supongo que al tener el cono metalico ya se aisla bastante del calor del motor.
te dejo una foto de como esta en mi coche, el cono era rojo pero no me gustaba que cante tanto al levantar el capo asi que lo pinte en negro
yo he visto poner un filtro de estos a un amigo mio en un opel astra 1.8 16v y no conseguir rodar un kilometro con el coche de los tirones que le daba, y lo que fallaba.
por que en la caja del filtro te ponen una grafica de aumento de potencia bestial?
no son sinceros, tenian que poner" pierda usted caballos con esta filtro".
mi opinion, el de origen. tambien valido el que va en el sitio de origen pero kn,green...
Si te da tirones con un filtro, lo mejor es probar otro o en todo caso aislarlo del calor o acercarlo al frontal, pero perder cvs no vas a perder si te funciona como toca.
El meter un kn, green y similares en la caja original, es tonteria, porque sigues teniendo el mismo caudal de aire. Para eso dejas el de serie y listo.
En pocos dias tendre montado mi Green como toca, abrire un post para que echeis un ojo al tema, que no todo es sacar la caja original y meter el Green.
estas seguro?? entonces te voy a hacer una pregunta,anda lo mismo un coche con el filtro limpio que sucio??no verdad??y el caudal exterior que le llega es el mismo,cierto?Cita:
Iniciado por koupe
si pones un filtro mas poroso la retencion es menor y el caudal que entra hacia el motor es mayor a igualdad de caja y de colocacion.
por otro lado estos filtros no se ponen pensando en el aumento en prestaciones(porque no la tienen),sino en la calidad del filtrado. son de algodon empapado en aceite y retienen mas que uno convencional de papel,a la vez que permanecen limpios por mas tiempo y encima solo necesitas hacer una vez la inversion,porque cuando estan sucios los lavas y los reaceitas y tienes filtro nuevo
saludos
Si lo pones pensando en la calidad, si, pero desde luego con uno de esos para la caja original no vas a notar que respira mejor en altas ni nada de nada, y poca gente cambia el filtro pensando en la calidad...
Si se busca calidad, es la mejor opcion, pero si quieres que respire mejor, te vas a quedar igual.
Sobre el aumento de prestaciones, si te quedas con la caja original, evidentemente te quedas igual, pero un Green, KN, etc, bien montado fuera de la caja original y aislado, si que supone, no un aumento de potencia, pero si que subira mejor de vueltas y se notara mas desahogado en altas, y en bajas notaras mas empuje porque el cauda de aire es mayor, y si ademas entre fresquito pues mejor que mejor.
Estos filtros para que funcionen bien son un conjunto de cosas, no montarlo y listo. Se necesita que esten aislados del calor y que ademas cojan aire directamente del frontal, y si ademas de esto tienes el resto de la admision aislada del calor pues de maravilla, pues tendras mas caudal de aire y ademas mas frio.
Es como cuando se habla de potencia un motor, que la gente mete una pieza y se cree que a ganado ya 20cv, y no es asi, se necesitan mas de 1 y 2 y 3 de piezas para un aumento de potencia, y luego un reprogramacion adaptada a las piezas instaladas.
Pues estos filtros igual, se necesitan una serie de cosas ademas de meter el filtro y listo, porque de nada sirve meter un Green y tenerlo al lado del colector de escape comiendose todo el calor, y es por eso que luego la gente se queja de que no valen para nada, que si tirones y bla bla.
Las cosas hay que hacerlas bien o no se hacen. Un filtro de estos aislado del calor y con un tubo conectado al frontal es la clave, vamos, como una toma Ram pero sin la caja original.
Y vuelvo al tema de antes, si es por calidad, uno de sustitucion va de maravilla, que con lavarlo y volverlo a reaceitar esta listo.
Saludos!
Mejor explicado imposible kike;)
Un saludo
yo lo cambio pensando en la calidad porque espero que el motor me dure muchos años y prefiero la buena conservacion del motor a arañar 2 o 3 cvsCita:
Iniciado por koupe
comparado con un filtro de papel limpio no respira mas,pero cuando el de papel esté sucio el mio seguira respirando y ahi si se notara.Cita:
Si se busca calidad, es la mejor opcion, pero si quieres que respire mejor, te vas a quedar igual
en estas mejoras leves lo que ganas arriba lo pierdes abajo,no se puede tener todo con un filtro.si esta instalado en condiciones ganaras fuerza arriba,pero los gases en bajas entraran sin presion y los bajos se resentiran asique el empuje en bajas mayor lo dudoCita:
Sobre el aumento de prestaciones, si te quedas con la caja original, evidentemente te quedas igual, pero un Green, KN, etc, bien montado fuera de la caja original y aislado, si que supone, no un aumento de potencia, pero si que subira mejor de vueltas y se notara mas desahogado en altas, y en bajas notaras mas empuje porque el cauda de aire es mayor, y si ademas entre fresquito pues mejor que mejor.
Como el de serie no hay nada yo en todos los coches he quitado el Green pro que andaba peor el coche....
Empujaria algo mas, o por lo menos notarias que el filtro funciona, pero no he querido decir que en bajas subiria mas rapido, si no que tendria mas y luego el tiron en altas seria mas grande.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
En realidad es un puto rollo esto de los filtros xD
Pues que mala suerte tio, porque un filtro de estos montado en condiciones no esta nada mal... no es que sean la bomba ni mucho menos, pero mejor que el de serie seguro que si, siempre y cuando te funcione bien, claro xDD.Cita:
Iniciado por LUISITO
yo me refiero tambien a eso,no que suba mejor desde bajas (que tampoco lo hace) sino a que tiene menos fuerza en bajas,lo que se llama coloquialmente tener menos bajos.y en altas mejora siempre y cuando la induccion sea buena y el aire frescoCita:
Iniciado por koupe
opino exactamente igual que kike.
kike estoy cntigo!!! onde un k&n en la cagita original....... x lo menos yo lo yevo asi y va d pm. xq el tio q m arreglo el coxe (mecanico preparador coxes d rally) m dijo q ni d coña pusiera un filtro sin su cajita original!!! q eso solo es pa carreras!!!!asiq ami m aconsejo un k&n en su caja original y m va d lujo!!!
un abrazo
Ni caja original ni leches :D
Si probaseis esto ibas a cambiar de idea pero rapidito. Estos son filtros bien montados y es lo que le espera a mi Astra, nada de tonterias. El resto es cosa de nenas, que es lo unico que vemos en este pais... fuera de aqui usan mas la cabeza a la hora de montar las piezas:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1162507511
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1162507511
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1162507511
Saludos!
koupe esq el motor dl azulito es la ++++ polla eh!!! esta wapisimo!!!
koupe,esto si ke es una buena obra!jeje
entra aire a sako al filtro,sin resistencia como hace en la kaja,ke con el de sustitucion el aire se frena al llegar a la caja,y sin caja no coje presion,simplemente "respira",pero estes de la foto la verad tienen ke ir muy bien!
yo llevo un green de sustitucion y la verdad sonido igual ke el de srie.
Puede que esto sea una tonteria pero... que pasaria si dentro de la caja metieses un filtro conico?? estarias en las mismas que con un filtro de serie o seria peor? por que asi digo yo que no entraria aire caliente :)
No hace falta que os cebeis conmigo ya se que toy pez en mecanica jaja XD
pues estariamos igual,es tonteria comprar un filtro conico para meterlo dentro de la caja,tendrias que adaptarlo para que encajara bien y estarias tirando el dinero.en la caja,lo suyo es uno normal o de algodon,pero de la medida de la cajaCita:
Iniciado por iso_666_