ese cable es el positivo de alimentacion de la bonina creo
como norma general, todo cable rojo es un postivo bajo llave, y todo cablemarrón es una masa, creo que eso es estándard no solo GM, sino general
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ese cable es el positivo de alimentacion de la bonina creo
como norma general, todo cable rojo es un postivo bajo llave, y todo cablemarrón es una masa, creo que eso es estándard no solo GM, sino general
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Iniciado por jaimegarcia2
si si se que es de la bomba, pero la duda es que ese conector donde va enchufado... porque ahroa lo tengo empalmao a pelo el positivo a bateriay el negativo a masa
va bien pero no se si es lo ideal, quiero saber cual es es conector macho y donde esta xD
saludos
En el mío queda más o menos a la altura de la caja de cambios, y alimenta la doble bobina ( el mio es un C18XE con centralita siemens)
estos dias he ido poniendo como irian las cosas, aun me falta hacer unsoporte nuevo para el radiador y un soporte para los nuevos ventiladores y poner otro tipo de radiador de aceite que l de calibra no mola
http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1206098812
http://www.clubgsispain.com/attachme...9&d=1206098812
mmmmmmm.. parece tentador!!!! paciencia.. sobretodo paciencia y las cosas bien hechas.. que más vale tardar que tener después problemas...
La cosa va kedando muy bien.. pero.. no me hagais CHAPUZAS!!!!! :D
Tomaros todo el tiempo del mundo para dejarlo NIQUELAOOOOO...
joer q pasa tenemos fama de chapuzas o q? tambien tenemos fama de ser los mas hombres de club gsi spain j e je :pCita:
Iniciado por customizing
no hombre si no hay prisa... si hace un año que me compre el calibra
ahora este sabado haber si lo arranco y salta el electro y todo ok y si es asi, pues vamos a tener que desmontar el motor... que pena cuando ya estaba todo dentro... pero hay que soldarlo el vano y demas que si no si que habra problemas en el futuro
haber si lo tengo listo pronto para hacer unas tandillas despues del verano
Saludos custom
No tete no.. no teneis fama de CHAPUZAS.. pero si os e visto trabajar y las prisas con.. "esto x aki y listo" ... o lo agarro con esto.. o lo hago asi y despues ya lo haré... NO NO NO.. ESO NO VALE!!!! hazlo bien desde un principio y punto.. que sino es faena doble...
Recuerdo instalaciones empalmadas de cierta manera y algun que otro detaye.. SIN IMPORTANCIA.. pero que con el paso del tiempo... pueden dar problemas...
Recuerda que.. siempre nuestro problema han sido las ANSIAS!!!
Abrazotes!!!
(X cierto dile a tu primo que tiene la fotos en el correo)
pues no me interesa tener problemas en el futuro, y es normal que se me hayan pasado cosas asi que si no te importa podrias decirme aquello que se podria mejorar?Cita:
Iniciado por customizing
La verdad es que con prisas nada sale bien...
Saludos
por cierto, que me decis si deberia conectar el canister.... que ahora no tengo el canister puesto y el manguito que viene a el de la tank vent valve lo tengo anulado (en este post alan me echo un cable http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27478 pero me quedo esta ultima duda)
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1206106268
y del tema del conector ese de la bomba de gasolina alguien sabe donde va conectado?
http://www.clubgsispain.com/attachme...6&d=1205787860
y para el tema de recirculacion de gases en el turbo, que manguitos son los que hay que tocar? se recomienda hacer en este motor?
un saluduo
Te lo he contestado en el otro post
Valoro mucho que... empezando x el motor...
.- Todas las conexiones se hagan con sus correspondientes faxtons... nada de cinta.. jejeje ;)
.- Los cables pasen x sus sitios correctos y disimulados a poder ser... ahora que estas en pleno montaje es fácil darles buena ubicación...
.- Se realizen todos los soportes necesarios.. ya que siempre recurrimos a las bridas...
.- Cosas viejas y en mal estado cambiarlas x nuevas...
Pequeños detalles que al abrir el motor.. agradece a la agudeza visual del ojo...
Respecto a la carroceria... terminarla bien.. sanear.. resoldar.. todo lo necesario antes del pintado final... y si hace falta invertir dinero en un buen chapista.. se hace... que se agradece a la hora de comparar el trabajo barato con el trabajo bien echo y algo más caro...
Todo esto es tiempo y paciencia tete.. y dinero... pero una cosa bien echa.. tiene sus €s invertidos. ;)
Animos
Al menos ya tienes el cableado y todo montado, solo falta poner la bomba de gasofa del cali, y a rular. como por aquí te dicen y creo que vas haciendo las cosas bien hechas, por lo que mejor parecen.
En este proyecto doy fe que las cosas van despacio pero muy muy bien hechas por lo que seguro que jose no tiene problemas.
Muestra de ello es el peazo intercooler ya medio acoplado que evitara los monstruos come motores de picado y preignicion.
Ademas ahora en vez de terminar y irse a darse una vuelta, lo desmontara para soldarle las chapas de refuerzos, muestra una vez mas de que kas cisas se hacen despacio pero bien.
