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No, por la junta de balancines babea como siempre; a la altura de la culata donde esta la junta por una esquina salen unas gotas de aceite, asi que por eso me supongo que sera otra vez la junta de la culata o que quedo mal puesta o algo.Cita:
Iniciado por Guseshe
Haber si le saco una foto y os lo enseño
Un saludo
Aquí vengo con las fotos.
Aquí es donde me pierde, si os fijáis en la esquina hay aceite que sale
http://i.imgur.com/NyaYbeCl.jpg
Y bueno la tapa de balancines como siempre babeando
http://i.imgur.com/F4lj7p3l.jpg
Un saludo
Y seguro que no es que se acumula ahí el aceite que baja de la tapa de balancines?
Es que normalmente donde se jode la junta de la culata es en su interior haciendo que se comuniquen pistones con conductos de aceite y/o refrigerante o entre estos 2 últimos... no hacia el exterior...
1 saludo
Eso digo yo, porque me resulta raro que rezume por ahí. Por la de balancines si, es un clásico xDDCita:
Iniciado por Maxpako
La de balancines junta nueva de la Opel y problema resuelto, ahora las hace de otro material en vez de corcho como antiguamente, al menos la mía lleva unos 7 años y no rezuma ni una pizca.
Un saludo y espero que sea solo la de balancines.
Tengo que decir algo respecto a la fuga de aceite.
A mi me pasa lo mismo e hice la culata yo.
En el mio sospecho que pierde entre el culatin de árbol de levas y culata. El kit de juntas de culata no trae junta para esa unión, mas que nada porque ahi nunca hubo una junta ya por diseño del motor.
Si esa unión no se sella con sellador, pues entre metal y metal siempre va a escapar el aceite, sobre todo en caliente.
Ser es una fuga minima, que se empieza a notar el aceite al cabo de los días, y luego embadurna todo, la repisa del bloque que dices, el bloque por la parte delantera, parte de la caja de cambios...etc
Cita:
Iniciado por 1.3 S
vamos, lo de siempre, el sistema de opel de autoengrase para que no se oxide nada !!
Yo estoy venga a mirar las fotos y a ampliarlas, y evidentemente no voy a discutir con alguien que lo ha visto con sus propios ojos, pero, tal cual está la tapa de balancines, tiene toda la pinta de ser un cúmulo de lo que va callendo de arriba que se quede ahi en la zona plana del bloque.
Te recomendaría un buen fregao al motor, para quitar toda esa mierda que tiene, y que cambies la junta de la tapa de balancines, que cuesta cuatro duros y por lo menos te olvidarás del problema durante una temporadita...
Y con junta nueva y motor limpio, ya se verá por donde pierde aceite, siesque lo sigue perdiendo...un saludo, agur
Confirmo que desde hace 7 años se le cambió a mi Kadett y desde entonces ni una gota ha sudado, pero ni una ehh.Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Supongo que ahora las hacen mejores, porque las de origen eran una porquería, de corcho creo.
Secundo lo de limpiar bien el motor y controlarlo a ver qué pasa...
Un saludo.
al revés,
la de origen era de goma y las de ahora de corcho
Cita:
Iniciado por Guseshe
En mi 1.3 le puse nueva la junta de la tapa de balancines, limpiando la tapa y demás... y duró 3 o 4 meses.
Ya esta supurando de nuevo.
Al próximo cambio le voy a echar nural (un poco) para que aguante algo más.
Y la junta que compré nueva era de corcho.
1 saludo