Eeeeeh si que van ligera las cosas por aqui, jojo veo que va bien la cosa si señor, por cierto, tu madre te mata Juanca como no le limpies las baldosas xDDDDD.
Te interesan unas llantas de 14" baratas, para el corsario??;)...
Un saludo.
Versión para imprimir
Eeeeeh si que van ligera las cosas por aqui, jojo veo que va bien la cosa si señor, por cierto, tu madre te mata Juanca como no le limpies las baldosas xDDDDD.
Te interesan unas llantas de 14" baratas, para el corsario??;)...
Un saludo.
Gracias uzi lo tendre encuenta si necesito algo,le voy a meter la caja de kadett 1.8gt en principio,sabeis si la del ascona 1.8gt es igual o es mas corta??
jejee flama!!es el chalet de la abuela de pocket.....en mi chalet no puedo hacer nada....dado que mis padres no saben ni que existe ese coche....asique mejor no andar de mecanicos por alli,tu tranquilo que el ultimo dia vamos a llevar desengrasante "de lazaro" y lo dejaremos como una patena.Cita:
Iniciado por Flama
En principio voy a ponerle unas de 15" con 195 50 15 de rueda gracias de todas formas ;)
Esas blanquitas de 14" que tiene Flama le sentarían genial, además seguro que son más "tanderas" que las de 15", jeje.
Además te las puede traer para el salón del automóvil, jeje.
¿Unos paragolpes blancos mk2 para el corsita? Los tengo en el garaje muertos de asco.
Un saludo
los paragolpes voy a poner los de mk1 que tengo en mi corsa gsi y al gsi le voy a poner los que lleva el gt pintados de blanco que estan perfectos.
Las llantas quiero 15 para poner un perfil bajo,el coche cambia bastante lo pude comprobar en el aniversario.
unas fotos de cuando hemos llevado el motor hoy....
http://img232.imageshack.us/img232/9899/p4180001hw2.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/5600/p4180006vv6.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/5958/p4180008is6.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/4407/p4180009ec3.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/5...10bisssxg0.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/1091/p4180013gd2.jpg
Juer macho yo ya ni me acordaba de que tenias un astra xDDD
Un saludo, como te haya tirao aceite te vas a cagar...
nuuu hombreeeee flamaaaaa!!estaban todos los agujeros tapados y ademas habia un carton en el maletero.Ni una mancha de nada!!!El martes vamos a darle duro haciendo distribucion y otras cosillas.
bien bien
arriba ese swap jejeje
Juancar... ese corsita va a quedar de lujo... duro con él... que el nuevo SEH le va a dar otra vida al corsita.
S2
uzi,si quieres quitarte los paracs de enmedio,pasate por comunidadcorsa,hay al menos 3 personas que los buscaban.
Ah pues gracias Cio, me registraré.
Un saludo
fotos de hoy,laverdad es que hemos llegado el pocket y yo bastante cansados,nos ha hecho mucho calor.Hemos hecho la distribucion,bomba de agua,carter desmontado y limpio con su junta nueva,admision limpiada,cambiado las homocineticas,embrague nuevo y puesta la caja F16 CR.
http://img509.imageshack.us/img509/4118/p4220005la4.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/4...4b298ada7f.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/396/p4220010ol4.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/1366/p4220011wp5.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/5858/p4220013bd6.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/5...f7b0866f97.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/4225/p4220014vj9.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/9206/p4220018ud3.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/9...58652e2030.jpg
joder pocket como te gusta salir ai en las fotillos ehhhhhhhh!!que ganas de verlo terminado coñoo
http://img509.imageshack.us/img509/4...c3d95670dd.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/2...800x600mc1.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/2...00380acffa.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/1...800x600no4.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/1...1ad4fc1117.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/4...800x600tv6.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/8...800x600va8.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/8...b2b9051c7e.jpg
Lo llevais rápido, si señor, tengo ganas de verlo en directo.
esto avanzaaaaa jejeje
joe, asi da gusto hacer la distri, con el motor montado es un poco ++++da :s
arriiba ese seh!!