Por otro lado, no me tienes que agradecer nada, al revés, es un autentico placer el poder haberte ayudado en la medida de mis posibilidades, además de que tu ya sabes que te estoy realmente agradecido en que me incluyas dentro de tu circulo de amistades, que nos proporciona tan buenos ratos, motores que caen a golpe... XD
Animo campeon, que dentro de poco nos veremos en Montmelo.
Los fastons siguen siendo un poco chapuza... menos pero chapuza.Cita:
Iniciado por customizing
Yo tiraría directamente de estaño y termorretráctil, eso es absolutamente pro...y no creras que es tan caro.
Si quieres soldador te puedo prestar uno de 80W que tengo, que suelda cualquier cable, casi evapora el estaño jajaja, si dejas la punta calentarse de noche, se pone rojo cereza XDDD
Pues yo soldaría con estaño, cubriría de termoretráctil, forraría el ramal con cinta autovulcanizante y lo metería en tubo corrugado, hala supera eso, jeje.Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
Un saludo
XDDDD que cabrónCita:
Iniciado por UZIELGAL
Pues puestos a superar, meter el conjunto en un termorretráctil de aquellso gordotes de 20 mm de diametro, así te ahorras la cinta autonosequé y el tubo corrugado, y ahorras peso :razz:
chúpate esa :D de buen rollito eh? ;)
P.D. Qué frikis XDDDDDD y jodiendo el post con chorradas, va, callo
que es un faxtons?
lo de soldar cables depende cual sea es recomendable o no, xq si mas adelante tengo que desmontar kiza haya que volver a cortar ese cable....pero para algun cable asi gordote de bateria y tal me gusta la idea
las bridas son las grandes amigas de los swaps :D
yo creo que con las bridas esas tamaño gigante de mas de 1 metro que son supergordas podrias ponerlas de soporte motor que aguantarian perfectamenta xD
saludos
Cita:
Iniciado por bmanzanareso
gracias por tus comentarios, la verdad que tu eres un tio d ++++ madre y con gent easi da gusto.... pues que yo sepa la semana que viene hay montmelo que va markitus je je je
un saludo v6ero 4x4 :p
Somos unos freakys si, jaja.
Fastones:
http://ersonelectronica.com/images/421-XA1185.jpg
http://digilander.libero.it/nick47/au0103.gif
Un saludo
aaa faxtons!
yo a eso lo llamo de otra manera je je pero si que tengo !!! :p
esa imagen parece faxtons para +++++s xDDD
Bueno bueno, pero una cosa señores pulcros, cuando luego un día por un motivo X tengais que sacar el cable Y, os vais a acordar de la hora en que se os ocurrió poner tantisima protección al cableado.
Por otra parte, no hay que emplear corrugado, porque es imposible saber que cables van por dentro. Yo opto por soldadura de estaño con termoretráctil, y cinta de tela alrededor permitiendo esporadicamente ver que cables pasan por ese ramal, o directamente encintado en espiral, como las instalaciones de serie... que tampoco hay que pasarse jejeje!!!
La verdad es que me gusta como está yendo el proyecto, tiene buena pinta.
¿El IC irá por fuera del paragolpes?
Un saludo.
Buenas
Ni yo pongo corrugado, aparte de que se puede derretir, si acaso solo para tirar el cable de alimentacion y proteger los rca del audio por dentro del coche, ya que se los puede pisar según por donde vayan.
Un saludo
Bueno, desde mi punto de vista de tecnico estoy completamente de acuerdo con Dani, que ademas los cables ya tienen su propio aislante y el de opel es de lo mejorcito que ahi, aguantan temperaturas bastante altas para el voltaje que se usa en automocion, asique no te pases y siempre usa algun sistema que te permita un facil asceso en caso de averia que por muy encintado o protejido que lo tengas todo las averias electricas se pueden producir por otros factores como una derivacion de uno de los terminales que te deje frito el hilo hasta el fusible de proteccion, asi pues esa es la razon que las instalaciones originales sean con secciones claramente a la vista.
Saludos!
Yo estoy peleado con el audio Jose, con ese tipo no me hablo! jajaja.
Al final, lo que cuenta es un trabajo bien hecho, y el peor enemigo son las prisas. Yo me estoy encontrando con instalaciones eléctricas antediluvianas en algunos coches, y parece mentira que sigan aguantando...
Otro tema es el de eliminar las instalaciones en desuso, porque hay veces que las dejan habiendo ya desaparecido el elemento que las utilizaba y cuando te decides a hacer limpieza de instalación, dices "pero este coche solo llevaba estos cables???".
Creo que no he podido transmitir el tono que yo quería en el mensaje, limitaciones del lenguaje de teclado jejeje, espero que no os lo hayais tomado a mal, porque no era la intención ;-).
