tremendo cicli muy buen trabajo ;)
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tremendo cicli muy buen trabajo ;)
Esta tarde ya empecé la operación techo :D despanelando y sacando parte de los interiores. Con las mismas estoy montando otra alarma y preparando la instalación para aprovechar uno de los fusibles vacíos para subir al motor del techo.
Ya que está la puerta al aire, quiero preparar el doble cierre para activarlo con la alarma en ambas puertas. ¿Alguien tiene por ahí el brico a mano? Supongo que tendré que ir al desguace a por un motor de copi para poner donde el piloto...
Saludetes.
Yo lo hice hace siglos, y sí, necesitas un cierre de copiloto, solo hay que recolocar uno de los cables. Tienes que ver esquema en mano qué cable es el que provoca el doble cierre eléctrico y hacer que se conecte a la vez que el del copiloto en el mismo pin que el del copi. No hay que pasar cables nuevos solo "reubicar" uno de los cables. La alarma es la que da la orden de abrir o cerrar a la centralita del cierre en vez del pulsador del bombín.Cita:
Iniciado por cicli
Ten cuidado de hacerlo con las dos puertas abiertas y los cierres dados, que yo me quedé encerrado dentro y no quería abrirse :p Te recomiendo que anules los pestillos también porque no le hace mucha gracia a la centralita detectar las puertas abiertas y el doble cierre dado
Yo lo tengo, sí lo necesitas te lo mando.
¿Tienes brico o motor? Si es lo primero mándamelo al mail porfa.Cita:
Iniciado por pity*
Desde que no tienes iManzanophono te prodigas mucho más por el foro, ya era hora :-)
Por cierto chato, dime un positivo bajo llave (negro) que no se caiga al darle al arranque. No sé por qué... la alarma que estoy montando pide un +15 de este tipo.
Mucho me temo que no lo vas a encontrar... por defecto.Cita:
Iniciado por cicli
Animo que esto del techo ya casi es mas habitual q un turbo en un astra
Tengo alguna duda y seguro que lo tienes fresquito.
Los desagües bajan por los pilares asta el foco trasero y mueren dentro del coche. donde el tapón/desgüe?
Y los de alante? Dónde acaban ?
Tenéis algún brico para dejar montado la instalación del motor del techo?
Enserio? Pero tantos hay ya,si casi no se ven los turbos.Cita:
Iniciado por K_V6
Casi todos los +15 de los astros no se caen al darle al arranque, excepto los del ventilador interior. Se caen la caída de tensión de la batería, pero "desconectarse" no.Cita:
Iniciado por cicli
El iManzanophono volverá a la vida en breve, pero seguiré aquí jajaja
Cita:
Iniciado por josue-let
Los desagües de delante acaban en medio del pilar A, no salen a la calle. El chasis lleva un agujero y por ahí desagüan. Así van originalmente, pero lo suyo es agrandar ese agujero y sacarlos un poco a la calle.
Turbos hay muchos, pero con culatazos jajajajaja
Los traseros mueren en unos tapones de goma que se encajan en la carrocería, justo detrás de los focos traseros.Cita:
Iniciado por josue-let
Los delanteros bajan por el pilar A y mueren delante de la puerta delantera.
Para montar la instalación, va un poco al gusto de cada uno. Hay gente que ha cogido la corriente de algún relé de detrás del salpicadero. Yo prefiero utilizar uno de los positivos directos libres (que sea gordo) que hay en la caja de fusibles para que sea independiente del resto, el mismo que uso para alarma y módulo de elevalunas.