gracias por vuestras opiniones
Versión para imprimir
gracias por vuestras opiniones
la puesta apunto de los motores las hizo un mecanico de confianza..........pero ahora el mantenimiento lo hacemos nosotros y ese mantenimiento lo tiens en un coche de 20 años comoen un coche de 6 meses.........cambio de aceite etc.....no se si me esplico.....lo de ir al taller pues no se pq se dice pq mis colegas no fueron para nada al taller..y estan mas q contentos........y ademas lo del año de garantia de un concesionario.......esas garantias me las conozco yo jajajaja...............y tienes las mismas posibilidades de q te vaya un coche al taller q otro.........y ya t digo la unica diferencia q puedes tener entre un astra gsi 16v y un bertone son los años y la comodidad...............pq de motor un c20xe recien hecho por lo menos para 100000km lo tienes sobrao .............esa es mi opinion na mas...Cita:
Iniciado por bitur
y mucha pasta q ahorras claro......pq los gastos de mantenimiento son tanto en uno como en otro.......
tambien he pensado comprar un astra 150 cv's del 95 o posterior, y ponerle el kit gsi.
esos motores existen o son ya 136? si es el 150 es el c20xe?
un coche de 8000-8500€ de segundamano a terceros con 6 años no es aconsejable, no?
El Astra GSI 150cv sin el kit existe, de echo yo aun no he visto ningun GSI sin el kit que sea el 136, tan solo los he visto pero con el kit.Cita:
Iniciado por bitur
C20XE, 150cv, asi es, y el 136cv es el X20XEV.
¿8000-8500€?, ¿que coche es?
http://coches.segundamano.es/fichaI....&combustible=0
algo como esto es lo que me deciais, no?
se le puede poner un motor nuevo a ese gsi? sale rentable? que puede costar poner un coche asi perfecto con todo de serie?
al gsi se le puede poner el detector de posicion por gps, ese que cuesta 600€ no?
hasta que año hay esos c20xe que menciono? 1996?Cita:
Iniciado por zolteks
un golf 1.8 turbo, por ejemplo.
El coupe bertone pesa unos 150 kgs más que al astra gsi 16v, y tiene las primeras marchas más largas. Aparte de que el primer motor no estaba capado por las normas anticontaminación y ya sabemos todos lo que era. Pero el 2.2 de 147 no es mal motor comparado con los de la época. Compararlo con el C20XE no es justo.
De todos modos anda bastante más de lo que parece, sobre todo a partir de 3ª, pero no tiene el nervio del otro, eso está claro, pero montados en el mismo coche las diferencias en el cronómetro no serían tanto como parece comparando los coches enteros, aunque claro que anda más.
Comparad lo que anda un kadett gsi 16v 150 y un calibra 16v, y el motor es el mismo, pero el peso, las ruedas, y sobre todo las relaciones de cambio hacen que el primero ande bastante más que el segungo, y que tenga más nervio.
una cosa es comprar un astra barato para dejarlo decente y otra cosa es comprar esa chatarra.....hay cosas mucho mas aprovechables por poco masCita:
Iniciado por bitur
la caja de cambio es la misma, ahi la diferencia es el peso.....Cita:
Iniciado por javierin
Si, hasta el 96 si mal no recuerdo.Cita:
Iniciado por bitur
Un gasolina turbo por 8000€ yo lo veo un riesgo, la verdad.
Ese Astra de 600€ lo estube mirando yo tambien el otro dia, y segun para que cosas puede salir rentable, que aunque ahi se vea una chatarra, pero si lo que dice el dueño es verdad, tampoco tiene tanto, y si eres mecanico o por lo menos tienes conocimientos, pues no esta mal para dejarlo algo decente y venderlo luego mas caro.
Cierto es que hay cosas mas decentes por ese dinero, incluso por menos, que el otro dia vi 2 GSI, uno en 300€ y otro en 800€, uno de ellos con motor para hacer por partirse la correa de distribucion, y otro con golpe, y la verdad es que eran suculentos, porque por ejemplo el que tenia el motor para hacer, estaba de lujo de chapa, y el que tenia el golpe, segun el dueño estaba OK de motor, asi que siempre puedes hacer apaños por poco dinero, y lo dicho, si eres mecanico o tienes conocimientos, yo creo que la idea es mas que genial... por el contrario si no tienes ni la mas minima idea de mecanica, date por vencido en hacer una cosa asi.