Un saludo!
y del tema del conector ese de la bomba de gasolina alguien sabe donde va conectado? va por la zona de vano motor si os sirve de ayuda...el antiguo dueño corto el conector, este conector no es de mi coche. Supongo que los que tengais motor de 16 valvulas tendreis este tipo de cableado, sobretodo los calis.
http://www.clubgsispain.com/attachme...6&d=1205787860
y nada el cochecillo ayer lo arrancamos que saltara el termostato y los ventiladores y todo muy bien, los ventiladores saltan a unos 93 grados, me parece una temperatura ideal en el corsa debido a su baja capacidad de refrigeración, que opinais¿? Termostato le pondre el de grado bajo el que empieza a abrir a 82º. Aunque ahora tiene el normal y no parece que vaya mal...
un saludo
De todas formas ahora es mejor que tenga todos los cables pelados y con cinta aislante porque el motor la semana q biene o la otra tendra que quitarlo de nuevo y tendra que reacerlo todo, entonces cuando haya resoldado el chassis ya pondra bien la instalacion electrica, y usara sus fastons y sus cosillas.
Ahora todo esta montado y parece bonito.. pero.. ahora se desmontara todo y empezara de 0 por el simple echo de que teniamos que saber que zonas teniamos que cortar y que zonas hay q resoldar... amartillear....añadir...
De todas formas solo ver el espacio que queda por el vano motor la mejor solucion seria que las luces fueran via inalambrica XDDD
Lo proximo que hay que hacer es... resoldar coche, soldar barras, pintar vano motor, sanear al 100% la instalacion electrica. Y montar el interior.. baquets, arneses, salpicadero, paneles de puerta aligerados... etc...
Dejo un video, haciendo las ultimas pruebas ayer con el motor montado comprobando que el coche no se calienta y los electroventiladores hacen su funcion.
http://es.youtube.com/watch?v=UqiKpFabO4s
Juas os esperan unos findes atareados eeeh, si señor, pero bueno ya queda menos Jose para que tengas ese turbo, fuera lo principal que yo veo es el tema refuerzos, porque sino el corsa se arrugara como un acordeon...
Si me he montado en un calibra turbo, astra turbo y acojona , en el Corsilla eso tiene que ser impresionante vamos.
Acojonado me has xDDDDD.
Un saludo y animo que ya queda menos.
Ese coche habrá que verlo jejeje. Si necesitais ayuda, ya sabeis
Este termostato será el suyo no??? o que??? XDDDDDDDDD...
Me encantais BIENAVENTURADOS!!!! ;) SUERTE!!! y pedir cualquier cosiya para dudas que ese corsiya tiene que salir bien parido!!!!
Siempre puedes tirar tubos corugados con pasamuros de goma bajo la aleta y así despejar el vano motor, solución muy típica de migweb.Cita:
Iniciado por kadettls1.6
Un saludo
Sois unos máquinas, vaya curro que os meteis.
soys la ostia.tendreis invertido un dineral tb en herramientsa y en alguna pluma no?lo peor q yo llevaria seria la instalacion electrica tanto cable q poner y tan poco sitio.este seria el tipico coche q le dice adios a bmw del pelo de los m3 o al de matias.yo paaria dinero por verlo.y ver a josevi diciendo ME SOBRAN LOS SWAP ajajjaaj sigue asi tio y con paciencia q eso lo tienen pocos
Jeje, esa es buena solución para calle, pero si lo quiere para correr no es recomendable.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Es el problema de los AX por ejemplo, que pegan un aletazo en cualquier tramo y si se corta la instalación te quedaste tirado.
Saludetes.
Que triste, xDDDDD!! estos diseñadores franceses....Cita:
Iniciado por cicli
Saludos!
gracias tio pero tampoco es para tanto, el tema herramientas si hay que tener las adecuadas, martillos, tubos fuertes para hacer palanca...Cita:
Iniciado por kamikace gsi2
que eso el que no se hace un swap es porque no quiere
un saludo
PD: a matias ya no me podré picar con su viper xq lo han metido en la cárcel je je
para continuar con este proyecto estoy buscando un hombre soldador, si a alguien le interesa hacerme el trabajo y ganarse unas perras:
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=29543
saludos
Y una mujer que sepa soldar no te vale? XDDDD
si que vale xD lo que las condiciones de trabajo no son las más idoneas para una mujer xDDD, pero si a ella le da igual, ami tambeneCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Un saludo Jaime
Bueno bueno bueno, esto se pone caliente. Ayer estuvimos sacando el motor, limpiando el coche y vaciandolo todo yo y kadet1.6s la verdad que curramos bastante y gracias a ello podemos ver los resultados. Hemos quitado tanta mierda queu el coche parece nuevo, el vano motor parece que se ha repintado... una pasada.
Haber si lo soldamos pronto.
PD: ya tengo un pike reservado con un M3, lo malo que el tio solo hace pike si se apuesta dinero (claro tiene que pagarse ese bicho).
Un saludo
tranquilo josevi,jejeje busca un pique con un coche que se asemeje para ver que tal y luego te fundes al m3 jejejjejee
Se me olvidaba:
Fotos!
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877514
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877190
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877190
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877190
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877190
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1213877190
un dia de mucho estropajo y a frotar