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A ver si te ponen en busca y captura, jajajjj.
Y sí, esa ruletilla de mando del ventilador está cascada, a por una "nueva-desguace" (quizás nueva no valga mucho), la resistencia y un ventilador (se saca fácil).
No es por meter cenizo, pero yo que tú esperaría acontecimientos antes de seguir adecentando el Kadett, no crees?
Pues tocará otro botón, y el ventilador supongo que sólo esa resistencia ya que al dos funciona.Cita:
Iniciado por manolosabio
Ya me he planteado no hacer nada más hasta ver como se encamina la cosa, pero... Aunque lo deje, esto por lo menos habría que acerlo que viene el invierno y sin calefacción... Jaja
Si me lo quedo ya entraría en mas cosas, como revisar las compuertas de la ventilación, que aún llevando todo cerrado me entra aire por los pies del conductor un poco y me metería con chapa (como mínimo aleta derecha de desguace que llevó un golpe) intermitentes gsi, paragolpes gsi etc, pero de eso ya me olvido hasta que no esté la cosa clara...
Te retomo esto, que el otro día me acorde y lo miré, yo no tengo A y B, tengo C jajajajaCita:
Iniciado por manolosabio
Creo que mire bien, meti la cabeza entra la rueda y el aleta jajajaja
Esta muy muy chafadito... a ver si me acuerdo y saco unas fotos a ver si se ve.
Aunque así en teoría esta mas bajadito al suelo no? jajajajajajajajajajajajaja
Que es C? no me digas que están reventadas del todo??? Mi Kadett las tenía tan mal que se veía la goma de las copelas rajada al abrir el capó.
Sí, más bajado, beneficio estético, pero sólo en parado.
En efecto creo que C es petado a más no poder :SCita:
Iniciado por manolosabio
A ver si puedo sacar unas fotuquis jeje
Lo de bajadito era coña jaja, no es la forma más apropiada para conseguirla jaja
Respecto a copelas que bajan altura... No me convence mucho, no se como "funciona" pero no lo veo muy conveniente, he llegado a ver hasta de -3cm
No creo que veas demasiado sino lo desmontas,si tienes copelas en mal estado,cedidas y las pones nuevas,el coche te levantara un cm,no mucho mas..Cita:
Iniciado por pelohuevo
No, si lo de la altura lo digo de cachondeoCita:
Iniciado por aitorgsi
Ya se que para bajar lo mejor muelles y dejarse de inventos jeje
Pero si desmontas ya le has quitado el peso a las copelas y no se ve si rozan, salvo las marcas circulares en la pintura de la parte superior del platillo del muelle.
Lo mejor es lo de meter el dedo con el coche en el suelo (no creo que ahí entre ninguna cámara de fotos ni móvil)
Bueno, lo mejor es ponerlas nuevas las 2, así que a buscar ofertas.
Hoy he tenido un pequeño incidente, he bajado a comer a casa de mi abuelo con mi madre y mi hermano, y hemos parado a comprar, yo me he quedado en doble fila, y me ha dado por darle a mi pestillo (al del conductor) para que se cerrara todo ya que me aburría y tengo que tocar algo jaja y luego he probado si al darle a la manilla de abrir se levantaba el pestillo o no (en el gtc de mi padre saltan al abrir) y no ha sido así, con la mala suerte que se ha soltado algo...
Así que he abierto la ventanilla, y he abierto con la llave, pero algo pasaba, tal y como abría, volvía a saltar el centralizado y cerraba todo...
Asi que no se como he conseguido abrir la puerta, pero el problema ha venido cuando una vez abierta, el gancho que engancha a la carroceria lo he cerrado por ver si es que se habia agarrotado o algo, resultado ni podía abris el gancho para cerrar la puerta, ni la podía cerrar ya que el gancho pegaba en "palo" donde se engancha el cierre.
Resultado ir hasta casa de mi abuelo sujetando la puerta (apenas 4 manzanas), aparcar y quitar el panel, total que lo he conseguido cerrar y así ha quedado la cosa, luego al irnos ha abierto a la primera y cerrar igual.
Ya en casa me he puesto a mirar el asunto, y simplemente se habia movido un cacho de plástico e impedía mover el mecanismo, me ha parecido un tanto curioso...
