Supuraba yo más aceite que el motor, jajaja.
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Supuraba yo más aceite que el motor, jajaja.
jajajaja, eso seguro, porque el motor del bricokadett no rezuma ni siquiera por la junta de la tapa de balancines que se suelen pasar rápido.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Tengo ya ganas de solucionarlo y hacerle un viaje medianamente largo al motor para que vaya soltándose que seguro vá a dar mucho mas de sí.
yo si que lo dije cuando supe que tenia la caja de cambios fuera pero tampoco es para echarse las manos a la cabeza , yo alla cuando monte mi1.3 los llevo nuevos y de biton y despues de 120000 km me empieza a perder algo susodicho reten no tanto com en este caso pero si un poco y no por ello se acaba el mundo
Buenas
Jaca, te he comprado los altavoces 6x9 para la bandeja trasera, unos Infinity 9623.
http://www.infinitysystems.com/car/p...=US&Region=USA
¿Montamos el audio este domingo? Vamos a comer y luego a echar el rato.
Un saludo
Vaya pedazo de altavoces que vá a llevar el Corsita, a este paso vá a estar mejor equipado que su hermano el Vectra.
Tuve hace tiempo unos infinity y me gustaba mucho como sonaban.
Mañana compro en Media Markt lo que haga falta para tapizar la bandeja.
Gracias Jose.
Eso, agenciate tela de esa de tapizar y lo dejamos en marcha.
Un saludo
Que guarrete sois, Angel tio te veo vendiendo el Vectra como sigas poniendole extras al corsario, no querras el vectra xDDDD.
Un saludo.
jejejeje, el uno complementa al otro, el Corsa en este tiempo es para cogerlo por la noche cuando deja de apretar el calor, y por el día el Vectrilla para ir fresquito.Cita:
Iniciado por Flama
Una duda técnica, he leido en un post que a los 20xe le meten la junta del carter de los 1.8 16v porque es de mejor calidad.
Voy a cambiar la junta del carter además de otras y quería saber si existe algo parecido con los 1.6 s.v., hay algún tipo de junta de otro modelo que sea de mejor calidad?
Un saludo!!!
Cita:
Iniciado por jaca
Claro, como por la noche todos los gatos son pardos.... xDD.
Un abrazo tio!
Menudos estáis hechos... ese corsita ha quedado fabuloso, el miércoles lo vi y la verdad es que me gusta el acabado que le estáis dando...
El motor suena de vicio, la pintura ha quedado de lujo, el ordenador del astra G queda más resultón en directo, el salpicadero MKII queda de lujo y la tapicería me mola como ha quedado, el trabajo de tapizado es impecable.
Por cierto, hablando de tapizado, ya he destapizado los asientos traseros del bricokadett que me llevé el miercoles, la tapicería está en remojo, no se yo si saldrá la mancha negra... y he encontrado un pequeño corte en la tela entre las guias de uno de los reposacabezas, los guarnecidos interiores (del respaldo y de la base) están mejor que los que lleva el mío, lo más probable es que desmonte los míos y cambie el guarnecido interior y aprovecharé para lavar la tapicería trasera del mio (juanda tenías razón la tela se desmonta con cierta facilidad) a ver que tal se da el montaje, supongo que con paciencia lograré montarlo, al final el tapizado que mejor quede será el que se monte...
Bueno Angel, encantado de conocerte en persona y seguid dándole caña a ese corsa que va por el camino de ser uno de los corsitas más cuidados del foro.
S2
Cita:
Iniciado por kadette16sv
Nos podrias explicar como destapizaste los asientos? seria un tema interesante. Es que tengo un tapizado muy nuevo de kadett pero los asientos estan destrozados. Hay que descoser algo? danos algun dato más
Pues sólo he destapizado el trasero, hablando con juanda en el Cervantes me comentó que sacar el tapizado en los traseros es sencillo.Cita:
Iniciado por kadettls1.6
Sacas los asientos, y el tapizado va sujeto al armazón con un reborde de plástico o cartón, para ello comprimes un poco el guarnecido y al dejar de estar tirante sacas el reborde de su anclaje.
