Jaja, Miguel necesita el suelo deslizante tipo camilla, jaja.Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
La idea es que el cofre albergará una pareja de 6x9 y una etapa que tengo por aqui y el resto para los repuestos aunque no llega a los 20 cm. de alto
Versión para imprimir
Jaja, Miguel necesita el suelo deslizante tipo camilla, jaja.Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
La idea es que el cofre albergará una pareja de 6x9 y una etapa que tengo por aqui y el resto para los repuestos aunque no llega a los 20 cm. de alto
Buenas
Hoy me traje unas cuantas tontunas del desguace, básicamente cableados para incorporar instalaciones que el coche no tiene y dejarlo lo más "original teile" posible.
Por ejemplo ahora tendrá plafón de techo como el gsi con todas sus funciones (cuatro cables hasta la zona de fusibles), parasoles con luz (de Vectra B) luces de apertura en las puertas, elevalunas con módulo confort (Bitron by Urko), también intentaré integrar la instalación de remolque del cableado de gsi, sensores de pastillas gastadas, nivel de refrigerante, aviso de luces (check contrlol), guantera con luz, portón con luz y más cosas que aún no he terminado.
Me faltan los mazos de cables de puertas para incorporar los cableados de elevalunas,cierre centralizado y espejos eléctricos. Si alguien tiene algo por ahí que avise, que comienza a escasear el material de kadett.
Un saludo.
Buenas tardes
Seguimos con los progresos. Ahora en casa echándole algún rato al cableado del coche.
Es la parada entre cervecita y cervecita y los cables medianamente recogidos, jaja.
Archivo adjunto 36376
Archivo adjunto 36375
Un saludo.
Buenas
Ayer comprobé que el bloque motor tiene las mismas galerías de aceite que un 20xe así que dado que lo tengo todo por aquí, voy a ponerle el bisensor de presión de aceite al motor y de paso en una de las libres, le pondré un sensor de temperatura y dejaré la instalación cableada.
También me fijé en las conexiones del alternador para sacar de ahí el cable que le de señal de revoluciones al motor.
Archivo adjunto 36419
Archivo adjunto 36420
Como se ve en la foto tengo conexiones +, B+ y D+.
El B+ es el que ancla el cable positivo gordo.
D+ sería para el testigo del cuadro.
Me faltaría identificar el del signo + y ver si puedo sacar algo para las rpm.
Parece mentira pero en persona no lo ví y en la foto he visto donde iría el terminal W que parece no tener faston ninguno.
A ver si puedo investigar y me ahorro cambiar el alternador, que me hacía ilusión tener rpms en el cuadro.
Un saludo.
como me mola lo metodico que eres Uzi!! la señal de rpms no se toma de la bobina? del cable verde?
Si, pero no tengo bobina, recuerda que es un 1.7 diesel.Cita:
Iniciado por pinchu
Un saludo.
Buenas
Me contesto yo mismo después de una rápida investigación.
Si no tengo salida W de rpms, con abrir el alternador y soldar un cable a uno de los tres que va en el bobinado del estator ya vale. La carcasa del alternador tiene hasta el registro y la W marcada, así que será fácil.
Un saludo.
Correcto Jose el bloque es el mismo. Es de los anchos.
buena ionvestgacion, a ver si lo consiguesCita:
Iniciado por UZIELGAL
hostias que ida de pinza no se porque pense que ya habias metido el xe jejeCita:
Iniciado por UZIELGAL
Buenos días
Estamos estudiando adquirir las tripas del Astra de Maxpaco para la Gsineta.
Antes a ver si confirmamos que podemos poner ese motor con aire y dirección y se viene para acá.
Nos falta saber si el soporte-taco motor del lado distribución es plug and play o hay alguna referencia que podamos usar para que sea lo más del tirón posible.
Cualquier ayuda será bienvenida.
Un saludo.
Como ya te dije ayer, el soporte motor del astra son 2 piezas, así que a malas podrías mirar un tornero que te haga un acople especial entre el soporte del motor del astra y el del chasis del kadett.
No se si me explico.
1 saludo
Los 1.6 de bloke estrecho (16sv) no compartian con el c16?????? Entonces ya esta
No te sigo. Más información por favor.
Estamos a la espera hace semanas de recibir la traviesa inferior para mandar el coche a pintura, que ya hay ganas.
Un saludo.
Habia kadett 16SV no? Osea 1.6 carburacion bloke estrecho, y el bloke de un c16SE supongo, y digo supongo, xq no lo se a ciencia cierta q sera igual. POr lo tanto alguna configuracion de motor soporte valdra, otra cosa es q el soporte del kadett t permita meter bomba y comrpesor
No te sigo K...Cita:
Iniciado por K_V6
Si quiere mantener todo, el problema aquí es como casar el soporte metálico del bloque motor del 1.7tds y el taco motor del kadett diesel.