Este es el plástico que se había salido de su sitio, simplemente ha sido ponerlo bien y a funcionar, en el centro que lleva como un agujero se engancha a un tornillo y va asi fijado, no se como se ha soltado porque roto no está:
Archivo adjunto 39350
Y ya que había desmontado el panel he cambiado la goma que hace de guía para el cristal que la llevaba destrozada y el embellecedor del retrovisor (gracias a manolosabio :)):
ANTES:
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AHORA:
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DE la goma puesta no hay fotos, pero os lo imaginais, queda bien y el derivabrisas al bajar la ventanilla no se queda colgando, que antes cuando la llevaba bajada se me caía un poco...
La goma que he puesto es de un 3p, la volveré a cambiar por la de un 4/5p, ya que me pensaba que simplemente con cortar la sobrante bastaría pero no es así, ya que tiene forma y hay trozos cortados (donde se cruza con los lamelunas la goma no "rodea" la puerta, y uno de esos cortes me ha quedado a la vista y hace muy feo.
Y una decepción... al quitar los lamelunas para cambiar la goma me he topado con esto:
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Igual la próxima vez lijo un poco y le doy convierte óxidos, al menos para que no avance y darle un poco de pintura lo mas similar a la mía (con el lamelunas no se ve nada de nada) pero me da miedo pensar que avance...
Que opináis?
También he cambiado el interruptor del antiniebla trasero que lo llevaba blanquecino, parece que tenga 10 años menos el coche jajaja (vuelvo a darle las gracias a manolosabio):
ANTES:
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AHORA:
Archivo adjunto 39357
Y ya le he dado algo de 3en1 al embrague que chirría muchísimo y me vuelvo loco!
Y mirando por esa zona baja, he descubierto cosas que ni sabía que estaban ahí...
Lo que parece ser el sensor de golpes de la alarma:
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y llevaba una serie de numeros no se si sera alguna refencia o algo, lo investigaré
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Y luego la instalación del aire, que ni sabía que estaba ahí:
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La alarma tengo que comprobar si funciona, el anterior dueño me dijo que estaba loca, así que el otro día compre una pila para el mando, probaré a ver, espero que funcione porque va cableado todo el coche, no me imagina semejante instalación.
Un saludo!
Traigo novedades jijiji
finalmente asistida en el maletero!!!! (Ahora a ver cuando la trasladó del maleOtero al motor jaja)
El viernes por la tarde la fui a buscar, 100km (50 y 50) y como un campeon!
Eso si, de lado a lado soplaba el cierzo con muchos *******.
Queria hacer unas fotillos en la puerta de donde "nacio" el pequeño pero la parienta no tenia ganas y tenia frio jaja (estaba a escasos metros la fabrica de Opel de figueruelas)
El chaval que me la ha vendido muy majo, estuvimos hablando y el kadett fue reemplazado por un meriva, y a la vez que el kadett, compraron un vectra (ambos nuevos, y el kadett, un 1.5td negro fue mas caro que el vectra), su padre trabajaba o trabaja en la opel.
Me estuvo contando que le puso su padre el aire por 200mil pesetas fuera de opel, que le pusieron otro electroventilador porque tiraba de caravana, llevaba el interruptor al lado del cuadro (el cual me he quedado, el "cubre" cuadro) y que la cremallera me la llevaba practicamente nueva, que se le cambio hace poco antes de pararse (es una ZF)
Y eso ahora con ganas de montarla jeje
Tambien me he quedado alguna cosilla mas jiji
Un saludoooo
Jajjaj, un viernes provechoso, en todos los sentidos....luego sigo, saludetes
Bueno, pues algunos ha sabéis que el lunes me quede tirado con el pequeño...
Tras la lluvia y pasar por un charco enorme, que mas que charco se podría llamar lago...
Archivo adjunto 39834
Tras andar 1km-1,5km en un semáforo, empezaron a tontear las revoluciones y al dar gas para que no se viniera abajo se apagó... intente arrancar un par de veces y nada... así que toco quitarlo de en medio a empujón... (por cierto la gente muy maja, nadie se bajo a ayudarme ¬¬).
Ya una vez quitado de en medio seguí probando y nada...
Con la esperanza de que fuese la tapa del distribuidor que se había mojado (antes, prácticamente siempre que llovía o hacia niebla ni arrancaba el coche) lo dejé aparcado y hoy he ido con esperanza de arranca pero nada...
-Tapa comprobada, limpiada y lijada, rotor igual.
-Cables y bujías cambiados para verano.
-He cambiado el relé de inyección.