Con esto fuera es cosa de coger un alicate de punta más o menos fina y poner recta la punta de unas varillas finas (viene como doblado en O para evitar que se pueda salir la varilla, no confundir con las varillas gordas que trae el guarnecido.
Con las varillas que sujetan el tapizado al guarnecido puestos en recto se tira para liberar la tapicería del guarnecido (cuidadito con los ojos que las varillas... no avisan...), con las varillas finas fuera, quedan unas anillas que van unidas a las varillas gordas, dos opciones, o se corta un poco la tela y liberas del todo la tapicería o vas anilla por anilla desenganchando la tela de la tapicería...
El proceso de montaje, supongo y espero que sea inverso al de desmontaje, el mayor problema que veo es ir poco a poco pasando la varilla fina por cada anilla y a su vez ir tensando la tapicería, ya os contaré...
De todas formas Marc, con el pedazo cementerio de elefantes que tienes no te ha dado nunca por destripar un tapicería????
S2
en los asientos delanteros, al menos en donde se pone el culo, es igual k lo k ha explicado kadette16sv.
destapizar el respaldo es una cosa k me kedo pendiente d investigar,pero dudo mucho k sea muy diferente al resto
ya k en vez d ir la guia d plastico sujeta al armazon es como dos guias k se unen y se cierran como una bolsa zip
kedando el armazon dl respaldo dentro
1saludo
eso que decís de comprar en el MM lo que falta para tapizar??? tela de tapizar en el MM??? no lo pillo... XD Os está quedando wapisimo
Tapizar la bandeja, jejejeCita:
Iniciado por Escarpa
Buenas
Hoy a falta de que Jaca ponga las fotitos de su belleza...
- Iniciada la fase audio, montaje de alimentación para la fuente, cableado de esta, conexión de antena, fusible, cableado "de serie" nuevo.
- Montaje de 6x9 en bandeja trasera nueva, falta por terminar de tapizar, pero la calidad y la pegada del sonido, sin ampilficar ya asusta.
- Montaje de etapa de cuatro canales magnat.
- Montaje de faros, intermitentes y pilotos traseros nuevos.
- Montaje de reposacabezas de kadett, preciosos.
- Montaje de tapón de gasolina molón.
Un saludo
Hoy dediqué todo el día al Corsa, por la tarde he tenido el placer de contar con la ayuda de Uzi, Qmack y lmberrueco, un amigo del club vectra b, os pongo unas fotos de los cambios a ver si os gustan.
Como siempre un placer compartir un rato con vosotros y agradeceros la ayuda que me prestais.
http://i27.tinypic.com/eb1lxt.jpg
http://i25.tinypic.com/5lw7js.jpg
http://i32.tinypic.com/2yl2v48.jpg
http://i26.tinypic.com/2z7kaj9.jpg
Por cierto a ver si hago fotos del interior que ya está terminado gracias a Juanda que me consiguió y me regaló la guantera. Muchas gracias compi, sabes que aquí me tienes para lo que necesites.
Las próximas fotos del interior.
quiero ver esas fotos del interior!!!
Joe que rojo mas intenso tienes en el coche... ojala mi vec tuviera la pintura la mitad de bien que el tuyo.
nada hombre,como dice mi abuela: muchas veces!!!Cita:
Iniciado por jaca
1saludo
P.D.:ten cuidado cuando ds marcha atras,k luego se ve la luz rosita...jejeje
anda k no se moskeaban ls d la itv cuando iba cn esos pilotos,pero la pasaba,eh!!! XDDD
Hombre Angel, veo que y le has calzado los reposacabezas traseros...
Lo dicho, me encantó ver tu corsa en directo...
S2
Madre mia impresionante ese rojo cuando esta en lugar oscuro eeeh, si señor, por cierto el portamatriculas al carallo buscate uno German hombre jiji .