Digamos que llevamos el 50% o menos. Queda meter el motor que sera la mision del siguiente dia que vayamos, adaptar todo el cableado y por ultimo todo lo necesario para que un carburacion como el 1.3 pase a ser un inyeccion 2.0 con cosas como el deposito, bomba de gasolina electrica, manguitos de gasolina etc.
Hombre tenéis que cambiar el depósito de la gasolina y las tuberías, y para eso hay que elevar el coche por la parte trasera, creo que el escape pasa por debajo del depósito, luego tb habrá que quitarlo para llegar al depósito, pero en fin nada que no seáis capaces de hacer... ánimo que ya queda menos, que sois unos figuras... que ese corsa con el SEH va a dar mucho miedo...
S2
el tubo de escape se tira al cubo de la basurita o se vende a precio de ganga porque no me vale para el swap,habra que decirle a los de latorre que me vuelquen un gsi para trabajar bien.
No es tan facil como parece esto del swap,sobre todo con poca solvencia economica.
Buenas, lo q si tendras que hacer antes de meter el motor es rebajar la polea del alternador (la que va en el cigueñal), si no te rozara en la chapa. En cuanto al alternador ya me imagino que le habreis dado los miticos mazazos para q libre la polea.
En cuanto al escape, ninguno vale plug and play, hay que adaptar un tubo hasta el intermedio, ya que la curvatura que deja del 4-2-1 del kadett no acopla con la del corsa, tendras que hacerte con el tubo desde el 4-2-1 del kadett hacerle unos cortes y asi poderlo empalmar con el intermedio del corsa.
En cuanto al deposito lo ideal es cambiarlo, pero no tiene por qué, el mio es el de un 1.2 y va perfectamente, solo tienes que hacerle los agujeros correspondientes en el deposito colocarle la junta y el aforador con unos roscachapa, que es como lleva de origen. Esta claro que para perforar un deposito de combustible toma ciertas precauciones, abría que quitarlo y llenarlo de agua, dejarlo un par de dias, darle una ultima lavada y al tajo, y en el momento de hacer los taladros coloque una aspiradora para que las virutas no calleran hacia dentro.
Ya con esto echo, lo que yo ice fue anular la enrada al deposito del retorno (ya q es mas pequeño q el que necesitamos) y kitarle el filtro interior a la antigua salida de gasolina , ya q esta la use como retorno. le meti el tubo de retorno mas grande ( en el kadett gsi entrada como retorno son de 8mm) me basto con conseguir un tubo de entrada de gasolina de un corsa normal y asi tengo los 2 de 8mm y casan a la perfeccion.
Juer menudo tocho, espero te valga pa algo,
Salds
claro que vale de algo !!! habia cosas que sabiamos y cosas que no de lo que has dicho. muchas gracias.
El tema del escape voy a ponerle el de un corsa gsi y hay que darle un tajo con la radial donde se une,lo doblas un poco y el hueco que queda lo rellenas con soldadura.
El tema del deposito haremos lo mas sencillo,latorre que nos vuelquen un corsa gsi y pillar el deposito y los tubos.
La polea del cigueñal no lo sabia la verdad,le meteremos la radial para quitarle uno de los canales(el del exterior que no se usa) y daremos con la maza para que entre el alternador.
para el tubo de escape lo que puedes hacer ques lo que me hicieron ami,
pasaron radial un poco a los colectores de escape un palmo antes de que enganches con el tubo de escape, haces una rajita y al estar caliente haces palanca con algo y giras el colector lo justo para que encare bien con el turbo del corsa, entonces sueldas la raja que has echo y listo. asi te valdra cualquier tubo de escape de corsa.
Un saludo
eres un maquina josevi jeje a un palmo no??y si llevas un iresa 4-1....se complica la cosa...cuando lo ponga veremos a ver que pasa.
oye esplicarm,e lo del alternador q eso si k yo nolose y al entrar forzado en las curvas me toca contra la chapa!
Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Que vais a poner toda la instalacion electrica del Kadett en el Corsa???
O vais a poner solo la parte de la instalacion electrica del motor???
He abierto un post para ver si alguien me soluciona las dudas...
