como sabeis ando en busca y captura de un astra gsi y se me plantea esta duda, como podria detectarlo?
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como sabeis ando en busca y captura de un astra gsi y se me plantea esta duda, como podria detectarlo?
aun es peor si llevó un zafañazo grande y fue arregaldo en taller pequeño que no tienen bancada,y..a ojo y metro!!!!!jajja
y ni rastro de bancada!
Mira a ver si está movido el cableado del motor, ajustes de las chapas, faldones, faros y en general cosas raras. Si tienes dudas de si ha tenido ostia o no, seguramente la habrá tenido. Le dices al tío, menudo piñazo tiene no? y por su respuesta sabrás el calibre de la ostia. Ahora, encontrar un gsi sin un pequeño golpe es muy raro.
Si ves cableado del motor movido, olvídalo.
Busca un post de "consejos compra GSI", hay muchos y muy buenos consejos.
un saludo!
mmm,el cableado del motor??si cambias el motor...ya los mueves no??ademas como sabes su ssitio original??
Realmente lo del cableado es una tonteria, porque yo mismamente al cambiar la junta de culata, cambie el recorrido de algunos cables... y el mio no a subido a bancada...
si a en entrao en banco puede ser ke este bien reparao no! lo mas conveniente es ponerse a 150 y frenar fuerte a ver pa dnd va el coxe, y en primera pisa fuerte y mira pa anda el volante, y ya ke estams kuando cierras las puertas mira ke tal ajustadas stan , desgastes de neumaticos raros , (aunke kasi todos andan agaxaos y eso de las caidas...:), y por lo desgastada la pintura ke tienen estos coxes se abe enseguida si llevan hostias o no, raro es encontrar un gsi se kadett o astra 2.0 16 v ke este impoluto bajo kilometraje y sin "carreras" por menos de 3000e no nos olvidems ke ya tienen como minimo 13 años y cada gsi al ke le levantas capo ves cosas raras ke en el tuyo no las tiene
Si la pintura del vano de motor, de los bajos o del fondo del maletero esta demasiado nueva o presenta zonas con tonos distintos o tiene rebabas, es motivo para desconfiar, capo o aletas descuadrados, elementos de la suspension, brazos, rotulas, palieres muy nuevos solo en un lado, la pintura del techo de los coches tambien es muy importante, si presenta aguas casi seguro que ha habido golpe, un optica mas nueva que otra te puede dar pistas,tambien puedes hacerte una idea de las piezas que le han cambiado al coche mirando su fecha de fabricacion, que viene siempre dentro de un circulo en la propia pieza.
Lo del cableado del motor es consejo del jefe de taller de opel en Navarra. Como dice koupe puedes cambiarlo para hacer otras cosas, pero si no dicen nada y está movido, algo gordo se ha hecho.
Y yo como exmecanico de Opel xD te digo que depende del cable o de los cables que se hayan movido, porque cuando cambie el sensor del arbol de levas tuve que pasar el cable por otro sitio, y no quiere decir nada.
yo miraria las juntas de chapa del maletro y de la parte del motor ya que llevan una especie de silicona que si se ha estirado no quedara como de fabrica y la pintura de los dos sitios porque tendra otro brillo
Eso es mas efectivo.Cita:
Iniciado por rbn
Pues puede parecer una perogrullada, pero coche que haya pasado por bancada, si lo han reparado en taller oficial ha de tener una "R" en el nº bastidor, y en el cartón, en la sección de observaciones, pondrá una cosa como:
"vehiculo reparado con bastidor nº XXXXXXXXXXXXXXXXXR" y con la R esa no lo vendes ni de coña...
Otro cantar es is te lo arregla el taller de "perico" en que se hacen las cosas bien pero no ponen R en el bastidor... entonces o eres muy fino para ver golpes de radial ( que hay chapistas que para golpes gordos son mejor que buenos ) o date por dao, es decir al más pintao se la cuelan, incluso a los propios compraventas... es más cuando un coche se mete en bancada si anda tocado de pintura igual se le da una manita de pintura, es más en coches metalizados es dificil conseguir exactamente el mismo color... luego si la reparación es muy gorda se pinta entero y a correr.
