Y entonces el abuelo porqué swapea??Cita:
Iniciado por Txema_GSI
XDDD
1 saludo
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Y entonces el abuelo porqué swapea??Cita:
Iniciado por Txema_GSI
XDDD
1 saludo
Porque no quiere sentirse un poquiválvulas cualquiera xDDDD
Será por la de fallos y fallos que da un XE...
se cargó el 8v el abuelo, por eso ahora va en bici XDD
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Iniciado por Maxpako
Siempre he querido un 16v... pero a día de hoy, no me ha dado las alegrias de mi 8, el día que lo haga, lo comentaré, pero por el momento estoy algo decepcionado. Tambien teiene algo que ver que no lo pueda sacar a la calle porque todavia no está homologado.
Txema, todavía ni si quiera sabes si tu motor esta todo lo correcto que debería, con todas las piezas nuevas que has montado y habiendo pasado por rectificadora, todo tiene que asentarse y se irá soltando poco a poco según vaya desgastando con el paso de los kilómetros.
Yo no he montado nunca en un SEH, ni conducido ni de copiloto, (dándole cera digo), pero ya te puedo asegurar que cuando pasé del NE al XE no hubo color, muy superior en TODO. Y no creo que un 18E (o 18SE no se lo que llevaba custom) sea mejor que un NE en nada...así que notará muchas mejorías de todo tipo...
Mi humilde opinión...un saludo! Agur
Pues caso diría que prefiero un 1.8 q un ne y de un seh a un ne tampoco hay color
realmente del C20NE al 18E /SE hay escasos 2/3cv de diferencia....
ventaja del C20NE, el diagnostico, en contra seguramente (no lo se seguro) consumo más alto que el 1.8
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Iniciado por K_V6
Si el 1.8 era el GSI (18E) son ambos 115cv, y si era el 18SE son 112cv. De todas maneras, y sin haber probado nunca un 1.8, solo por la cilindrada (supongo que conseguirá mayor par) y por el encendido (Dudo que una LE-Jetronic sea superior a una Motronic) supongo que un NE será "algo" superior en rasgos generales...
Tete explícales como corría ese 1.8
Ese 1.8 era otro mundo... Se comió con patatas al kadett de pablo con el seh en un aniversario en leciňena, visto por medio club. XD