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Ni el cigüeñal, ni las bielas han de estar mal... pero usando caldo de octanaje inferior al que está codificado corremos el riego de... no que necesariamente se rompa... es más lo del picado es más peliagudo cuando más le atizamos al pedal... si no va mal, tampoco hay que preocuparse...Cita:
Iniciado por cz_gsi
S2
Pues cambias la posicion al hechar la gasolina y al rato de andar con el coche en marcha la propia centralita autodetecta la pastilla la chequea si te kedas mas trankilo kita el borne positivo un minuto pero es tonteria ya que la centralita la va a detectar al rato s2Cita:
Iniciado por cz_gsi
Pos nada esta tarde empiezo.Cita:
Iniciado por ivansbgsi
Un interruptor de palanca tipo avion 2 resistencias y un poquillo de cable, jajajajaja, donde deberia estar el estarter y listo.
Gracias a todos
Yo no jugaría demasiado con los codificadores de octanaje... al fin y al cabo adelantan o atrasan el encendido y tan malo es llevarlo muy adelantado como llevarlo muy atrasado... no se, es como el que tiene un motor turboalimentado y se pone a jugar con la wastegate... pues igual no pasa nada como se lia la de Dios...Cita:
Iniciado por cz_gsi
S2
Yo me refiero a ponerlo, pero pa no tener que levantar el capo cada vez que cambio de octanaje, aunque lo mas seguro que solo heche 98.Cita:
Iniciado por kadette16sv
Pues eso, que si le vas a dar caldo de 98, le cascas la pastilla codificada a 98 y a correr...
S2