Si la bancada queda mal, el coche vibrará. se irá para los lados o cuando lo eleves lo ves que lo han soldado o rarezas varias, pero si una bancada está bien hecha el coche no debería hacer extraños, de hecho yo he llevado asiduamente un 306 con bancada y te puedo decir que coches mal equilibrados hacen más extraños que este, y recuerdo el padre de una conocida que le dieron un golpe por detrás en un 21 y le dejaron el coche mejor que de nuevo, el 21 en origen tenía un problema con el tren trasero con las caidas negativas, con la bancada se lo solucionaron...
s2
No no, de eso nada, la R q tu comentas solamente se añade cuando el numero de bastidor ha sido destruido por el motivo q haya sido, corrosion oxtion o lo q sea, pero x ejemplo en nuestros coches q tienen la mayoria el numero al costado derecho a la altua del asiento del acompañante.
Si por ejemplo tienes un golpe en la parte trasera, t sustituyen lo q haga falta y punto, no tienen xq cambiar el numero.
Pues no es lo que me han comentado... el 306 que te comento se dió un golpe del 15, hubo que cambiarle la "pata de gallo" y desde entonces le pusieron lo que he dicho en observaciones y le troquelaron una "R" en el nº bastidor, de hecho, en una ocasión lo llevamos a tasar a un concesionario "oficial" y dijeron que con la "R" el coche tenía bancada y que ese coche "no lo quería nadie"... y en la ITV el operario de turno, sea el que sea, siempre pregunta ¿donde tuvo el golpe? , a lo que medio en broma y aburrido de contar la misma historia, le digo que a ver si encuentra los golpes de radial... que adelanto que por mucho que los busques no los ves pq el tio que lo pilló lo dejó dpm...Cita:
Iniciado por K_V6
S2
La pata de gallo t refieres a la pata delantera del chasis verdad?
Es q los Peuogeot suelen llevar el numero por ahi, tonces por ese motivo kiza le retrolekarian otro, xq la pieza sustituida es la q incorporaba el numero de bastidor
depnde,si el leñazo lo tubo a los 2 meses,aora la pintura estara ya vieja.un faro mas nuevo ke otro...yo le puse uno nuevo y nunca le di un golpe,me cruce con un camion y un artefacto saltaba de la carretera ropmiendome to el faro!!!jeje,y bueno un golpe pequeño no tine demasiada importacia,y lo suficiente para que el frente no te encaje bien,eso hablas con Koupe,y te dice que si una grapa de la parrilla esta sin apretar,o un faro algo bajito o algo!!!!!jeje,es todo un experto!
lo de las puertas...yo las tengo algo bajas,y creo ke es normal del uso,ya que las visagras son una mierda,y las puertas pesan mucho.pero bueno el coche cerrado dan bien las lineas.
saludos xavalesssssss
tengo yo dos colegas que trabajan en un taller de la peugeot y que basicamente se dedican a comprar siniestros de 206 por toda españa y hacer con ellos coches enteros y os digo que no hay narices a saberlo,tienen tanta practica en ese coche en concreto que no se distingue el trabajo,y lo comprobe con mi propios ojos,delante de dos chasis uno reparado y otro no y no supe decir la diferencia,y no con un simple vistazo
precisamente si fue reparado en potro por gente competente es cuando puedes estar seguro de que el coche esta con sus medidas.
los truquillos de la pintura y el cableado y tal pueden ser una orientacion,pero nada que de un resultado satisfactorio,por que puede deberse a multiples cosas
aun asi quitarle la defensa delantera y ver como esta todo tambien es un buena ayuda,y fijarse como encaja todo entre si(aletas,capot,defensa,etc...)
Una pregunta
A mi un tio me queria vender un Astra con una burrada de kms pero bueno, el me aseguraba que no habia tenido un piño en su vidad pero me fije que en los cinturones tenian unas piezas rojas salidas y ya no me gusto, aun asi el tio tenia valor de decir que habian salidos solos, no se si me dijeron que eran unos pretensores pirotecnicos o que pero bueno ¿esa pieza para que sirve-?
Cita:
Iniciado por SEMPERFI_OPEL
Eso ke dices de los cinturones son los pretensores y saltan cuando tienes una ostia (en un frenazo fuerte no se si saltaria tambien o no, si alguien lo sabe seguro....) y actua el cinturon. Es como un mecanismo ke cuando el cuerpo sale hacia delante con fuerza y el cinturon lo retiene pos es como si tirara del cinturon pa adentro. Si te fijas el cinturon creo ke se keda como encojio...Y lo ke dices creo ke es de color amarillo/naranja (al menos en los astras)
Pues olé por tus colegas tio... Porque se hace cada chapuza por ahí....Cita:
Iniciado por kike_gsi8v