Aunque... si le metes asistida eléctrica te queda libre el hueco del medio donde va la bomba de la asistida, que es justamente donde normalmente van los soportes de motor.
Uzi, tienes faena XD
Yo que tu preguntaría a un herrero o un tornero que te haga un adaptador intermedio a esos 2 soportes.
1 saludo
Buenas
Lo que pasa es que veo que el soporte del tds lado distribución es específico porque no encuentro equivalencias de ningún tipo.
Un saludo.
Buenas
Esta tarde le he echado otro buen rato al coche.
Le he quitado bomba de freno, su servo y el soporte, también fuera cremallera de dirección, caña de dirección, soporte de esta, pedalier, motor de calefacción, filtro de gasóil con su soporte, también fuera el aislamiento de goma del mamparo que separa el vano del interior.
También me lié con la pistola de calor y comencé a quitar asfalto del suelo aunque luego supongo que tendré que darle con disolvente para quede fino antes de pintura.
Un saludo.
Motor de climatizador????? Q me he perdido?
Motor de la calefacción. Fallo mío.
Un saludo
Buenas tardes
Os dejo unas fotos de los avances de estos días:
Archivo adjunto 37481Archivo adjunto 37493Archivo adjunto 37492Archivo adjunto 37491Archivo adjunto 37490Archivo adjunto 37489Archivo adjunto 37488Archivo adjunto 37487Archivo adjunto 37486Archivo adjunto 37485Archivo adjunto 37484Archivo adjunto 37483Archivo adjunto 37482Archivo adjunto 37494
Viendo lo fácil que es desmontar la caña en este momento entran ganas de buscar una asistida eléctrica de Corsa y prepararla para cuando llegue el momento de las tripas.
Y estos son de hoy haciendo la plataforma del bedslide que Alejandro me ha cortado y soldado.
Archivo adjunto 37495Archivo adjunto 37496Archivo adjunto 37497Archivo adjunto 37498Archivo adjunto 37499Archivo adjunto 37500Archivo adjunto 37501Archivo adjunto 37502
Ya comencé a hacer los taladros para los tornillos m6 que la sujetan a las tuercas ciegas del coche. Solo la he presentado y hecho agujeros de 10 mm (para que haya margen de ajuste) pero queda muy bien y sólido.
Ahora a marcar el resto de puntos para taladrar y poner las tuercas que faltan y ya se puede pintar la zona de carga y la estructura.
Un saludo.
¿Ha vuelto Uzi? jejejeje, dale duro alas fotos
Empieza el desbordamiento de metas en el servidor. Ja ja ja ja.
Dale duro Jose
Me gusta mucho ese bajo deslizante para el maletero, el juego que puede dar... ya era hora de que te metieras en serio otra vez con ella.
Uzi returns!!!
Buenas
El otro día desmontando el vano motor, saqué el aislamiento de goma que va pegado al panel metálico.
La idea era quitarlo para pintar todo el vano, pero dado que no se dejó sacar entero y que pesa como un mulo... ¿influye mucho en la acústica y vibración interior si lo dejo sin poner?.
Los racinetos lo habrán hecho pero yo llevo un 1.7 petrolas, jaja.
Un saludo y gracias.
Hombre, algo más de ruido vas a notar, pero visto que has desmontado el interior también, porque no aislas con Dinamat por dentro. No se si sera peor pero el vano más curioso seguro.
Buenas Luis
La idea era poner Danosa Mad 4.1 en determinadas partes de la zona de carga, puertas y techo, cuando esté pintada, pero la zona del vano motor es complicada para aplicar así que ahí no iba a poner, quizá por el interior (por debajo del salpicadero) que parece más sencillo.
Un saludo.
Si saca eso, todo el ruido y calor del vano motor se notará mas. Si ivas a poner AC y demas cosas de confort, yo sugeriría que lo sacases para pintar y lo volvieses a poner. Sino el original de Opel algo similar, saludos y caña al proyecto.
Buenas tardes
Después de volver a hablar con Quico, he vuelto a valorar la posibilidad de enturbar el motor así que mientras se termina la parte de pintura...
Hace años Bakedano me dio un turbo y una culata de su Astra F 1.7 td con 30.000 km. y me puse a investigar un poco el mundo petrolero.
Por bibliografía, al 17D de 57 cv se le incorporó un turbo de bajo soplado Garret subiendo la potencia hasta 68 cv (motor X17DTL).
Los diésel son de procedencia ISUZU salvo los motores con código 17D, 17DR y X17DTL (que en realidad tienen el mismo bloque) que son de origen GM/Opel.