-Fusibles también todos OK
-He comprobado la bobina, he quitado el cable que va de bobina a la tapa, por la parte de la tapa, he metido un destornillador en el cable y lo he acercado a la tapa de balancines y no he visto chispa, ni tocando la tapa, ni acercando el destornillador ni nada de nada...
-Al dar contacto la bomba se oye el típico silbido
Así que supongo que será la bobina...
Mañana llamaré a la grúa, si lo tuviese cerca de casa iría probando, pero lo tengo a unos 15km de casa así que...
Espero que lo soluciones pronto,que la verdad vaya faena,ya nos contaras si en realidad se soluciona con la bobina..
Si la bobina se ha comunicado con el agua seguro que se ha fundido... Lo bueno de estos coches es que si mecánica es sencilla.. Probar bobina nueva ya seguir!
Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
Bueno pues he salido de clase, he ido hasta el coche, he comprobado la resistencia del selector de octanaje (por mirar, estaba bien, resistencias clavadas a.las.de autodata) y he llamado a la grua, y nada mas llamar digo nada voy a probar... (porque ayer por la tarde noche, se estaba quedando sin bateria y con la desilusion que llevaba es que ni me ha dado por probar) total que pruebo y a la primera motor de arranque pero sin enganchar, sonaba como un motor electrico, a la segunda ya ha empezado a botar la aguja de las rpm (que estos dias ni se movian, ya os pondre un video) y a la tercera lo mismo la aguja botaba, y al meter gas se ha encendido y milagro, he dado un par de vueltas y como si nada, lo he parado y a la tercera ha arrancado otra vez, ralenti practicamente estable y todo...
De todas formas lo he subido al taller, me ha obligado mi madre jajaja como ahora lo usamos todos los dias y tenemos que salir a carretera si o si, el chaval muy majo del taller (es el ex-dueño del pequeño)
Asi que hemos.estado hablando un ratillo, le he dicho lo que le he mirado, los sistomas que hacia, el video que os pondre luego y eso.
Cuando se lo he llevado ha arrancado mas de 10veces y todas a la primera... (tal vez porque se ha secado em fallo o porque estaba caliente)
Me ha comentado que solian comerse las bobinas.
Y alli se ha quedado, os mantendre informado
Ya tengo el pequeño en casa.
Sensor del cigüeñal -> 95€
Me ha dicho que el tema electrico esta un poco fulero y desgastadete en general pero que de momento si con eso funciona el lo dejaria asi por el momento.
Me ha enseñado el sensor viejo... madre mia como estaba... la goma del cable desaparecida, el forro ese que llevan como papel albal a cachos, el cable donde engancha con el lado del sensor todo despeluchado...
Asi que eso que lo habia mirado y le daba picos y cuando queria y viendo como estaba...
Ademas se ha pegado toda la mañana lloviendo y ahora a arrancado a la primera así que ya veremos a ver.
Por curiosidad donde va ese sensor?
He estado mirando ahora y no lo he visto.
Ahora a seguir con el proyecto de la asistida.
Pues se ha secado el agua de donde fuera que estuviera dando por saco! Felicidades! Ya tienes tu coche rulando otra vez!!
El tuyo es el 18se, no? el sensor de posición del cigüeñal lo lleva delante del bloque, el coche visto de frente, en la izquierda. Sitúate donde el termostato y baja, baja, baja...pero párate antes de llegar al cárter, ahí lo encontrarás. Pero si llevas AA estará tapado por el soporte del compresor. De hecho yo lo tuve que desmontar (sin sacar el gas, claro) cuando le puse el sensor "nuevo".Cita:
Iniciado por pelohuevo
PD. enhorabuena por la asistida, es lo que le falta al mío, xDDDD.
Si :)Cita:
Iniciado por manolosabio
Ya se por donde cae ya :)
Ahora a ver si busco algún soporte para poner la bomba jeje
Porque llevo un lío, primero pensaba que no cabia, luego que si, y ahora otra vez que no porque no conté con el soporte motor jajaja, entonces pensaba poner alguna ñapa total de que quedara alineada la correa... pero va a ser que el soporte esta en medio, así que tocará buscar soporte doble o ingeniarselas de alguna manera :)
No le vale el soporte que has cogido???
No, era de un 1.5td (bloque isuzu), mas que soporte son "4 chapas" jajaCita:
Iniciado por manolosabio
Mmmm, 4 chapas, te lo podría adaptar algún amigacho mecánico soldador.