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=28579
Lo de la instalacion tengo una idea en la cabeza de como hacerlo y espero que no de mucha guerra.
Nuestros casos pueden ser distintos porque tu tienes un GSi y quizas se pudiera adaptar cableado aunque viendo el del Corsa GSi no lo creo, nosotros partimos de un carburacion que no tiene mas electronica que el iluminado interior y exterior.
Creo que podemos arrancar el coche y que ande con la mitad de la instalación pero no se que pasaria con el resto y hasta que punto depende la centralita y el motor del ramal que entra por el lado del conductor para poder funcionar.
Hay que identificar los colores de los cables de ese ramal y con eso igual no hay que complicarse la vida metiendo cables.
Si te esperas no tardaremos mucho en meter el motor y liarnos con ello, igual metemos el motor el sabado y el siguiente dia ya intentamos hacerlo funcionar depende de como se nos de. Entonces ya tanto Juan Carlos como yo te podriamos decir exactamente lo que tienes que hacer.
Chewe, justo donde esta la polea del alternador hay q hundir la chapa, con unos buenos mazazos para que el alternador tenga juego.Cita:
Iniciado por chewee
Salds
La mejor forma de adaptar la instalacion es poder destripar las 2 fuera del coche, ya que a la del kadett, solo tienes que kitarle todo lo suplementario (luces, cuadro, y cuatro chorradas mas) y el resto pa dentro. De lo que entra por el lado del conductor, habria q conservar la cableria del ordenador de abordo que van de un lado a otro del salpicadero, y los cables de la bomba de gasolina.
Salds
yo no voy a poner ordenador de abordo,el tema del cableado de la bomba es un rele simple por un lado va a contacto y por otro van dos cables a la bomba no?
Yo tenia intencion de utilizar unicamente el ramal que va de la centralita al motor.Las luces el cuadro,bocina etc dejo las que tiene el corsa
A ese ramal le llegara algun positivo,la corriente que va al rele de la bomba... y queria saber de que es cada cable para poder enchufarlos al Corsa.
ummm yo por un lado no lo pondria asi, ya q en caso de accidente cuando se para el motor la bomba se para, pero como dices tu la bomba sigue funcionando, no me convence.Cita:
Iniciado por CorsaGSI"A"
Salds
Cita:
Iniciado por llonks
Si no recuerdo mal, cuando yo ice la combersion el forero corsa220hp (creo) savia la forma de interconectar ese ramal con el del corsa GSI, aunke vamos. aí lo q tienes es positivo, masa y sensores, con los esquemas de ambos se van empalmando.
Salds
yo lo que voy hacer eslo siguiente,voy a dejar el ramal del corsa y luego voy a meter los dos ramales.Lo que va repetido no lo voy a poner,luego empalmo todos los cables del clauso y ya tiene corriente
Cita:
Iniciado por CORSA_20SEH
Por casualidad no sabreis donde puedo conseguir los esquemas electricos???
Asi mirando uno y otro puedo descifrar de que es cada cable y cual debo conectar con cual...:wink:
pues si nos pones el esquema me ahorrarias tener que meter toda la instalacion del lado del conductor.Cita:
Iniciado por CORSA_20SEH
menudo proyecto juancar........yo la verdad esque muchas veces me quedo sin palabras cuando veo en los jaleos en los que os meteis haciendo swap y cosas de estas!!
eso si,es de admirar....
Yo creia que iba a ser mas facil el problema es que cada vez que tenemos que ir a trabajar en el coche son 50km de ida y 50 km de vuelta,por eso cuanto antes este y se pueda mover mejor asi me lo traigo un poco mas cerca de madrid.
Wenas
Haber si esto os sirve de ayuda
Esquema de Kadett GSI Motor 20SEH ML4.1
http://www.imaxenes.com/mini/esquema_seh_ml41qc55hm.gif
Esquema del Corsa GSI Motor 16SE anterior al 90.
http://www.imaxenes.com/mini/esquemagsi1ry08bh.gif
Y la leyenda de los cables.
http://www.imaxenes.com/mini/leyenda1fq4194.gif
Espero que os sirva de ayuda.