Un saludo.
Gracias a todos, me alegro de que os guste.
A mi no me gusta nada Angel, ya sabes por qué hago todo esto... jijijiji.
Me vá a salir la "cara" la restauración del Corsa, jajajajajaja.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Muy bonito y muy guapo Angel, ya te lo dije el domingo.
Gracias Sergio!
Buenas noticias, hoy ya está solucionado el problema de la pérdida de aceite :p:p:p.
ostia que chachi no seria solo la junta del carter , o finalmente cambiaste el reten del cigueñal?
chulo chulo, aver cuando lo veo en persona!
Después de un tiempo retomo mi proyecto, xD.
En este tiempo se le han hecho bastantes cosas al Corsa:
-Se sustituyó el motor 1.6 sv por otro 1.6 exactamente igual pero nuevo. Este swap es fácil y sencillo para quien no quiera complicarse la vida, incluso el mío conserva el encendido del motor 1.3 no hizo falta ponerle el del Kadett. Un fallo muy común en estos swap es que cuando compramos el motor 1.6 suele venir con el soporte del Kadett que prácticamente es igual que el del Corsa, pero no lo es, y deja el motor ladeado. Hablo del soporte que está cerca de los colectores, asi que quien se anime ya sabe que no se olvide de reutilizar ese soporte pero de Corsa.
-También se montó un conjunto de Bilstein B10 de muelles y amortiguadores, -6cm, quité los FK y Cobra -3cm, y el coche se ha vuelto mas agradable y no tan seco como antes.
Por lo demás nada nuevo, el coche está prácticamente igual que en las fotos que hay colgadas a excepeción de unas llantas de Tigra en 15", y poco mas que decir, revisaré las fotos que tengo y en cuanto pueda colgaré algunas.
Un saludo!
cuenta lo de la polea!!!! jajajajajajaja talleres bepauto!!!
No hay mucho que contar, donde me montaron el motor tuvieron un problema con la polea del cigüeñal y me la soldaron, poco después ya se hizo con su correspondiente tornillo y polea nueva.
joer jaca, politicamente correcto!!! XDDD
Kami... me he vuelto porculero como tu... jajajaja
Acabo de comprar estabilizadoras delantera y trasera de Corsa GSI y no me he tirado debajo del coche para ver que es lo que tengo que hacer o lo que hace falta para sustituir las mías y ponerlas, incluso estoy en la duda de si mi coche originalmente la lleva en el eje trasero, la verdad es que nunca me he fijado.
Alguien sabe algo del tema, que me hace falta?
Ya que sacas la estabilizadora, y que vas a tener que soltar los palieres para poder aflojarla, quita los trapecios y sueldales una chapa por encima. Es otro mundo, de serie son como de plastilina.
Esto no es el típico refuerzo de los "trapecios" del Corsa?Cita:
Iniciado por cicli
Angel, necesitas la estabilizadora, los soportes y también las gomas de dentro ya que para cada estabilizadora tiene su diámetro.
1 saludo
Ni más ni menos.Cita:
Iniciado por Maxpako
Hombre, los palieres y trapecios no hacen falta sacarlos, por lo menos yo cuando las he quitado y vuelto a poner ha sido fácil. Lo único delante, lo que te han dicho los compañeros, te hacen falta los silentblocks y las abrazaderas de amarre para los tirantes de reacción y buscar la posición correcta, espero que te hayas fijado al quitarla y sino, míralo en tu otro Corsa.
Atrás es fácil de poner, vas a terner que quitar como mínimo una rueda para poder ponerla, está amarrada en cada lado del puente con un tornillo, arandelas y tuerca, no recuerdo si son M6 o M8. Tienes el silentblock trasero central del puente?
Saludos y pon unas fotos del coche, hace tiempo que no lo veo en los post de internet.
Una foto de la posición de la estabilizadora trasera:
http://www.stcolombia.com/portal/f47...74/index6.html