Versión para imprimir
Es indiferente, ahí va, por ejemplo en el mismo Astra G. La ventaja de estos sistemas "on demand" es que castigan menos térmicamente el fluido que las convencionales bombas movidas por correa, les tienes que dar más castigo, proporcionalmente. Yo apuesto por la bomba atrás, que dará un vano limpio limpio y ordenado :D
Vaya q guapo ese cardan.
Sobre el bote estoy con Type la verdad. Queda algo escondido y mejor cuántas menos cosas se vean
Esas fotos con los ITB puestos si que motivan la verdad! Sobre la bomba, igual es la perspectiva de la foto, pero al poner el motor de arranque quizas te quede todo muy justo con riesto de choque con algun cabeceo del motor. No as pensado en la de los 106/saxo que se pone en horizontal?
Grandisimo trabajo!
Buenas;
Mirando piecerío internet me he cruzado con esto, seguramente ya lo tendrás visto, pero porsiaca:
http://www.risse-motorsport.de/produ...0-16V-GSI.html
Saludos.
[emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji33]Cita:
Iniciado por Orosa90
Seguro que Quico inox lo hace mucho más barato!!!
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
Ojo con ese escape que es 4-1 a lo bruto... Y fijo que no hay espacio suficiente para la bajante jajajaja
1 saludo
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Hace tiempo que vi ese escape, y sigo sin dar crédito a que Risse tenga semejante chapuza en su catálogo. Ni está bien acabado ni tiene unas dimensiones adecuadas... :confused: Hay por ahí alguna otra página que tiene cosas más curiosas, pero aún así no me puedo arriesgar porque cada swap es distinto y seguro que hay que adaptar. Así que me tocará empezar desde cero.Cita:
Iniciado por Orosa90
La bomba de dirección al final se ha ido a un sitio que no tenía previsto, pero que cuadra muy bien para dejar el vano limpio y con los racores de la cremallera al lado. Lo único que no me gusta es cargar peso delante del eje delantero, pero no quedaban muchas más opciones.
Archivo adjunto 55247
Me ha cuadrado bastante bien cortar los soportes originales de la jaula donde venía para soldarlos en la carrocería.
Archivo adjunto 55249
Archivo adjunto 55250
Una vez montada la mecánica de la suspensión, hay mucho margen de giro. Me faltará ahora hacer un pase de rueda, en principio he pensado en aluminio, para que no se moje y llene de basura la bomba.
Archivo adjunto 55251
Por arriba el tapón me queda a mano, detrás del faro.
Archivo adjunto 55248
Y el último pedido de gomas y grapas ha llegado, en principio no me queda más material original ya por conseguir.
Archivo adjunto 55246
Saludetes.
Esa bomba ha nacido para estar ahí, mola.
Has pensado en adaptar unos de plástico, por ejemplo de astra F? No pesan nada y no solo tienes mejoras a nivel de ruido de rodadura sino también de aerodinámica si están bien rematadosCita:
Iniciado por cicli
Sí, pensé en adaptar algo, pero como sólo es necesario en un lado... no me quería complicar mucho con eso.