Si, Pero aún así el compresor lo tengo que mover (bajarlo, Ya que va a ras del soporte motor) y creo que lo complicado es eso, ahora estaba buscando un post de un forero que la puso hace poco y también llevaba aire y un amigo le había echo el soporte para ver si había fotos Pero no lo encuentro con el móvil, sólo recuerdo que el kadett era blanco (un gsi) jajaja
Es te finde he estado limpiado la bomba y el soporte del depósito del líquido hidraúlico
El soporte solo tenía polvo, un poco de agua y cepillo y como nuevo, pero la bomba tenia mucha mugre encima jeje
Ahora no se si darle una mano de pintura para prevenir óxidos o dejarla tal cual...
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Tenía yo una bomba de estas por la nave, si quieres miro si llevaba soporte
Se agradece bake, pero necesito el doble soporteCita:
Iniciado por bakedano
Bueno por por el momento sin novedades al frente, anda la cosa un poquillo parada...
Únicas novedades, el otro día mire el aceite y esta rozando el minimo, lo cambie en julio con 166mil km y ahora roza los 171mil.
Supongo que es algo "normal" ya que anteriormente llevó el aceite como poco 7años y le metí un 5w40...
Por lo que creo que no debería de preocuparme demasiado en que se "beba" algo de aceite no?
Y para Reyes le han caído un par de chuches:
-Estaba harto del pen que llevaba y eso que no era demasiado largo, pero esteticamente no me gustaba, y cada vez que quito el frontal para meterlo a la funda lo tenia que quitar y era una... así que me decidi a comprarlo ya de una vez que llevaba ya demasiado tiempo rondandome por la cabeza jaja:
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-Y ya que se me pusieron a tiro a un precio "económico" y por darle uso a la instalación (ya que la llevo echa entera)... ahora una limpieza y a montar jeje:
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Ostra, los faros del Kadett motorizados!!! Por aquí en un desguace hay un caravan, 1.8 carburación, creo que matrícula holandesa, con ellos montados, pero me piden 20€ por cada uno y los plásticos blancos de la regulación lateral están partidos, así que...nada.
Pues si vuelves pillate los motorcillos jaja, que son raretes de ver...Cita:
Iniciado por manolosabio
En milanuncios hay un par que los tiene por 75 rebajados.... antes pedía 110 (solo por la pareja de los motores).
Yo solo iba a comprar los motores que los encontre a muy buen precio en comparación con el que te comento y luego buscar los soportes (que en milanuncios actualmente hay unos por 15, antes los tenia a 25 que los fiche hace tiempo jeje), pero finalmente al que le compre los motores, tambien me ofrecio el soporte y faro a un precio irresistible jeje (en un principio solo quería vender los motores) .
Me he gastado un pelin mas de lo que tenia pensado, pero es una pijadilla que en su dia me gusto y se me puso a tiro estas navidades y... jajaja
En teoría el faro es el mismo, da igual que la regulación sea manual que eléctrica, lo que cambia es el soporte del faro.
Proxima "pijadilla" que caerá de este tipo serán los retrovisores eléctricos jajajaja
Un saludo!
Faros eléctricos? Bua que pasada!, pregunta tonta, con que los regulas eléctricamente? Con la ruletilla esa que llevan dentro con números? Lo vas a dejar fino fino!
saludos!
Los motores se pueden montar en faros que de serie no los llevan??
La memoria USB esa no veas, como se te caiga al suelo no la encuentras, xDDD
Exacto, con la ruleta (aún no la tengo)
Se supone que el faro es el mismo, sólo cambia el soporte de este.
Ya que el eléctrico lleva un agujero para poner el motor y en el manual el soporte hace de rosca para el tornillo regulador.
El usb la intención es dejarlo y no quitarlo más jaja
Sólo lo justo y necesario para actualizar la musica :)
pal prox cambio un 10w40 y via jejeCita:
Iniciado por pelohuevo
En un kadett hay q cambiar los soportes. Los cerquillos donde van ancladosCita:
Iniciado por manolosabio
Te refieres a toda la carcasa negra esta?Cita:
Iniciado por K_V6
Archivo adjunto 41440
Lo preguntaba por si cogiendo solamente los motores se podía hacer un transplante.