Para diferenciarlos, si tiene el turbo en la parte trasera del motor, encima de los colectores de escape, la bomba de inyección en la parte delantera (después del radiador) es de origen GM (X17DTL) éste tiene un aspecto similar a los motores Opel gasolina de 8v, y si tiene instalado el turbo en la parte delantera del motor y la bomba de inyección en la trasera de éste, es ISUZU X17DT.
Hablando con Marc, me confirmó que el idóneo para montar en Kadett no es el de Astra F sino el motor de Astra g hasta el 99, anterior al common rail.
Supuestamente el turbo es de bajo soplado, por lo que no sería necesario bajar la compresión del motor.
Un poco de orden:
1. identificar culata y turbo de Bakedano: Astra 1.7 td de 68 cv.
http://www.oscaro.es/opel-astra-f-ha...2466-t#c702538
2. Comprobar que esa culata y turbo son iguales o compatibles con el bloque motor del Van.
http://www.oscaro.es/turbocompresor-...4-9179-2466-gt
http://www.oscaro.es/turbocompresor-...2547373-2234-p
3. Junta de culata:
http://www.oscaro.es/junta-culata-op...8-9179-2466-gt
Es la misma junta de culata para astra F y Astra G de 68 cv.
http://www.oscaro.es/junta-culata-aj...0-235084-318-p
La hay de diferentes espesores (1,4 1,5 1,3…)
Esta de 1.4 es la misma para Kadett van de 57 cv:
http://www.oscaro.es/junta-culata-co...p-600942-318-p
4. Tornillos de culata. Son los mismos:
http://www.oscaro.es/juego-de-tornil...-850605-1217-p
5. Junta de colector de admisión. Es la misma
http://www.oscaro.es/junta-colector-...p-2054892-42-p
Junta de colector de escape
6. Ver si el turbo tiene galería de aceite. Ojo que difiere entre bomba de hierro y de aluminio.
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/7/222/2399/24276/
7. Para ver tubo del agua si está oxidado y tapón galería de aceite:
http://www.ecat24.com/catalog/part/1...9/22266,22298/
Me queda por confirmar bloque, pistones, segmentos, bielas.
8. Tubos y manguitos:
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/22/219/2279/22267/
9. Buscar radiador de aceite y sus tuberías de Astra F o Vectra A.
Es igual a los de gasolina. Habría que coger la placa sándwich y cambiar la junta al menos
http://www.oscaro.es/radiador-de-ace...0-520948-469-p
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/7/222/2399/24275/
10. Buscar intercooler con tuberías
11. Culata parece ser la misma en 17d y x17dtl (astra g 68 cv)
http://www.ecat24.com/catalog/search
Colector de escape astra F x17dtl
http://www.recambioverde.es/detalle-pieza-133804.html
http://www.recambioverde.es/detalle-pieza-908910.html
Lista de la compra de desguacing para enturbar gsineta (muy grosso modo):
Radiador de aceite y tuberías de Astra F 1.7 td o Vectra A 1.7 td
Colector de escape y de admisión de Astra F 1.7 td (68 cv)
Galería de aceite para el turbo.
Intercooler con sus tuberiás.
Cualquier ayuda será bienvenida.
Un saludo.
Buenas de nuevo
Por otra parte tengo el tema de pintura parado ya que en Sambeauto no tienen ahora el travesaño delantero inferior, que como se ve en fotos está bastante doblado.
¿Algún sitio que me recomendéis?.
También busco las juntas de las lunas, que están super pegadas con adhesivo y me da que van a morir cuando quite los cristales.
Un saludo y gracias.
Sí que te has mirado en serio el tema del turbo. Pero... ¿te merece la pena tener luego que legalizar?
Buenas
No Dani, esta modificación me la he planteado homologarla porque no creo que resulte llamativa y espero no se den cuenta.
Si hubiera que legalizar ni me lo planteo. Esto es una opción low cost y low profile.
Un saludo.
Q va, un turbo no se ve. No es llamativo
Supongo que hablas con sarcasmo, pero viendo las fotos del vano de este motor la verdad es que queda todo embutido detrás.
De todas formas ¿cómo lo ves? ¿Demasiado cantoso?.
Un saludo.
Amigo uzi, te confirmó que como bien dices todo lo que te di es del motor de origen gm, ya que iba detrás del bloque... Me alegó que te sirva, si te tocara legalizar no sería más de un 30% con lo cual con 260e lo tienes homologado.
Uzi, en cuanto te metes debajo del coche eso canta más que los pies de un peregrino... No veo muy viable hacerlo "destrangis" .
Cubrecarter rulessss
Buenas
Al menos he encontrado la traviesa inferior delantera que no terminaba de llegar a Sanbeauto. La he pedido a otro sitio a ver si llega pronto y dejo la parte de pintura en marcha.
Un saludo.
Probablemente sea lo q mas disimule.Cita:
Iniciado por Alex_13
Uzi, al abrir el capo no, pero cuando se metan debajo..... miedo me da