astra gsi c20ne 1º... puff nse sobre 60 2º 110 3º 160 4º 197 5º nose lo mas k lo puse a 210 x marcador en 5500 rpm
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astra gsi c20ne 1º... puff nse sobre 60 2º 110 3º 160 4º 197 5º nose lo mas k lo puse a 210 x marcador en 5500 rpm
esos valores son los del c20xe me parece, no lleva una caja diferente el 20ne??Cita:
Iniciado por abelcomander
o llevas una f20 o ese marcador miente como un bellacoCita:
Iniciado por abelcomander
Pues yo me sé de un Senator que corta cuarta a 228 :mrgreen:
lo ideal en estos casos es lo q me gustaria acer a mi en mi vectra : coger una caja F16CR (la q yo yevo) i meterle los piñones de 5 de la F16WR para tener una 5 superlarga buena para velocidades i consumos, i pa recuperar ya esta la cuarta, eso creo q tambien se puede hacer con la F20 , ademas en el mig web encontre x casualidada uno q se lo hizo a una F18 q ahora no xqe me tengo q ir pero q cuando encuentre las 3 fotos q tengo os las cuelgo.
saludos
el vectra a v6 corta 4a a 210 y 5a a lo que puedas
por cierto, pedazo reflote de post
Cita:
Iniciado por abelcomander
A ver opino como Kike o tienes una F20 que no creo o tienes el marcador mal entre otras cosas porque mi kadett es un 16v y corta la 4ª a 196 de Digital, y no hay mas vuelta de hoja es que la caja de cambios no da para mas, eso si que un dia lo pilles cuesta abajo y cambies justo al primer toque de corte y coincida que vayas a 200 pues puede ser, pero devido a la pendiente de la carretera no del coche.
Pero por regla general F20 = 4ª -196 cuadro digital kadett.
Un saludo.
pues mi kadett me corta 4ª a 200 clavados por el marcador digital y el 8v ke tenia cortaba 4ª a 176 si no recuerdo mal y 5ª a 228 y abia veces ke cortaba a 230 debe de ser lo ke dices de ke a veces era cuesta abajo jejejeCita:
Iniciado por Flama
El mio c18xe a 2ª a 90 lo mas q lo e estirao ... tmp soyu muy burro para estas cosas xDD
Un saludo