Exacto, esa "carcasa" es el soporte del faro.Cita:
Iniciado por manolosabio
El trasplante seria complicado, ya que en ese soporte donde se aloja el motor, en los normales va como macizo y el propio plástico del soporte hace de tuerca para poder regularlo:
Archivo adjunto 41441
Por cierto si te coges los motores, asegúrate de que llevan esta bolita, que es la que conecta el faro con el motor, al quitar el motorcillo esa unión se quedará en el faro así que si solo coges motor y soprote, con unos alicatillos coge esa "bolilla", si no no haces nada jajaja:
Archivo adjunto 41442
Ya entiendo, menos mal que lo habéis explicado, porque esos farillos siguen en el desguace, y no se me olvidan, xDDDD. Les regatearé algo...y gracias por avisar lo de la bolilla esa, que si no, menuda ****d....a la hora de montarllos. Pero cogería los faros enteros.
Saludetes.
Bueno, tras un tiempo con esto parado por asuntos familiares, este fin de semana ha habido avances importantes, hace un par de fines de semana hubo algún avance pero detalles a rematar como fueron cambiar el claxon que lo tenia cascado y sonaba mal, mas que sonar chillaba, cambiar la goma de la guía del cristal de la puerta del conductor, parte baja de la caja del filtro que la llevaba rajada, poner el brazo del limpia del conductor con deflector para el aire y poco más.
Pues bien, este fin de semana ha tocado:
Conseguí un aleta de mi color ya que la del lado del copiloto la llevaba con golpe y echa un churro.
Así que nos pusimos a ello, junto con poner intermitentes nuevos y los faros con regulación de altura eléctrica.
Cuando quité faros, intermitentes y altea, salio algo de oxido muy muy superficial así que mi suegro se empeño en sanar, asi que cepillo de puas para saltar todo lo hueco, lija fina y pintura (no tenia de mi color pero bueno, se queda como pendiente repintar esas zonas con mi color, pero prefería sanarlas ahora que no lamentarse luego) ya que estábamos levantamos batería ya que suele ser otro punto de oxido y nada de nada, un par de puntitos muy superficiales asi que misma operación cepillo de púas, lija y pintar el soporte.
Aquí el aleta que me agencie:
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Así que empezamos la faena la parienta ayudándome y haciendo de fotógrafa jajaja, así entro el sábado:
Archivo adjunto 43343 Archivo adjunto 43344 Archivo adjunto 43356
Empezamos la faena sacando faros, intermitentes y paragolpes:
Archivo adjunto 43346 Archivo adjunto 43347 Archivo adjunto 43348
Pequeño incidente tras sacar el paragolpes e intermitentes, la tulipa del cristal se cayo solita (sabía que estaba algo despegada porque se me empañaba pero no pensaba que estaba suelta por completo..., por suerte ni se rompio ni nada ya que estuve atento y la pille al primer rebote jajaja):
Archivo adjunto 43349 Archivo adjunto 43350
Continuamos quitando aleta y esto es lo que sale debajo, algunos puntitos de oxido y otros por la zona de los faros:
Archivo adjunto 43333 Archivo adjunto 43334 Archivo adjunto 43335
Así que como comento al principio, cepillo de púas, lija y pintura:
Archivo adjunto 43351 Archivo adjunto 43352 Archivo adjunto 43332 Archivo adjunto 43331 Archivo adjunto 43353
Tras montar medio a oscuras los intermitentes y los faros eléctricos se quedo así por la noche:
Archivo adjunto 43336
Y aquí ya las primeras fotos entero mientras revisaba los frenos(la matricula la ha aplanado la parienta, que de los que aparcan estaba echa un acordeón):
Archivo adjunto 43338 Archivo adjunto 43337
Revisando los frenos me encontré con esto, que ya me lo imaginaba... así que esta semana tocan pastillas sin falta:
Archivo adjunto 43339 Archivo adjunto 43340
En resumen y recién lavado:
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Por cierto, la antena la he anulado del aleta ya que la que conseguí no llevaba el agujero y estéticamente no me gustaba, así que deje un buen tramo de cable entre el aleta y el chasis agarrado y la radio se escucha casi casi como antes (tampoco es que la use mucho así que..., no obstante si no probaré poniendo algún amplificador de señal o pondría alguna antena de estas "invisibles" de pega y a funcionar)
Un saludo!
Buena currada te has pegado pelohuevo!!!!
Ya le echaré un ojo a este trastito en las zaragozas, aunque con el volante....va a quedar de miedo!!! xD jajajaja
ni se te ocurra ahora agujerear el techo para una antena !