[cicli] Kadett C City C20XE

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Iniciado por K_V6

Buen trabajo, como siempre compañero.

Ese depósito se ve bastante bien para lo q suele suceder con los depositos metálicos. Por cierto, la chupona va tal cual ahí tirada sin más? Con los movimientos lo mismo se levanta algo y te quedas seco.

Os es rígida? Porque da apariencia de ser de goma

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La chupona va ahí tirada, sí, y es rígida aunque no lo parezca. Yo pensé lo mismo de cuánto se movería cuando la vi. Estoy a ver si consigo un depósito de Kadett inyección para cortar esa parte y soldarla en el mío... llevan la boca de salida mucho más grande. Pero está complicado encontrar uno... Y los Vectra A y Cali ya llevan depósito de plástico.

Radiador de aceite de un tamaño contenido. Viendo que nunca se calienta el del xe de serie que es más pequeño... éste tiene que ir sobrado.

Archivo adjunto 56535

Le soldaré un par de pletinas al chásis y con un par de silent-blocks de barrilete como lleva el original será suficiente.

Archivo adjunto 56534

Para aumentar tamaño de la línea de gasolina bajo el coche, lo mejor que he encontrado es línea de extinción de aluminio, que tiene 8mm de diámetro exterior. La sujetaré por debajo al coche con unas grapas que se venden para unir los cables de bujía, que precisamente son de 8mm. Aprovechando que las grapas las hay de 2, 3 o 4 agujeros, me valdrán también para llevar la línea de freno trasera y que quede todo bien ordenado por debajo.

Archivo adjunto 56536

moqueta negra que le compré a un alemán, que el muy cerdo debía plantar patatas en ella. La mía original de color dorado no terminaba de convencerme, y limitaba mucho el color que le ponga a la carrocería.

Archivo adjunto 56537

Archivo adjunto 56538

Por fin encontré la ref ATE de tapón con boya para poner en el depósito de BMW 2002. Es de Porsche, de los primeros 924 y 944.

Archivo adjunto 56539

Como no me llegaban los cables de bobina a donde quería colocarlas, he tenido que buscarme un poco la vida. Y por suerte hay hueco debajo de la tapa del ventilador. Empezamos planteando un soporte donde queden ajustadas.

Archivo adjunto 56532

Ahí, encajadas entre una tapa y el ventilador es donde han de quedar

Archivo adjunto 56541

Archivo adjunto 56533

Vamos probando dónde deben quedar los taladros, quitando un poco de cada vez para no estropearla

Archivo adjunto 56540

Archivo adjunto 56543

Y el resultado parece bueno, un marrón menos

Archivo adjunto 56542

Abierto ya también el paso para el ramal de la ECU, que irá colocada detrás del salpicadero.

Archivo adjunto 56544

Saludetes.

Como todo lo hagas con tanto esmero y delicadeza debes tener a la parienta contenta.

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Muy guapo las bobinas metidas ahí detrás tío. No se ve nada.

Supongo q no se calentaran más de lo q si fuera en el vano en su lugar original por ir tapada

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Iniciado por Bixo

Como todo lo hagas con tanto esmero y delicadeza debes tener a la parienta contenta.

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Jajaja, mira que eres HDP. Eso ya me lo insinúa ella también xD

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Iniciado por K_V6

Muy guapo las bobinas metidas ahí detrás tío. No se ve nada.

Supongo q no se calentaran más de lo q si fuera en el vano en su lugar original por ir tapada

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Pensamos en los mismos problemas [emoji2] Supongo que no den problemas, porque originalmente van atornilladas a la culata, quizás ahora estén incluso más fresquitas.

Saludetes.

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Iniciado por cicli

Jajaja, mira que eres HDP. Eso ya me lo insinúa ella también xD

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Pregúntate porque. Ja ja ja ja ja

Pensándolo llegue a esa conclusión tambien, como dije, pero tambien es cierto q montada en la culata llevan si no me equivoco una chapa q la protege del calor directo de la culata y además tiene como una pequeña distancia sobre esta. Vamos q hay una corriente de aire entre culata y chapa y entre chapa y culata. Simplemente con ese movimiento de aire....

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Iniciado por K_V6

Pregúntate porque. Ja ja ja ja ja

Pensándolo llegue a esa conclusión tambien, como dije, pero tambien es cierto q montada en la culata llevan si no me equivoco una chapa q la protege del calor directo de la culata y además tiene como una pequeña distancia sobre esta. Vamos q hay una corriente de aire entre culata y chapa y entre chapa y culata. Simplemente con ese movimiento de aire....

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sera por movimiento de aire al lado del ventilador?[emoji38]

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muy buen proyecto cicli, ya empieza a tomar buena forma eso, las tuberias de gasolina vas a ponerlas en aluminio? la mayoria de gente veo que ponen trenzado de inox... a ver si nos explicas tu plan


Saludos

Mi dos vectras llevan deposito metalico, hoy mismo he estado tirado debajo de uno, y el iman de la linterna se pegaba.

Un saludo

Es probable, quizá los de puente si. El mío es de plástico

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Iniciado por uncle_sam

Mi dos vectras llevan deposito metalico, hoy mismo he estado tirado debajo de uno, y el iman de la linterna se pegaba.

Un saludo

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Iniciado por K_V6

Es probable, quizá los de puente si. El mío es de plástico

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Pues va a ser eso, sí. Que los Vectra con independiente atrás llevan depósito de plástico y el resto metálico. Curioso, seguiré buscando porque no es fácil pillar depósitos que no estén pinchados.

Unos pocos más de avances. Ya he terminado de colocar los dos soportes del cambio en la carrocería, en su nueva posición. Un poco más retrasada y baja de la original. Soldados a puntos desde dentro del coche.

Archivo adjunto 56654
Ahora tengo que fabricarme el travesaño artesanal para que reposen los 2 silentblocks de BMW.

Archivo adjunto 56656
Una bandeja de batería soldada al piso del maletero

Archivo adjunto 56655
Adaptadores para las Brembo terminados, ha quedado el ajuste de pinzas y discos perfecto. Tenía yo miedo de haberla cagado midiendo...

Archivo adjunto 56657
Archivo adjunto 56658
Archivo adjunto 56660
Archivo adjunto 56659
Soportes artesanales y silent-blocks para sujetar el radiador de aceite

Archivo adjunto 56661
Archivo adjunto 56662
Archivo adjunto 56663
Tengo que ver la manera de sujetar las tubería para rutearlas por debajo del radiador de agua, porque son bastante rígidas y tiran un montón manteniendo su forma.

Archivo adjunto 56664

Saludetes.